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Kawasaki 街头悍将Streetfighter Z900 强势改款！承袭家族“Sugomi”设计语汇，并以精致金属部件重新诠释，更搭载 IMU 惯性测量单元、定速巡航、快排系统等先进电控科技。此外动力与油耗表现同步提升，车架及底盘亦经过优化，带来更精湛的骑乘体验。
内容大纲
最新Z系列设计，Z900换上小巧的三眼头灯，搭配闪耀的铝合金侧盖
如同川崎在海外发布的预告影片，Z系列的最新力作于2024年10月30日（日本时间31日）正式发表，其真面目正是全新Z900。 Z900于2017年作为在欧洲热销的Z800后继车款登场，是一款Supernaked超级街车。它承袭了现代Z系列锐利的“Sugomi”（凄み）设计，并以948cc并列四缸引擎搭配钢管Trellis车架，展现轻量化且强劲的动力表现。
自推出以来，Z900并未有大幅度的变更，但在2025年式车款上，设计却全面革新。引擎采用新设计的电子油门，并新增IMU、定速巡航和快排系统作为标准配备。此外，还导入了川崎首款搭载turn-by-turn导航功能的仪表板，以及全新设计的座椅等。
首先，在外观方面，最新的Sugomi设计使其更具锋芒且质感提升。其中最引人注目的是雾面发丝纹铝合金侧盖。过去采用树脂材质，如今则更显高级，也与竞争对手做出区隔。 车头部分，导入了与海外2024年式Z500一脉相承的小巧三眼LED头灯。膝盖夹油箱的护盖部分、车尾和座椅也都经过重新设计。
在欧洲发表的 Kawasaki 新款 Z900，以现行款的 948cc 并列四缸引擎和高强化钢管Trellis车架为基础，各方面都更加精进成熟。
SE 车型搭载了 Öhlins 后避震和 Brembo 卡钳。
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- 前方与Z500同样改为新Z系列风格，上面的为近光灯，下面为远光灯，黑色树脂部件包围，看起来更加无所畏惧。
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- 刻有 Z 标志的雾面发丝纹铝合金侧盖是新款 Z900 的重要亮点，甚至在整体车身上，也尽可能地减少了塑胶零件的数量，以营造出一种高级感。
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- 后座也使用了铝制部件，座垫表面也改为防滑型。
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- 新款LED尾灯采用导光技术，具有紧凑的立体设计。
新Z900并列四缸引擎大幅强化电子系统，油耗也显著降低
新款948cc水冷并列四缸引擎经过改良，换上电子油门和六轴IMU惯性测量单元，带来更精准的车身动态控制。辅以川崎弯道操控机能(KCMF/Kawasaki Cornering Management Function)，能透过煞车和引擎输出调整，优化过弯表现。此外新增定速巡航和升降档快排系统，提升骑乘舒适性和便利性。
内部凸轮轴和ECU经过调校，着重于提升燃油效率和低转速扭力，二氧化碳排放量减少之外，油耗表现从原本的5.7L/100km降至4.8L/100km，提升了16%。虽然最大马力和扭力略微下修至123PS/9500rpm和9.9kg-m/7700rpm (先前为125PS/9500rpm和10.1kg-m/7700rpm)，但更出色的燃油经济性和更顺畅的低转速表现，带来更为平衡的骑乘体验。
948cc水冷并列四缸引擎基于传统车型，但增强了电子控制以减低油耗，齿轮与快排一起优化。
配备支援上下的快排，自 1500 rpm 开始运作，从而实现平稳的换档。
透过修改椅座支架形状，兼顾舒适性与双脚着地性的Z900
新款车型以轻量钢管式Trellis车架为基础，重新设计副车架，使座椅更为平坦并采用加厚型聚氨酯，在提升舒适性的同时，也确保双脚稳定着地性。 更提供选配的ERGO-FIT高(830mm)与低(810mm)座垫，满足不同骑士的身形需求。
新款换上新设计的副车架，此外车架转向轴后的刚性得到了优化，以提高操作性，并且优化车架左侧以安装快排，但车重不变维持213kg
座椅透过改变形状和增加聚氨酯用量来提高舒适度，前方已缩小，后方面积已扩大。欧洲新旧车型的标准座椅高均为830mm，但日本传统车型的座高较低，为800mm。
新Z900底盘部分换装辐射卡钳，避震设定也重新调校
制动系统方面，新款车型升级为Nissin辐射式对向四活塞卡钳，取代旧款的轴向式卡钳，提升制动性能。 虽然维持φ41mm倒立式前叉和Kawasaki招牌的水平式多连杆后避震，但原厂重新调校了前后悬吊设定，并增加前轮荷重，以强化运动骑乘时的稳定性与操控性。 此外新款车型更标配Dunlop Sportmax Q5A高抓地力轮胎，提供全方位的优异抓地力表现。
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- 新采用径向安装 Nissin 对向卡钳，后煞车采用最新的煞车来令片，增强了煞车性能。
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- SE 版本配备径向安装 Brembo 卡钳。
2025 Z900/Z900SE 仪表已扩大至5英吋TFT，首次推出导航系统
仪表采用新款 5 吋 TFT 彩色液晶萤幕。除了是 Kawasaki 首次搭载 Turn-by-Turn 导航功能外，透过应用程式“Rideology The App Motorcycle”还能以语音指令控制各种功能。此外，SE 车型更标配 USB Type-C 插座。
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- 与传统的 4.3 吋 TFT 彩色液晶仪表相比，本次新作采用了 5 吋方形萤幕，接口也是全新设计。
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- 可显示导航指示，让骑士能确认下一个转弯位置，同时也支援语音输入。
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- 手把换上刚性更高的铝合金粗把。
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- 手把开关也焕然一新，新增了定速巡航等控制按钮。
2025 Kawasaki Z900 / Z900SE 车色
2025 Z900 欧规
Metallic Moondust Gray金属月尘灰 / Metallic Spark Black 金属火花黑 / Candy Lime Green糖果青柠绿
Metallic Carbon Gray 金属碳灰/ Metallic Phantom Silver 金属幻影银 / Candy Persimmon Red 糖果柿红
Metallic Spark Black 金属火花黑 / Metallic Carbon Gray 金属碳灰/ Ebony 乌木
2025 Z900 SE
Metallic Matte Graphite Gray 金属消光石墨灰 / Ebony 乌木 / Metallic Graphite Gray 金属石墨灰
2025 Z900 美规
Galaxy Silver 银河银/Metallic Spark Black金属火花黑/Phantom Blue幻影蓝
北美标准版有两种车色，除基本黑色外，这是另一种配色。
2025 Z900/SE 欧规主要规格
・总长x宽x高：2065 x 830 x 1075/1110mm
・轴距：1450mm
・座高：830mm
・车重：213/214kg
・引擎：水冷4冲程并列4缸DOHC 4气门948 cc
・最大马力：123PS/9500rpm
・最大扭力：9.9kg-m/7700rpm
・油箱容量：17L
・变速箱：往复式6档
・煞车：F=W碟煞 R=碟煞
・轮胎：F=120/70ZR17 R=180 /55ZR17
*粗体字为SE版本
