CBR600RR或将在铃鹿8耐上亮相?!20周年庆祝活动同步举行

虽然受到日本令和2年排放法规的影响,让日本四大厂不得不让部分600cc级距跑车停产,但随着Kawasaki刚刚发布改款后的ZX-6R,而其他日本车厂新一代的600cc跑车也可能在差不多同一时间内问世。

Honda和Kawasaki在日本发售机会很大

Yamaha在2020决定停止销售YZF-R6,Suzuki的GSX-R600/750则只在北美等有限地区销售。由于日本令和2年排放规定,Honda CBR600RR和Kawasaki ZX-6R已经停止在日本生产。

换句话说,一旦经销店库存售罄,日本制造商的600cc超级跑车在日本的销售就将中断,可能成为过去的产品。然而,根据Webike Plus编辑部获得的消息,这些车款可能会继续销售。

最新消息是,Honda新款CBR600RR可能在8月4日至6日举行的铃鹿8小时耐力赛上首次亮相。目前还不确定是否会公开作为正式宣布预定上市车款,但届时可能会同时举办CBR600RR的20周年庆祝活动。

CBR600RR在2020年进行了全面改款,新款主要符合排放规定。据了解,外观不会有太大变化,但将采用定风翼设计等新元素,成为日本制造商中进化最大的600cc超级跑车,战斗力应该十分强大。

Honda为了提高在亚洲摩托车锦标赛(ARRC)中的竞争力,更新了发动机和底盘。当前车型。它不支持 Euro 5,并且仅在日本和亚洲发布

CBR600RR(2020年) [HONDA] 为了提高在亚洲摩托车锦标赛(ARRC)中的竞争力,更新了发动机和底盘。但由于当前车型未达到 Euro 5排放标准,因此仅在日本和亚洲地区销售。

当前的CBR600RR配备了新的凸轮轴、气门弹簧和气缸盖。特别是通过增加头部冷却水量,可以在比赛中实现16500转/分的高转速

现行的CBR600RR配备了新的凸轮轴、汽门弹簧和汽缸盖。特别是透过增加头部冷却水量,可以在比赛中实现16500 rpm的高转速。

 

目前的CBR600RR采用了电子控制油门,还引入了动力模式。此外,节流孔的直径从40毫米增加到44毫米,以适应调校时增加的马力

现行的CBR600RR采用了电子控制油门,还引入了动力骑乘模式。此外,节流孔的直径从40mm增加到44mm,以适应调校时增加的马力。

 

目前的CBR600RR使用小型定风翼来提高转向稳定性,并通过增加油箱内的凹陷和降低骑手头部的位置来调节增加的空气阻力

现行的CBR600RR使用小型定风翼来提高操控稳定性,同时,增加的空气阻力将透过增加油箱内的凹槽、降低骑士头部的位置来调节。

 

 

 

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