KAWASAKI Estrella于2017年型终止生产,而KAWASAKI 250cc排气量的新古典车型一度空缺。但是在10月25日举行的Japan Mobility Show的新闻发布日上,Meguro S1和W230同时首度亮相!虽然目前公开的资讯不多,但我们尽可能地根据现场采访和展览车辆提供解说。
内容大纲
W230、Meguro S1引擎与KLX230相同,但外观完全不同
受排放标准限制,旧款Estrella已停产。取而代之的是,将引入两款250cc的新古典车型。Kawasaki Motors Japan宣布将在日本引入这两款车,尚未确定发售日期和价格。
“Meguro S1”和W系列的后续车型“W230”都采用了大量的镀铬配件,且外观复古,搭载了新型KLX230的SOHC空冷单缸引擎。具体细节尚未公开,旧款为223cc,而新款已通过到了EURO 5(令和2年)排放标准。
此外,新引擎的每个部件都经过重新设计,外观看起来更大,特别是汽缸头的散热鳍片和曲轴箱盖,使风冷引擎的曲线更为突出,拥有复古既温润的外型。
W230与Meguro S1采用全新设计复古单摇篮车架
车身采全新设计,与KLX230的车架相比,Meguro S1和W230采用单摇篮车架,与以往的Meguro Junior一样,这是古典摩托车上常见的车架,更能够增强复古感。
底盘配件结合了钢丝框、正叉和双枪后避震,十分经典。前轮胎为90/90-18,后轮胎为110/90-17,形成了前低后高的复古风格。后挡泥板是塑料制成的,而前挡泥板是钢制,尽管是250cc,但外观与配件质感仍然做得很扎实。
灯具部分,头灯采用LED。旧款Estrella使用传统卤素灯,此举将带来复古又现代化的感觉。仪表为经典的双圆表设计,估计与W800相同。
Meguro S1镀铬油箱和手工绘制的标志
接下来是Meguro S1和W230的差异比较,Meguro S1是为了纪念Meguro在2024年迎来创业100周年而推出的车型。
Meguro于1924年(大正 13 年)诞生,是亚洲历史最悠久的摩托车制造商。虽然专注于生产大排气量的车型,但它也推出了250cc级的Meguro Junior系列,并大受好评。然而随着经营困难,于1964年被KAWASAKI合并。在2021年,KAWASAKI重新启动Meguro品牌,并推出了Meguro K3作为W800的变体车型。
Meguro S1是继K3之后生产的第二款Meguro,车名“S1”代表新时代Meguro Junior的第一辆车。
另一方面,W230是W系列的最小一员,其起源可以追溯到1966年的W1。W1是以Meguro的K1为基底,将排气量增加到650cc的强化车型,而W230作为W系列的最新成员,也可以说W系列也继承了Meguro的血统。
W系列在70年代结束,但在1999年以W650的形式复活,目前W800系列仍继续生产销售中。
Meguro S1和W230的差异,包括:车身颜色、标志、座椅、仪表等。Meguro最为显著的特点是镀铬油箱,而W则是简单的设计,预计价格更便宜。这与同系大哥Meguro K3和W800的关系相似。
W230与Meguro S1没有竞争对手?Rebel 250也可能受威胁!?
目前250cc级距的新古典风格摩托车是稀有的存在,竞争对手可能是HONDA的CL250,但它并不像Meguro或W那样强调复古感。取决于售价的优势,它可能会对同级别车型中最畅销的本田Honda Rebel 250 构成威胁。让我们拭目以待更多的详细资讯。