毫不意外的，HONDA在歐洲發表了2022年式的CBR1000RR-R FIREBLADE / SP，以及慶祝CBR900RR FIREBLADE誕生30周年的限量版本。

1992年首款CBR900RR誕生30周年

 

一提到HONDA超級運動車款CBR-RR的歷史軌跡，可以追溯至1992年出現的CBR900RR FIREBLADE (以下省略FIREBLADE)。

 

▲1992年推出的CBR900RR與研發負責人馬場忠雄先生。馬場先生是曾在全日本摩托車錦標賽的125cc組奪下冠軍的車手。

 

CBR900RR自一發表就自帶衝擊性，也讓研發負責人馬場忠雄先生一戰成名。CBR900RR採用一具893cc並列四缸引擎，安裝在幾乎僅600cc級別的輕量化車身上，雖然最大馬力不算亮眼，但搭配上僅185kg的乾燥重量後，發揮出”輕輕鬆鬆、人人都能操控”的操控感，而尺寸獨特的130/70ZR16前輪胎，則強化了前輪的循跡性及抓地感。

 

此後，CBR-RR車系就在增加排氣量的同時，在車身結構及配備也持續進化，直到1999年式後，正式成為一款幾乎完美的超級運動車款，而廣受全世界車迷喜愛。

 

但是隨著YAMAHA的YZF-R1在1998年出現後，超級運動車款的版圖被改寫，CBR929RR也再加大排氣量至CBR954RR，最終在2004年因為摩托車賽事的規範，CBR954RR也改朝換代的採用999cc並列四缸引擎，自此正式進入CBR1000RR世代，並每兩年進行小改款，以維持CBR1000RR的戰鬥力。

 

順帶一提，由於130/70ZR16的前輪尺寸並沒有被競爭對手採用，而為了擴大輪胎的選擇方便性，從CBR929RR開始將前輪改為17吋輪框，但研發負責人馬場忠雄先生也有提到「16吋輪胎不管是在操控還是排水性能方面，優勢都比17吋輪胎明顯，如果不是因為17吋成為主流，我還想繼續使用16吋輪胎。」

 

▲從左至右分別是：CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th ANNIVERSARY［2022］、CBR1000RR-R FIREBLADE SP［2020］、CBR1000RR SP［2017］、CBR1000RR［2008］、CBR1000RR［2004］、CBR900RR FireBlade［2000］以及CBR900RR FireBlade［1992］。

2022年式CBR1000RR-R FIREBLADE / SP

現行款CBR1000RR-R FIREBLADE / SP是在2020年推出的改款車型，是受到MotoGP參賽廠車RC213V影響的新世代運動車款，CBR1000RR-R大膽採用與RC213V相同的缸徑x 行程，並繼承自RC213V而來的技術，使其最大馬力達到驚人的 218ps / 14500rpm。

 

2022年式CBR1000RR-R FIREBLADE / SP的最大馬力維持在218ps/14500rpm，最大扭力則從11.53kg-m小幅降低至11.42kg-m / 12500rpm，引擎壓縮比則從13.2增加到 13.4，同時改良集氣箱和進氣路徑(2、3號進氣口縮短15mm)以獲得更流暢的進氣效率，也將後齒盤從原本的40齒加大至43齒，藉此提升在彎中的加速度。

 

此外，HONDA還調軟電子油門的彈簧磅數，以提升油門開啟時的線性與反應，HSTC循跡控制系統也進行改良，以改善動力與抓地力之間的平衡，一切的調整都是要讓CBR1000RR-R FIREBLADE / SP在賽道中的表現能更進一步。

 

車身配備則沒有特別變化，包含6軸IMU電控、標準版配備SHOWA製前後懸吊+NISSIN卡鉗，SP版採用Ohlins半主動電子懸吊+Brembo Stylema輻射卡鉗，運動/賽道模式ABS，SHOWA電控轉向阻尼等頂級電控系統。

2022年式CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th ANNIVERSARY

▲採用三色塗裝的30th ANNIVERSARY

 

2022年式CBR1000RR-R還推出了，採用1992年式CBR900RR三色彩繪的限量版本，藉此慶祝CBR-RR車系誕生30周年。在使用1990年代流行的筆觸圖案同時，省略了橘紅色部分的漸變處理，給人一種更堅硬剛強的印象。

 

TFT液晶螢幕增加了”火之環”的啟動影片，三角台則有彰顯其特殊身分、獨一無二的限量編號，至於油箱蓋及智慧鑰匙上也都印有30週年紀念標誌，標準配備的Akrapovič排氣管尾段也有一個特殊標誌。

 

▲初代彩繪與箱型定風翼的搭配相當合拍。

 

▲上三角台刻印有獨一無二的限量編號，雖然HONDA沒有公布共生產多少數量，但從照片可以推斷肯定有893台或以上。

 

▲油箱及智慧鑰匙皆有特殊的30周年紀念彩繪。

 

▲Akrapovič排氣管尾段也有30周年紀念標誌。

 

▲同樣採用5吋TFT液晶螢幕，從這個角度能更清楚看到30周年紀念標誌的相對位置。

 

▲坐墊也使用與初代CBR900RR相同的雙色設定。

 

 

除了30th ANNIVERSARY，2022年式的標準版CBR1000RR-R FIREBLADE還有推出大獎賽紅，高階SP版本則多了一個消光珍珠黑供消費者選擇。

2022年式CBR1000RR-R/SP

CBR1000RR-R 大獎賽紅

 

CBR1000RR-R SP 大獎賽紅

 

CBR1000RR-R SP 消光珍珠黑

 

 

 

 

 

主要規格

		CBR1000RR-R FIREBLADE / SP
總長x寬x高 (mm)		2100 x 745 x 1140mm
座高 (mm)		830mm
軸距 (mm)		1460mm
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
缸徑 x 行程		81 x 48.5 mm
壓縮比		13.4
車重 (kg)		201 kg
排氣量		1000cc
最大馬力		218ps / 14500rpm
最大扭力		11.42kg-m / 12,500rpm
油箱容量		16.1L
懸吊系統	前	Ohlins倒立式前叉
	後	Ohlins掛瓶中置單槍後避震
煞車系統	前	φ330mm雙浮動碟盤 + 對向四活塞輻射卡鉗
	後	φ220mm 單固定碟盤 + 雙活塞卡鉗
輪胎尺寸	前	120 / 70ZR17
	後	200 / 55ZR17

※皆為歐規數據

 

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯