為實現碳中和目標，Honda不僅推動電動汽車，電動電單車（摩托車）也在穩步推進中。近日Honda公開了次世代電池「全固態電池」的研究開發據點。此外Honda還宣布，將從2020年後期開始將所推出的電動車型搭載自主開發的全固態電池。

全固態電池被寄予厚望，可解決現行電動車型在續航距離及充電時間等方面的諸多問題。而一旦Honda的全固態電池完成開發，未來或許能實現類似科幻動作電影《Ghost in the Shell/攻殼機動隊》中登場的近未來電動摩托車的市售化。

Honda提升EV電動車性能的次世代電池

全固態電池，簡而言之，是一種用固態電解質取代傳統液態電解質來儲存和釋放電能的電池。

HONDA正在開發的全固態電池示意圖。

與目前EV電動車普遍使用的液態鋰離子電池相比，全固態電池具備更高的能量密度，不僅能顯著提升行駛距離，也能縮短充電時間，並帶來多種優勢。
因此，許多汽車及摩托車製造商都在推進全固態電池的研究開發。如果真的實用化，有望將推出性能可媲美現有汽油車或Hybrid混合動力車的（BEV）純電動車，這將大幅推動汽車與摩托車的電動化過程。

Honda公開全固態電池研究開發設施

本次Honda公開的，是為推進全固態電池的自主研究開發，在栃木縣櫻市的Honda本田技術研究所(栃木Sakura)內新建Pilot Line/試驗生產線。

位於栃木縣櫻市的全固態電池試驗生產線。負責HONDA F1和MotoGP等賽事活動的HRC（HONDA賽車部門）開發據點「HRC Sakura」也設於同一地點。

Pilot Line/試驗生產線，是汽車製造商工廠使用的技術用語，是指為了檢驗新工法及其可操作性而設置的研究開發專用生產線，獨立於常規生產線之外。

據Honda透露，全固態電池的Pilot Line/試驗生產線佔地約27,400平方公尺，建築物已完工，主要開發和測試設備已幾乎完成搬入，計劃於2025年1月開始運作。

此外試驗生產線啟動後，不僅能進行Honda自主性全固態電池開發研究，還能模擬量產所需的一系列生產流程，從而檢驗各工序的量產技術和成本。其目標是縮短生產週期，以更快的速度實現量產。

試驗生產線將重現量產所需的一系列生產流程。

Honda全固態電池有何過人之處？

那麼HONDA所研發的全固態電池何時能實際使用？其性能又如何呢？

HONDA全固態電池的目標性能。

根據Honda的說法，全固態電池的計劃於2020年後期實施。與現有搭載傳統液態鋰離子電池的電動車相比，其續航距離預計將提升至2倍。例如，若目前續航距離為500km，則屆時可提升至1000km。

此外，隨著技術進步，至2040年，全固態電池的續航距離有望從500km增至1250km，即提升至現有的2.5倍。

若將續航距離設定為與傳統液態鋰離子電池相同，全固態電池可實現體積減少50%。至2020年後期重量可減少35%，隨著技術的進一步創新，至2040年甚至有望可減少45%。
電池生產成本也計劃至2020年後期降低25%，至2040年降低40%。

此外，與液態鋰離子電池相比，全固態電池因釋放可燃性氣體較少進而降低車輛起火風險，安全性顯著提升。即使在80度等高溫環境下亦能穩定運行，具備縮短充電時間的快速充電潛力等多重優勢。

目前的電動車型若想提升續航距離，需增加電池載量，但會導致車輛重量增加，進而影響能效及操控性，而且還將提高價格。此外，即使使用快速充電，也需耗時約30分鐘，無法像加油一樣迅速完成。

HONDA正在研發的全固態電池，有望解決這些問題，使電動車型就像目前的汽油車一樣方便實用，因此未來動向備受到關注。

HONDA計劃投入約430億日元進行全固態電池的研究開發。

2025年登場的新型EV摩托車性能如何？

順帶一提，HONDA計劃於2025年推出其首款電動跑車。 2024年11月在米蘭車展上，HONDA發表了「EV Fun Concept 概念車）」。那麼，到底這款車的性能會是如何呢？

EV Fun Concept

目前詳細信息尚未公佈，但若在2025年上市，該車型預計不會搭載全固態電池，而是使用傳統的液態鋰離子電池。即便如此，HONDA表示，其行駛性能可與中型級距的汽油車型相媲美。

不過，官方宣布其續航里程將「超過100km以上」。100km以上的具體里程是多遠目前尚不清楚。對於摩托車來說，若搭載傳統液態鋰離子電池，若要延長續航里程，就需要增加電池數量。然而，由於摩托車的載荷空間有限，無法承載太多電池，即便可以，也會增加車體重量。這樣一來，與目前加滿油可行駛約300km的汽油車相比，可能無法達到等同的續航里程。

總體而言，預計將於2025年推出的新型EV車型，目前可能仍處於開發階段。

2025年HONDA首款上市的電動跑車性能會有什麼表現？令人期待。

期待近未來的EV摩托車登場！

此外，令筆者注意到的是這次HONDA在發布會上公開的幻燈片中的插圖。該插圖展示了HONDA計劃將新型全固態電池應用在自家移動載具上，不僅僅只有四輪車，還將廣泛應用於二輪車和飛機等產品線。

幻燈片展示了將全固態電池應用於二輪車、四輪車和飛機等等廣泛產品。

其中的次世代EV車型剪影與某款摩托車非常相似，那就是前文提到的2017年上映電影《攻殼機動隊》中登場的近未來摩托車。

《攻殼機動隊》中登場的近未來摩托車。

這部作品改編自士郎正宗先生的漫畫《Ghost in the Shell/攻殼機動隊》，改編成好萊塢真人電影電影，背景設定於近未來，是一部科幻動作片。

當時，HONDA參與了電影製作，提供了其大型二輪車「NM4」，並以此為基礎，電影製作團隊製作了供女主角草薙素子（由Scarlett Johansson 史嘉蕾喬韓森飾演）騎乘的近未來摩托車，並在劇中亮相。

漫畫《Ghost in the Shell/攻殼機動隊》改編的真人電影

NM4是以「近未來」與「酷炫」為主題開發的車型，於2014年4月上市，是一款搭載750cc雙缸引擎的公路車型。其特色在於革新且前衛的外觀設計，以及採用無需離合操作的AT系統「DCT（雙離合變速器）」等多項先進技術，是一款全新感受的摩托車。

然而，可能是當時推出的時機過於超前，該車型目前已從產品陣容中消失。

儘管如此，新型EV摩托車若搭載被譽為次世代技術的全固態電池，以NM4設計為基礎的近未來摩托車或許大有可為。這樣的設計能夠直觀地展現革新技術，並充分發揮近未來風格的外觀特點。

HONDA NM4（圖為2016年款）

無論如何，HONDA此次在資料中使用這款車型的輪廓，究竟是「巧合」還是「有意為之」，尚不得而知。但未來的動向值得我們關注。