由美国设计师精心改装的XSR900带来大家想要的跑车风格，XSR900R设计灵感源于昔日Yamaha的TT-F1赛车，整体外观看起来就像是出自Yamaha原厂之手。

市售全罩元素赋予XSR900R全新风采 

美国“By JMR Design”的代表Jush Merrill负责这一次XSR900的改装，汲取了1992年YZF750的设计灵感，打造出全罩式跑车风格。目前这款车专为赛道而生，没有安装上头灯，且在名称中加上了"R"字以彰显其赛车性能。尽管拥有全罩式设计，但它依然保留了Yamaha特有的风格，因得益于装配了Yamaha Works Racer的YZF750设计的市售车壳。这款1992年型车壳至今仍供应给YZF750R和FZR750R等车型，经过改造和支架设计，成功安装在XSR900身上。 此外，使用日本Funny's custom service所生产的单座坐垫整流罩(单座盖)，以呈现单座风格。车身的颜色设计保留了原厂的蓝色金属油箱。以★Gauloises色彩的US Inter-color（Strobe）组合设计给人留下深刻印象。 

★翻译注解〔 Gauloises色彩：鲜明的车身颜色和对比色的条纹或图案。Strobe：图案排列方式以一种强烈的视觉效果呈现。〕

By JMR Design所改装的XSR900R，负责人Josh也参与了赛车队的运营，他还负责设计和零件生产，从而使外观看起来非常自然，看起来就像原厂车一样。

这是XSR900改装前的照片，可以看到油箱涂装的蓝色配色几乎保持不变，但已改为全罩式车壳。

1990年代的整流罩外观设计让我们想起了跑车热潮时代，车辆内部配备了全电子控制装置，非常适合赛道的有趣骑乘体验。

名称中添加了代表Race的“R”，将蓝色Gauloises色彩风格和Strobe设计相结合，例子包括： 1984年的RZ250R，以黄色与黑色Strobe、白色与红色Strobe最受到欢迎。

为 XSR900 制作了前整流罩支架，以固定完整的前罩。

尾罩配备Funny's custom service生产的单座坐垫整流罩，相较原厂座椅增长约20mm，在车尾营造出更多层次的空间感。

YZF750 (1992)TT-F1时代的赛道车款作品，市售版YZF750R于次年1993年发布。照片中的 Nescafé CAN Racing 车队在当年的 8 小时耐力赛中获得了第二名。

Yamaha也推出了XSR900全罩式设计“DB40” 

在2023年7月13日至16日举行的英国Goodwood Festival中，Yamaha首次展示了XSR900 DB40原型车。首日由英国前GP车手Neil McKenzie驾驶著这款车，呈现了受到昔日YZR500启发的跑车风格。XSR900 DB40原型车是基于XSR900打造，为纪念Delta Box车架诞生40周年而设计。上整流罩采用了类似昔日YZR/TZR的风格，带有独立式的左右护罩，中央设有像“大灯风格”的进气道。

XSR900 DB40原型车，XSR900具有铝制框架的原色使其脱颖而出，还有YZR风格的半整流罩。