Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“サッシ”分享他与Zephyr X的骑乘故事！

透过车主对爱车-Zephyr X的分析与评价，多角度地让车友了解Zephyr X的优点或不足。

1.[简单的自我介绍]

骑乘经验、如何享受摩托车生活

我从19岁就开始骑摩托车，曾拥有过YAMAHA YB-1→YAMAHA Aprio→KAWASAKI Zephyr X (2000年式火之玉配色)→YAMAHA DS400→KAWASAKI Zephyr X (2009年式火之玉配色)。

入手时间

这辆2009年式是我在38岁那年购入的中古车，因为2000年式那辆在我36岁时被偷了，找到时只剩骨架和引擎...

入手动机

我在23岁那年就买过Zephyr X，在拥有13年后却被偷走，找到时只剩骨架和引擎，那时我伤心透了所以决定不再骑车，但是在2年后，我发现我真的很想骑车，而且还刚好有找到一辆2009年式的Zephyr X，不仅配色型号都一样，总里程更只有5000km左右！我一发现就马上签合约买入，主要用于日常通勤代步及长途旅行。

2. [满意度/优势]

优势之处

跟日本常见的教练车款CB400一样都是街车车款，但是比CB400更紧凑，且因为是采用气冷式引擎，因此有着独特的排气声浪。

关于骑乘

尽管比现代同级距车款还要重，但是他坚固耐用队骑乘没有任何负面影响，且780mm的坐垫高度相当友善，骑着它出门的压力不会太大。

关于外观

3. [不足之处]

不足之处

没什么特别的，但如果硬要说的话，那就是因为没有中驻，所以在维修保养时会有点麻烦。

关于骑乘

与水冷式引擎相比，气冷式引擎的动力较差、四缸配置也比一般双缸引擎还重，因为是街车所以高速骑乘时的风压或让骑士稍嫌不舒适。

关于外观

4.[总评（推荐给这些骑士）]

1.这是一辆有着气冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸引擎的Zephyrχ，是一辆相当适合初学者作为入门之用的车款。2.虽然有点年纪，但只要正常保养就能毫无压力的骑乘出游，且在日本的二手价格远比Z1、Z2便宜，零件也相对好找。

资料来源 “Webike magazine”

“Webike 台湾”编辑部编译