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本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配备外，也将透过影片比较各车款的特征、在迷你赛道上的骑乘感及试乘状况等，为大家送上试乘报告；这次要为大家介绍的是“传说中的最强车车款-二行程车款特辑”。
试乘车辆①NSR250R SE (HONDA)
在1986年问世的NSR250R从推出时就一直是搭载V型双缸引擎，虽然出现在影片中的最终款（MC28）受到自主马力限制的关系，最大马力只有40ps/8,500rpm，但是它依旧保持了二行程特有的那种顺畅转速拉高及轻快的骑乘表现。
另外，它也是摩托车坛中第一辆配备“卡片钥匙（Card Kye）”的车款。
至于骑乘性能方面，则是透过弹性适当的车架及正立式前叉打造出一台平衡绝佳的车款，不论是对一般骑士还是有在从事赛车活动的人来说，都绝对会爱不释手。
试乘车辆②TZR250R (YAMAHA)
TZR250R在1985年首度问世，影片中出现的最终款（3XV）的干燥重量只有126kg，是同级别中最为轻盈的一台。虽然直到上一代为止都采用并列双缸引擎，但是从这一版开始改成了附平衡轴的V型双缸引擎。
以被称为“YAMAHA操控性能”的轻快旋转性能自豪，在喜欢到赛车场骑车及参加比赛的骑士之中相当受到欢迎。
试乘车辆③500SS MACHⅢ (KAWASAKI)
搭载气冷式二行程并列三缸引擎的500SS MACHⅢ在1969年问世，在当时以惊人的加速性能自豪。
在影片中出现的最终款（H1F、1974年）与第一代相比，这台车强化了车架，并将前轮煞车换成了碟式煞车，因此多少让骑乘感变得更好一点，由于具备猛暴的马力特性，如果想要灵活驾驭的话，骑士需要有一定程度的技术及慢慢习惯才行。但是作为“传奇车款”，它至今依然深受民众喜爱。
资料提供“ Bike Life Lab supported by バイク王”
“Webike台湾”编辑部编译
