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近期传出HONDA多款车型已经停止接单的消息！经深入了解发现，部分车型是为了迎接下一代而停止接单，而有一些则因市场需求变化或其他因素而正式停产。其中最引起广泛关注的就是Rebel 250的停产消息。虽然停产消息不胫而走，但实际情况又是如何呢……？
内容大纲
Hawk 11、CB1000R、CB250R 入选名人堂！
HONDA作为日本四大车厂中的重要一员，拥有最多车型的产品线，至9月底却已有多款车型标示“预订结束、停止接单”的消息。这里的“停止接单”是指工厂已经停止生产，无法再预接订单（不过经销商店内库存现货仍可购买）。
预订结束的车型总数超过十款，具体包括：
- Gold Wing Tour
- CB1300系列
- Hawk 11
- CB1000R
- X-ADV
- NC750X
- GB350/S
- CB250R
- Rebel 250
- ADV160
- PCX160
- Lead 125
许多车型的停止接单是因为即将推出下一代，但根据HONDA网站的公告，Hawk 11、CB1000R、CB250R则会随着现行车型的生产结束而完全退役。看来这些车型将不会有后续的更新版本。
Hawk 11是一款搭载CRF1100L African Twin 引擎的复古风格车型，于2022年首次亮相。其独特的FRP制火箭般整流罩在市售车中十分罕见，看起来初代即将步入名人堂。
根据Hawk 11官方页面消息“2023年12月生产终了，该资讯截至2023年12月”。这一段文字是在2024年9月被新增于产品页面的，这意味着在早在去年年底就已经停止生产。
CB1000R是2018年推出的Neo Sports Cafe旗舰型号，搭载旧CBR1000RR系列的水冷直四引擎，然而，未来将由CB1000 Hornet接替。
CB1000R的介绍页面上写着“2024年7月生产终了，该资讯截至2024年7月”。
CB250R则是将海外版CB300R为基础，将排气量调整为250cc的入门级运动街车，自2018年以来上市，借鉴了CB1000R的设计。虽然海外的CB300R版本已经发布了2025年式，但日本国内CB250R似乎不会再推出更新。
CB250R的官方公告显示为“2024年8月生产终了”。这款车拥有DOHC四汽门和径向辐射式卡钳等豪华配置。
GB350、PCX160、X-ADV、NC750X等待新一代车型发布
还有一些值得关注的车型。人气车型GB350/S由于本期生产数量已达标，因此于9月中旬结束了预订，不过大家期待已久的2025年式即将推出。而于2024年10月10日发售的GB350C仍可接受预订。
快速通勤车型PCX160已停止接预订单，但PCX125仍然可以订购。根据目前讯息，预计可在11月左右交付。自2021年以来，PCX系列尚未进行大幅修改，可能随时会迎来重大变革。值得一提的是，YAMAHA于6月在印尼推出了搭载电子控制CVT的新型 NMAX Turbo，这将对市场竞争带来一定的影响。
X-ADV已在欧洲发布2025年型，因此引进日本市场已成定局。同样搭载同系引擎的NC750X也预计在11月的EICMA米兰车展上发布新型，届时也将引进日本。此外，Gold Wing Tour在2025年迎来50周年，希望能推出纪念版车型。
GB350/S等待新一代的发布，但以更具古典风格为主的GB350C（66万8800日圆，见上图）目前仍可接预订单。
PCX160（41万2500日圆）已停止接单。下一代125型是否也会进行改款？顺带一提，印尼已发布兄弟车型ADV160的2025年式，不过这次仅只颜色更动。
Rebel 250即将停产？E-Clutch版或将于明年春天推出？
特别值得关注的是Rebel 250传出令人惋惜的停产消息。尽管HONDA网站尚未发布相关公告，但据可靠消息指出“HONDA已于8月2日发出生产终了的通知，并于当天正式停止接单”。
目前现行款Rebel 250生产线已全面停工，大家正在期盼著2025年式新车款的推出。根据业界的推测，下一代Rebel 250将迎来自2020年初代以来的重大规模改款。
Rebel 250新款可能会导入E-Cutch。E-Clutch是一项新系统，这项技术允许骑士在无需使用离合器拉杆的情况下完成起步、换档和停车，并且也只需持握拉杆即可立即进行手动操作。这项技术率先搭载于2024年式的CB/CBR650R上，并有望于其他车款扩展应用。
E-Clutch不会熄火，在交通堵塞或低速行驶时，无需握住离合器拉杆即可进行换档，非常适合新手使用。如果Rebel 250真的搭载了E-Clutch，相信将会吸引更多的新、老车迷，成为市场上最受欢迎的轻档车之一。
Rebel 250 E-Clutch版本的预想CG图。引擎右侧将新增E-Clutch的特殊装置。
HONDA的E-Clutch利用最新的电控技术将自动控制离合器达到最佳化。只需轻拉拉杆即可执行一般传统手动操作。
Rebel 250于2017年首次亮相，自2018年起连续六年成为畅销车型。其轻巧的车身和690mm的较低座高使其容易驾驭，加上简约的Bobber风格深受到大众的喜欢。
自从2020年Rebel 250进行了一次大幅改款，将所有灯具均升级为LED，这款车的配置便有了显著的提升。此外，还推出了配有头灯整流罩和前叉外衬套的Rebel 250 S版本。随着时间的推移，或许现在是时候对机械部分进行一些调整了。虽然目前还没有确切推出时间点的消息，但根据业界的传言，有可能会在明年春天发布。让我们拭目以待，看看HONDA会为我们带来怎样的惊喜吧！
目前的Rebel 250（61万500日圆起）拥有独特的楔形设计、轻便的车身和意想不到的运动性能等特点。2020年型还配置了四眼LED头灯。
