YAMAHA日前宣布2022年式“XSR900 ABS”即将发售，发售日期维持去年公布的6月30日，售价为121万日圆（含税）。这台车的车体设计早在去年（2021）就已经对外公布，欧洲地区也会抢先贩售。作为新古典运动潮流的领军人物，XSR900一直都相当有存在感。这次的改款不只提升了排气量，还增加了辅助骑士操驾的技术等等性能，而且在造型方面也出现了极大的变化。除了化身为1980年代赛车的设计以外，还采用了让人回想起昔日“Gauloises配色”即蓝×黄新配色的“金属蓝”。

XSR900 ABS

建议参考售价：¥1,210,000（含税）

1) 反映YAMAHA复古怀旧赛车的全新造型  

不只是单纯的复古设计，而是融合最新运动车款技术重新建构的怀旧设计。为了让骑士能够感受到“人车一体”的骑乘体验，所以在设计时也斟酌过双脚着地性以及膝盖与大腿内侧贴紧油箱时的服贴程度。

2) 排气量提升（845cm3→888cm3）的全新引擎  

增加现行款的排气量，搭载从845cm3增加到888cm3的CP3（十字曲轴概念的三缸）引擎。主要零件几乎全部都重新设计过，借此达到轻量化的目的。另外还搭载了辅助滑动式离合器，透过变速箱1-2档齿比经过重新优化设计后塑造出优异的骑乘质感。

3)采用最新铸造技术的全新轻量车架与轻量轮框 

采用了运用最新制造技术打造而成，最小厚度只有1.7mm的全新车架。横向刚性比现行款提升50％，并且改善了前进时的稳定性。另外，轮框方面则是采用了YAMAHA独门技术的轻量轮框“SPINFORGED WHEEL”，虽然是铸造加工但是却拥有足以媲美锻造加工的强度与韧性。轻量化的实现也有效减少了簧下重量以及惯性矩。

4) 活用“IMU（Inertial Measurement Unit）”，辅助骑士操驾的各种控制功能  

重新检讨从2015年式以后的“YZF-R1”就大受好评的“IMU”传感器，实现50％小型化的计画。将接收到的“IMU”情报反馈到车体两侧的ECU则是加入了循迹控制系统、滑动控制系统以及浮举抑制系统。另外，当然也少不了搭载电子快排。

5) 采用全新的圆形LED头灯以及TFT全彩液晶仪表  

全新研发的LED头灯采用了薄型设计，目的就是顺其自然地融入到整体的车体设计中。除此之外还搭载了3.5吋TFT全彩液晶仪表，可以看到配合转速改变颜色的数位转速表、油量表、平均油耗值、水温计、外部温度计、换档指示器（凸显档位区域颜色）、ETC指示灯等的显示画面，功能相当齐全。

金属蓝C

金属黑X

车辆规格

资料来源 [YAMAHA发动机 ]

“ Webike台湾”编辑部编译