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睽違 16 年後再次復活登場的 DR-Z4S/SM，它的核心引擎在沿用過去的基本設計的同時，內部零件幾乎全面更新，搭載了電子油門與最新燃油噴射系統（FI），符合現行排放法規。既然這顆全新單缸如此成熟，難道Suzuki 不考慮將它應用到 DR-Z 以外的車款嗎？
※本文章所有CG圖片皆為編輯部構想創作，與Suzuki官方毫無關聯，敬請勿向廠商進行任何詢問。
原本在機車雜誌身為編輯磨練技能，但其實畢業於汽車設計學科，因滿溢的繪圖熱情而轉身成為 CG 製作者。他精緻細膩的 CG 作品甚至在海外媒體也相當知名。心中永遠的那台車則是 SUZUKI GSX1100S Katana。
※禁止未經授權轉用 CG。Do not repost!
介於公路與越野之間的答案，也許就在這裡
「願望SCOOP」系列專欄期盼「DR-Z4 能有更多衍生車款就好了！」繼第一彈熱切期盼的Goose 復活（On-Road Sports/街跑）、第二彈 Djebel（Off-road Tourer / 偏越野旅行），都以過往名車為靈感。然而本次最終回，我們想轉換思路。
這是「願望 SCOOP」第一彈中所製作的 《Goose 4S》（編輯部暫稱）CG，當時的文章也獲得非常熱烈的回響！
這台則是第二彈的《Djebel 4XC》（同為編輯部暫稱）。以壓倒性高速性能輾壓250ccTrail，再加上足以挑戰大型冒險車款的越野能力，堪稱一次到位的全方位設定！
編輯部深受 DR-Z4S／SM 搭載的水冷 398cc 單缸引擎之高完成度所感動，因此才發想出這個衍生企劃。誠如過去文章所述，由於這顆引擎專為越野導向為基礎，要做「跨平台延伸」並不容易，但 Goose 復活案與 Djebel 越野旅行車復刻構想都獲得熱烈迴響。Goose 作為單缸運動的潛力十足，但把越野設定強硬轉成運動街車畢竟有點勉強；Djebel 雖然務實、方向也合理，但已有 Honda CRF250L/Rally 的前例，恐怕驚喜度方面稍弱一些。（擅自評論，真是抱歉啊！Suzuki）。
那麼，介於Goose 與 Djebel中間的車型如何？Road/公路與 Off/越野中間地帶的混合型態如何？沒錯，就是 Scrambler。
Scrambler 可說是充滿衝勁的街道最強悍的車款！
帥氣街頭風格，再加上一點越野靈魂
放眼現今二輪市場，Scrambler 類型車款存在感十足。日系有 Honda CL250/500，歐系則有Ducati、 Triumph、Husqvarna，甚至BMW 也曾以 R nineT 衍生 Scrambler。Honda CL以巡航車 Rebel為基礎，要像DR-Z4 那樣純正運動取向不太容易。反觀 Husqvarna Svartpilen 401 與 Triumph Scrambler 400X/400XC，這兩款車同樣搭載 400cc 單缸引擎，擁有絕佳的街車體質與時尚設計風格，售價在百萬日圓以下卻質感突出，這也是最大的魅力之一。據聞 Suzuki 內部也相當關注 Triumph 的造車工藝質感表現。
相較之下，DR-Z4SM 雖然是公路設定，但外型較接近 Motard滑胎車，與歐系街頭風格的 Scrambler 還是有明顯差異；加上偏高的坐高，市區使用也可能不夠親切。如果 Suzuki 能以 DR-Z4 的強悍單缸為核心，重新打造一台介於公路與越野之間、外型潮流又具玩味的 Scrambler，或許能帶來徹底改變品牌形象的衝擊力！
Husqvarna Svartpilen 401（84萬7000日圓）：作為姊妹品牌 KTM 390 Duke 的延伸車款，以極具創意的造型設計為最大特徵。車身搭載倍耐力 Scorpion Rally STR 塊狀越野胎 ，並使用輸出 44ps的 398.6cc 水冷單缸引擎。
Triumph Scrambler 400XC（94萬9000日圓）：採用前 19 吋／後 17 吋鋼絲框配置，搭載 398cc 水冷單缸引擎，可輸出 40ps。並同步提供採用鋁合金輪框的 Scrambler 400X（84萬2000日圓）車型。
讓「看到就想買」變成 Suzuki 的新標準
編輯部曾聽 Suzuki 開發人員說過：「Suzuki 車常被稱讚 『騎過才知好』，但未來要邁向『還沒騎就想買』。」事實上，Suzuki 過去也做過像STREET MAGIC這樣一眼難忘的街車。如果有「光看就讓人興奮」的精神，用 DR-Z4 的技術重新打造一台 400cc Scrambler，絕對樂趣無窮。
期待哪一天，Suzuki 能真的端出一台讓人單看外型就忍不住想掏錢的「全新世代 Scrambler」。Suzuki，拜託給我們一個驚喜吧！
【DR-Z4SC・概念 CG】 即便「完全公路化」並不簡單，但做成介於 On／Off 之間、能兼顧街道與輕度越野的 Scrambler，確實相當有魅力。若以 DR-Z4 為基礎打造，甚至有機會成為街道通勤的最強選手？這台假想車我們暫名為 DR-Z4SC（Scrambler）。
我們的「鈴菌 CG 擔當・SRD」這次火力全開，製作了超多樣的配色版本，一併介紹給大家！ 首先是最經典的 Suzuki 黃 × 藍。
接著是在藍色車架與輪框的基礎上，把油箱換成更沉穩的灰色，成熟感瞬間提升。
延續灰色油箱，把車架與輪框改成白色，整體造型一下子變得更時尚更潮。
雖然「Suzuki 味」稍微淡了點，但經典紅系塗裝當然也是超級適合的。
連油箱一起換成紅色後，整體風格甚至有點像當年的 Bandit 250/400氛圍？
在前述「全紅版本」的基礎上，這次改成 Suzuki 招牌黃，衝擊感滿點！
車架改成黑色後，畫面瞬間變得更接近量產車的真實質感，整體完成度極佳。
1997 年推出的 Suzuki Street Magic 50，及隔年登場的Street Magic 110，是一台把速克達用二行程 CVT 引擎塞進類Road Sports雙樑車架的超級鬼才之作。STD標準款為方燈＋下置式土除，而採用圓燈＋上置式土除的「Street Magic II」更帶有 Scrambler 氛圍，是一台充滿玩心的經典小車。
最後，若能以 DR-Z4 系列為基礎，把過去的 Street Magic、Goose 那種「一看就想買」的 Suzuki 精神再現——我們真的、真的非常期待 Suzuki 有朝一日能推出這樣的讓人忍不住想掏錢的新世代 Scrambler！Suzuki，拜託給我們一個驚喜吧！
