Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“tamarin-r”分享他与Kawasaki 250SL的骑乘故事！

 

透过车主对爱车-Kawasaki 250SL的分析与评价，多角度地让车友了解Kawasaki 250SL的优点或不足。

1.[简单介绍]

• 驾驶年龄、平时骑摩托车的乐趣

我是一个热爱80年代摩托车款的大叔，加上平时喜欢旅行，如果不休息的话，我会一整天都在骑车。

 

• 入手动机

之前一直骑着银色的PCX150（KF18），但是有时候想去山道玩玩，所以想找一辆250cc的车款，在当时发现了一辆里程不到2000km的Ninja，虽然因为前倾的骑乘姿势让我很犹豫，但最终我还是买了它，因为它和我以前骑的250cc差不多。

 

我对比了进口的GSX-R150和Suzuki GSX-S150，两者都是同级小巧轻便的车款。

 

Ninja 250SL的车身尺寸和125cc接近，还是搭载250cc、最大马力有29ps的单缸引擎，所以没有理由会不好玩，并且很容易骑，唯一担心的是前倾的骑乘姿势很累，尤其长途旅行时的疲劳感累积更为明显。

2.[满意度/优势]

• 关于骑乘

车身尺寸与动力的平衡性非常适合山道，与以前骑的MSX (GROM)不同，即使高速过弯也不会感到恐惧，标配的轮胎还算不错，我觉得没有必要更换。

 

与我以前骑过的80年代仿赛车款不同，因为油箱位置很高还可以用膝盖固定下班身，是一款非常有趣的摩托车。

 

虽然因为是单缸引擎，所以必须保持在7,000转以上马力才会出的来，让我想起了以前骑过的TZR125 (好险Ninja的引擎是四行程的，所以可以低速骑乘...)

 

• 关于外观

从正面看很修长，但从侧面看有一个完整的整流罩，所以体积很大，且我个人觉得看起来像昆虫，所以没有选择绿色 （看起来像蚱蜢）。

 

3.[不足之处]

• 关于骑乘

我是一个旅行爱好者，这是我的第二辆摩托车尽管它在低速骑乘表现得很流畅，但我仍不会把它将作为主要车辆，因为它向前倾斜的骑乘姿势很容易让脖子疲劳，如果安全帽不够轻就更痛苦了，所以我还买了Aeroblade III，它是一顶比YS Gear Jet更轻的安全帽。

 

装载能力为“ 0”，所以我在后座安装了座垫包，借此加上一些收纳空间。

 

4.[总评（推荐给这些骑士）]

跑山的乐趣可以弥补所有缺点，这就是为什么它作为第二辆车的唯一原因，它很适合那些不介意前倾的骑乘姿势，想体验弯道乐趣的骑士；这是一辆会让我想一骑再骑的摩托车。

 

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译