【车主有话说】硬实力运动街车 SUZUKI“GSR400”

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“まよねこさん”分享他与GSR400的骑乘故事!

透过车主对爱车-GSR400的分析与评价,多角度地让车友了解GSR400的优点或不足。

车辆基本资料

厂牌 SUZUKI
车款 GSR400
年式 2009
排气量 400cc
购买时间 2020/6
目前里程
油耗
摩托车现况 拥有中

车款特色

最适合的用途 高速巡航骑乘
推荐给这样的骑士 想要一辆全能型摩托车的人
特点 骑乘时不容易感到疲惫

购买动机、用途、比较车款

因为125cc对我来说不够用,所以在400 cc的众多选择中,选了GSR400的后期车型,而且我只找2009年才有的蓝银双色版本。

 

这辆车的用途主要是通勤或旅行。

优点

1.由于车身与600cc相同、后轮胎宽为180,所以抗侧风能力强、过弯稳定,而且后期型是有着61ps最大马力的款式!
2.从7,000rpm后再加速感很明显,是体验一下就会上瘾的程度。
3.在外骑乘时很少遇到同款车,如果你也是不想和别人一样的人,就相当推荐这辆车给你!

 

缺点

1.车身重且可装载空间小。
2.就持有成本来说,就是胎宽180mm的后轮有点贵…
3.因为是并列四缸引擎所以油耗不太好,保养方面的费用也高于其他同级距车款。
4.虽然改装零件很少,但是有蛮多零件都跟GSR600共用,特别建议把进气口换成GSR600的。

给未来买家的建议

毫无疑问,GSR400是与CB400SF比较的车辆,而在同年份、里程数差不多的情况下,可以用比CB400SF便宜将近20万日币的价格买到GSR400,这样就能把多出来的钱用来改装或维修保养上。

 

虽然最近因为中古价格有所提高的想把它卖掉,但想到它有着目前400cc的最大马力,以及高转速时让人上瘾的加速度与过弯时的稳定感,就又打消想卖掉的念头。

 

未来的改装计划

EDR-21G行车纪录器

 

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

 

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