大家好，我是大叔。

主打轻巧、大空间的 Woo 100，上市后带来超人气的销售成果，在全面七期化的目标下，SYM 也推出了升级后的 Woo 115 CBS 2.0 版。同时在这个特别的月份，更加码推出限量的“Woo 115 双色特仕版”。接下来就让阿娟带各位看看这辆 Woo 115 CBS 2.0 版的特色吧。

针对女性市场设计，贵气十足的限量玫瑰金

在外观上与 Woo100 没有太大的差异，除了基本的配色外，这次更推出了玫瑰金与亮绿两个限量版配色。特别是这次商借的玫瑰金配色，淡淡的玫瑰金佐以消光处理，整体质感大为增加同时有别于一般亮面烤漆的感受，透过消光处理，可说是秾纤合度，相当适合都会女性或想在外观上追求不同质感的消费者。

大灯配置与 Woo100 雷同，都采用 12V 35W / 35W HS1 晶亮大灯。以价位与使用状况来看，在照明度与反射度上算是可圈可点。

符合七期标准的 Woo 115 ，也是同级车中唯一符合“一级油耗”的七期车款，更省油也更环保。

充满特色的前盾板造型，像极了蝴蝶展翅时的样子。同时也是定位灯与方向灯的所在位置喔。

前方向灯下有着醒目的“CBS”字样，提醒车主这可是有着“一手通煞”的 CBS 2.0 装置。

有别于一般车款以单色为设计的仪表， woo 115 采用了大胆活泼的仪表底色，充满活力的设计让视觉上再也不枯燥。除了时速、里程与油表外，上方的液晶萤幕可显示时间与电瓶电压，让你随时掌握车辆状况。

左手把总成；由上至下分别为：远 / 近灯切换、方向灯与喇叭。

右手把总成：由于原有的小灯与大灯开关已经取消改为常时点灯，所以只剩下引擎启动钮。

独特的 CBS 2.0 前后连动煞车系统

Woo 115 搭载了领先同级对手的 CBS 2.0 系统，透过位于后煞车拉杆与前鼓煞拉柄上的机构，达到“一手通煞”的连动效果。当拉下后煞车拉杆时，透过连动系统前煞车也会适度作动，以达缩短煞车距离与稳定车身动态的效果。

位于前鼓煞的连动拉杆，上下两条钢索各有作用，上方是前煞车作动时的钢索结构，下方为使用后煞车时连动前煞车的钢索。

在使用前煞车时，可以见到上方钢索向后缩紧，但下方的钢索位置则维持在原位。这表示当单独使用前煞车的时候，后煞车是不作动的。

当使用后煞车时，可以见到下方的钢索是向后紧缩，此时前煞车拉杆作动，但可以见到上方的前煞车钢索位置则维持原状。这表示 CBS 2.0 系统不会像旧式 CBS 那样会有干涉的状况发生，所以左右两只煞车拉杆再也不会打架啦。

多样化的置物空间

延续著 Woo 100 的置物空间优势， Woo 115 在前方置物空间同样可以放入 750c.c. 的运动水瓶，当然一般的饮料罐也是轻轻松松，实用性大增。

加长的前挂钩辅以防脱设计，不管是包包或是购物袋都不怕上演跳车的窘况。

七合一磁石锁设计，开油箱或坐垫一次搞定。磁石防盗锁更是降低失窃的风险。

弹跳式油盖。 Woo 115 具有 54.8 km/L 的优异一级油耗，加上高达 6L 的油箱容量，再也不用常常找加油站了。

前轮尺寸为 90/90-10 。小轮径的好处就是强调灵活操控，同时在后续更换上的费用也较为低廉，相当适合小资女或精打细算的家庭主妇喔。

长达 300mm 的超大置脚空间，让骑士的双脚不再侷促于狭小的前踏板。

以编辑部女孩阿娟来示范，前后还有余裕的空间，就算是放个手提包或是上街购物，也不用担心无处置脚。

延续 Woo 100 的大空间，之前的评测可是可以置入两只瓦斯桶呢！所以拿来放小物品也是轻轻松松。

贴心的后座置脚空间，增高型脚踏的设计，无论是小孩大人都能找到最舒适的置脚方式。

One touch 的飞旋式脚踏，内缩式的设计不只收纳简便，收阖后的外观同样洗练。

舒适的长坐垫设计，高达 650mm 的长度与一体式椅面，厚度增加 20％ 的泡绵厚度，提供了良好的支撑效果，长时间骑乘也不担心屁股会开花。740mm 的低座高，无论各种身高都能轻松驾驭。

既为女性用车，坐垫下的置物空间自是不可忽略的一个重点， Woo 115 有着高达 21.6L 的坐垫下方置物容量。除了颗可容纳一顶 3/4 半罩帽外，还有空间置入皮包、水瓶等其他物品，置物空间真的是 Woo 115 的一大卖点啊。

符合七期环保法规的新世代引擎，具有一级油耗的超高标准，话虽如此，整体的加速与动力感却不逊于 Woo 100 喔。

后单枪避震。

后轮尺寸同为 90/90-10 。

后侧壳上的 Woo 字样采用立体铭牌设计，质感大为加分。

后扶手上有着精致的咬花，除了美观外，也增加使用时的止滑效果。

大面积的后尾灯组，提供了良好的识别度，穿梭在大街小巷或是车阵内，都能让人轻松注视到妳的存在。

骑乘心得

阿娟这样说

原以为我的 Vega 125 在操控与外观上已经很轻盈了，但 Woo 115 看来更为娇小迷人。实际乘坐更发现 Woo 115 的车宽竟然比 Vega 125 还要窄！虽然 Vega 125 与 Woo 115 的轴距皆为 1250mm ，但 Woo 115 过弯的感受更为灵敏，或许是因为后轮的尺寸为 90/90-10 的缘故吧，以一辆买菜车来说， Woo 115 的骑乘感实在是太灵活了。

过弯的感受灵敏，虽没有 Vega 125 来的稳重，却也没有轻飘飘的感受。羽量级的 99kg 的装备重量会让女生“很有感”(Vega 125 也只有 103kg 耶)。 CBS 2.0 的连动煞车装置很有趣，只要拉后煞车， CBS 就会帮你带点前煞车，让安全更升级，对女生是很贴心的设计。

Woo 115 轻巧的车身，让我在拥挤的停车格内移车也不再是难事，加上省立中柱设计，轻轻一踩就能完成驻车动作，对于力气不大的女生来说实在是个福音。

整体来说， Woo 115 虽然在加速与动力表现不如我的 Vega 125 (毕竟不是同个级距的车款！)，但轻巧灵动的车身尺码与怡人亲民的售价，我觉得应该是该级距中 C/P 值相当高的机种。更何况这次限量的玫瑰金与薄荷绿双色，更增添了年轻的气息，完全打中女性车主的心坎，特别是除了精打细算系的妈妈们，年轻小资女应该也会很爱吧。

大叔碎碎念

为了符合国内日益严苛的环保法规，各车厂都推出了因应七期标准的车款， SYM 这次推出的 Woo 115 同样也是对应七期标准的车款之一，除了油耗更亮眼，在配备与操控上都满足了俗称“买菜车”的入门市场需求。而且还打破对于买菜车既有的观念， Woo 115 有着时尚风格加上 CBS 2.0 的连动煞车配备，也算是同级对手中超前部署的规划。更重要的，这限量的玫瑰金与薄荷绿配色，要去哪找？

我是大叔，下次见。

原文出处：2020 SYM WOO 115 CBS 2.0 版 ft. 阿娟

资料授权“小老婆汽机车资讯网”