【车主有话说】难得一见的好车!HONDA“CBR600RR”

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“Webike用户”分享他与CBR600RR的骑乘故事!

透过车主对爱车- CBR600RR的分析与评价,多角度地让车友了解CBR600RR的优点或不足。

 

旧款CBR600RR于2013年末从日本产品线中消失,却在2020年卷土重来。新款除了采用与CBR1000RR-R相同的家族设计外,还采用了比RR-R更华丽的设定,外观的认真度也很完美。

 

然而引擎仍是600cc,所以价格和最大马力比RR-R低约为80万日圆/约100ps,因此让人更容易入手、也更容易掌握。在机械结构方面,引擎和车架沿用了旧款型号,其基础是2003年的CBR600RR。由于这具引擎也曾使用在Moto2中,足以证明它具有完善的基本性能。

 

2020年式CBR600RR完全由电子控制,当进入弯道时,IMU(惯性测量单元)会感应到减速和倾斜角度,而ABS则是帮助煞车,还能利用IMU的牵引力控制系统提高效率。此外,通过采用电子控制的油门,还能抑制前轮浮举离地及调整引擎煞车。

 

目前在日本可以买到的600cc并列四缸超级运动车款新车,只有在2020年停产的YAMAHA YZF-R6,再来就是这款CBR600RR (还有一款排气量636cc的ZX-6R)。此外,由于CBR600RR并不符合最新的令和2年 (2020)排放法规,因此,预计新车可以购买的时间仅剩一年半左右。因为它是真的很罕见,所以强烈建议不要错过最后一次机会。

车辆基本资料

厂牌 HONDA
车款 CBR600RR
年式 2021
排气量 600 cc
购买时间
目前里程
油耗 约16 km/L
摩托车现况 拥有中

车款特色

最适合的用途 赛道骑乘
推荐给这样的骑士 认真想攻克弯道的骑士
特点 过弯性能超群

 

■购买动机

因为我想骑乘中量级的新型四缸引擎超级运动车款,比较车款是ZX-6R。

 

■优点

我对骑乘稳定性感到相当满意,这是最近一款电子控制系统充足的600cc级距车款,因此让我印象深刻。

 

■缺点

我非常喜欢包含车头的所有外观造型,但关于座垫下的收纳能力,除了随车工具、车辆行照和维修手册外,几乎放不下任何东西,帅果然是需要代价的…

 

■建议

只要正确进行换油等保养,四行程引擎几乎是不会有故障的!加上它是HONDA车款,就算要维修花费也不会太多;你喜欢600cc的超级运动车款吗?去看看CBR600RR吧。

 

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

 

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