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全新 125 平台首度登陸日本：補足 12 吋框、平坦腳踏空間的車型空缺
本次正式發表的日規 Fazzio，其實是 2022 年在印尼上市後、於亞洲地區極為暢銷的車款。雖然在 2025 年的大阪與東京摩托車展曾亮相，但這次是正式針對日本法規與需求調整後登陸市場。
YAMAHA Fazzio（36 萬 8500 日圓）
1. 獨特的車架配置：日規 12 吋陣容中的新選擇
目前日本山葉的 125 級距（如 NMAX、勁戰六代、勁豪、JOG 125、Tricity 125）中，並不存在與 Fazzio 相同配置的機種。Fazzio 採用了「前後 12 吋輪框、平坦腳踏空間、且油箱配置在座墊下方」的獨特設計，正好填補了目前產品線的空白。
2. 具備通用性的亞洲戰略平台
Fazzio 與亞洲市場的「MIO GEAR」系列共享平台（Fazzio 在當地名為 MIO FAZZIO）。這套平台具備高度通用性，例如 Fazzio 為了視覺比例採用 12 吋框，而 MIO GEAR 則採用 14 吋框以應對不同路面需求。
YAMAHA Fazzio
照片為菲律賓販售中的 MIO GEAR S。這是搭載 14 吋輪框的 MIO 系列高級版，配備了標準版所沒有的 SMG 智慧啟動發電機。
解析「動力輔助」科技：為何日規不直接掛上 Hybrid 之名？
Fazzio 最受矚目的技術在於「動力輔助功能（Power Assist）」，即起步時由馬達提供最長 3 秒的扭力支援。這是將啟動馬達與發電機整合的 SMG（智慧啟動發電機） 賦予額外職責，也是山葉首度在日本正規販售車款中導入此技術。
1. 類似汽車「輕油電」的運作邏輯
這種「馬達輔助引擎」的概念與 Honda PCX Hybrid （現已停產）接近，類似汽車界的「輕油電（Mild Hybrid）」系統。事實上，Fazzio 在部分海外市場確實直接掛上「Hybrid」之名銷售（不過 Fazzio 並未配備馬達專用的獨立電池）。
SMG 機構由與曲軸直連的馬達兼具啟動與發電功能。在 Fazzio 上更扮演了輔助引擎的角色。
因此，在部分海外市場的車身上可以看到標示著「HYBRID」。
2. 山葉式的誠實：避開大眾對「強油電」的混淆
之所以在日規版避開「Hybrid」稱呼，是因為日本大眾對油電的印象多為 Toyota Prius 類型的「強油電（Strong Hybrid）」。為了避免誤導消費者，日規 Fazziov 選擇以「動力輔助」稱之，雖然筆者（作者）個人認為只要掛上 Hybrid 名號銷量或許能增加三成，但這或許也展現了山葉專業且誠實的企業作風。這套動力輔助系統讓 97kg 的輕量車身在起步時，擁有超越同級 125cc 的力量感。此外，在搭載這套機構的同時，車重僅 97kg，比起山葉 125 系列中最輕量單純的 JOG 125 僅多了 2kg，這也是一大亮點。
日規版專屬秘密：座墊下空間「擴大 2 公升」的技術真相
日規 Fazzio 與印尼規格最大的硬體差異就在座墊下方。印尼版容量為 17.1L，而日規版則增加到 19.1L。
1. 為了收納 YJ-14 安全帽量身打造
為了確保能收納日本山葉原廠（Y’S GEAR）最基礎的四分之三安全帽 YJ-14 ZENITH，研發團隊開發了日規專用的「座墊底板」。透過將座墊底板的內側（車廂側)大幅度向上挖空，爭取到了關鍵的垂直存放空間。
日規 Fazzio 座墊下收納安全帽的狀態。
山葉原廠（Y’S GEAR）最基礎的四分之三安全帽 YJ-14 ZENITH。提供 5 種配色與 M、L 兩種尺寸。
2. 765mm 座高與足著性的完美平衡
雖然底板挖空會導致座墊海綿變薄，但廠方透過微調座高（從印尼版 750mm 提升至 765mm）來補足舒適度，並透過座墊邊緣形狀的優化，確保騎士的足著性（雙腳著地性）不受影響。
有趣的是，透過以上這些細微的部分進行了在地化調整，當然，排氣規範與燈具配置也都配合日本法規進行了變更。
日規 Fazzio 的座墊底板（箭頭處）有明顯的圓形凹陷設計，用以擴大車廂的垂直空間。
為了兼顧因底板變更而縮減的海綿厚度，略微調高了座高，並透過座墊形狀設計來確保雙腳著地感。
實測數據：1280mm 軸距展現優異靈活性
雖然 Fazzio 視覺上看起來較大，但其實際規格非常適合都會穿梭。
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軸距對比： Fazzio 軸距僅 1280mm，這與台灣車友熟悉的 Axis Z 勁豪（1275mm） 幾乎相同，比勁戰六代（Cygnus Gryphus）短了整整 60mm。
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騎士感受： 身高 170cm 的騎士實測，雙腳腳跟雖微浮，但受益於 97kg 的超輕量表現，操控感極度輕盈且安心。
雖然視覺上感覺車體偏大，身高 170cm 的騎士雙腳腳跟會略微浮起幾公分，但因車體極輕，完全沒有不安感。（測試騎士：170cm / 70kg）
跨界美學：插畫家 utu 操刀的 One-off 特別改裝版
本次發表會，同步展出了與插畫家 utu 合作的 8 幅 Fazzio與女性騎士插畫作品，以及插畫家 utu操刀配色的特別車款；這台特別款採用藍色與象牙白的優雅雙色調，外殼邊緣勾勒出細緻的手繪線條（Pinstripe），並在細節處如引擎傳動蓋、後照鏡等加入電鍍處理。其完成度之高，實在令人難以想像這是由一位平時不騎機車的女性所設計。這台充滿細膩美感的車輛將於 3 月 10 日起在橫濱「Yamaha E-Ride Base」限時展出。
插畫家 utu 與她設計的 Fazzio 特別版。背景畫作亦出自 utu 之手。
引擎傳動蓋、後土除、後照鏡與手把平衡端子等處均採用電鍍處理，營造質感。為了呼應座墊顏色，中央飾蓋也改為褐色。
utu 也同時設計了YJ-14 ZENITH 四分之三安全帽的彩繪配色。
💡 Webike 編輯部總結：
2026 年式 YAMAHA Fazzio 的導入，代表了山葉對於「輕油電輔助」與「極致輕量化」的技術下放。對於追求復古穿搭風格、又希望擁有如勁豪般靈活操控的騎士來說，日規 Fazzio 的專屬調校無疑交出了一份誠意十足的成績單。
