【车主有话说】允文允武的SS!YAMAHA“YZF-R6”

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“藜さん”分享他与YZF-R6的骑乘故事!

透过车主对爱车-YZF-R6的分析与评价,多角度地让车友了解YZF-R6的优点或不足。

车辆基本资料

厂牌 YAMAHA
车款 YZF-R6
年式 2016
排气量 599 cc
购买时间 2017/04/29
目前里程 约59,511 km
油耗 约16 km/L
摩托车现况 拥有中

车款特色

最适合的用途 双人旅行
推荐给这样的骑士 想要一辆全能型摩托车的人
特点 骑乘时不容易疲累

购买动机、用途、比较车款

・外观约占购买动机的90% (在购买时店里同时有一辆BN6的新款YZF-R6,但我就是喜欢13S版本。)

・旅游、赛道竞技、露营、平坦的非铺装路面等都能胜任的全能型选手:

→旅游:因为它的引擎是高转速取向,所以如果不大补油门时很安静,但是只要转速跨越8,000rpm后,就会像是换了台车一样的提供源源不绝的动力。

→赛道竞技:倾斜车身过弯的感觉相当刺激,虽然无法在与公升级车款的对决中赢得直线加速赛段,但却能在弯道中胜出。

→露营:因为后座踏板的位置良好,所以可以制作出马鞍包用底座,并在上面安装工具箱,全部收纳空间可以超过40L。

→平坦的非铺装路面:虽然很恐怖,但可以设法通过。

 

优点

1.外观好看且车身相对轻巧。
2.引擎高转速时的动力输出令人惊讶、低转速域则使人感到成熟稳重,高转速时的排气声浪也让会让人感到兴奋。
3.指针式转速表在拉转时会让人热血沸腾。
4.毕竟是热门车款,不论是日本还是其他国家的改装品牌,都有推出不少可以用的改装零件。
5.虽然已经骑乘超过40,000公里,但除了一般保养外尚未遇到故障维修的可靠性。
6.充满乐趣和速度,在赛道骑乘时能尽情享受过弯乐趣。

缺点

1.油箱侧盖可能长期受膝盖夹持的影响,某天发现已经有裂痕。
2.在进行更换火星塞的日常保养时,几乎要把全部整流罩给拆下来的过程很艰苦。
3.引擎废热比YZF-R15还要烫得多,但有在撞风的情况下倒也不会到无法忍受的地步。

给未来买家的建议

・毕竟是超级运动车款,购买前还是要看自己的腰及肩膀受不受的了。

・购入后常常带着它去跑赛道,所以家里的工具会越买越多。

・即使是初学者,也可以在赛道上进行享受骑乘乐趣。

・因为我这款YZF-R6是旧款的13S,如果需要ABS和循迹控制系统及档位显示的话,就只能考虑BN6的 (预购从速,因为BN6也停产了…)

 

未来的改装计划

提升后座垫的舒适度。

 

 

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

 

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