【车主有话说】超级稀有!MOTOGUZZI“GRISO 8V”

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“あまぐりさん”分享他与GRISO 8V的骑乘故事!

透过车主对爱车-GRISO 8V的分析与评价,多角度地让车友了解GRISO 8V的优点或不足。

车辆基本资料

厂牌 MOTOGUZZI
车款 GRISO 8V
年式 2010
排气量 1151 cc
购买时间
目前里程
油耗
摩托车现况 曾经拥有

车款特色

最适合的用途 骑乘或放著都好看
推荐给这样的骑士 不想跟其他人骑一样车款
特点 从厂牌到车款都很特别

购买动机、用途、比较车款

自从Griso车系推出以来,我就对它充满好奇,但是一直到我看到SE进化成8V后,才一见钟情且难以抗拒的购入。

 

对我来说,它的外表只有完美可以形容,就算是2021年的现在仍旧是第一名 (个人感觉)。

优点

1.车体风格:低趴且修长,却又不是传统的美式嬉皮风格。
2.横向V型双缸:这可以说是最独有的特色,在发动和转动油门时,车身不同一般车款的会左右晃动。
3.SE独家配色:Tenni Green,是以往最能代表Moto Guzzi的颜色!
4.SE专属轮框:只有这个款式是采用钢丝辐条轮框←这很重要。

缺点

1.仿佛是在拒绝新手和技术差的骑士骑乘的悬吊系统,虽然具备调整功能,但悬吊作动感实在是只有悲剧可以形容。
2.轴距很长,所以技术不好的骑士可能会难以转弯。
3.在推出当时很受欢迎的,像做极限运动那样的笔直把手,因为握把位置太远了,导致骑乘姿势需要习惯好一阵子。

给未来买家的建议

如果喜欢这种外型想要购入的话,强烈建议要把把手换掉,这样骑乘姿势才会比较舒服。

 

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

 

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