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Kawasaki (川崎) 於10月29日開幕的「2025年日本交通移動展」上，全球首度發表了萬眾矚目的2026年新款「Z900RS」。這款自2017年登場以來，連續8年穩坐日本大型重機(電單車)銷售冠軍的旗艦新古典車款，終於迎來了首次重大改款。
儘管新款Z900RS保留了源自Z1的經典輪廓，但引擎與電控系統獲得了全面的現代化升級。
與此同時，採用特殊配色的「Z900RS Black Ball Edition (黑球版)」也同步發表。此車款規格比照2026年式標準版，並採用了全車黑化的「黑玉蟲」式樣，售價152.9萬日圓，預計2026年2月發售。
內容大綱
2026 Z900RS改款重點：導入IMU、電控油門與快排，全面現代化
新款Z900RS最大的進化，在於948cc水冷並列四缸引擎導入了電子控制油門 (ETV)。為此，進氣喇叭口(Air Funnel)、凸輪軸設定(Cam profile)與ECU均經過重新調校。
這項關鍵升級使其得以搭載KQS (Kawasaki進退檔快排) 與巡航控制 (Cruise Control)，同時也提升了高轉速域的性能與最大馬力。
電控系統是本次升級的核心。過往相對簡潔的電控系統獲得了全面強化，新搭載了Bosch 6軸 IMU (慣性測量單元)，並導入了KCMF (Kawasaki彎道管理功能)。現在，循跡控制(KTRC)與ABS的運作均由IMU精準掌控，實現了比以往更細膩的車身動態控制，並支援彎道中更穩定的循跡煞車(Trail braking)。
為對應Euro 5+排放法規，排氣系統也全面更新。頭段佈局更向前突出，最明顯的變化是尾段(滅聲器)加長了70mm，並改為平口造型，使車尾視覺有所改變。
新款Z900RS已經發表。，SE和CAFE兩款車型在2025年日本移動出行展上展出
排氣系統經過改進，符合 EURO5+ 標準，並且比以前更長
操控方面，換裝了新款窄版手把，握把位置向內側移動50mm、向下38mm，騎姿更為緊湊，對體型較小的騎士更為友善。座椅雖標配ERGO-FIT低座墊，座高微升至810mm，但透過泡棉改良，雙腳著地性與舊款幾乎相同。
新功能還包括智慧型手機連線功能，可透過「RIDELOGY」App查看車輛資訊與使用導航。儀錶板則維持經典的雙環指針造型，保留了Z900RS的復古韻味。
手把位置也進行了調整，使其比以前更加緊湊
使用了新的智慧型手機連接系統，用戶可以在智慧型手機上查看自行車資訊並取得日誌
2026 Z900RS 致敬Z1的「Black Ball Edition」
同步登場的「Black Ball Edition」是一款極具質感的特別版。其特色是在純黑底色上繪製了金屬質感的「火之玉」圖案，呈現內斂的「黑火之玉」風格，這在Z900RS的火之玉系列中是前所未有的沉穩設計。
不僅是塗裝，全車細節如儀錶、頭燈、拉桿、輪框等均施以黑色處理。最令車迷興奮的是，側蓋徽章換成了與「Z1」相同的「DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT」(雙頂置凸輪軸) 字樣，引擎護蓋上亦有「DOHC」鋁製徽章，充滿了向Z1致敬的濃厚情懷。
新款Z900RS全系列（包含SE與CAFE版）預計均於2026年2月發售。
這款特別的全黑版將所有鍍銀部件統一為黑色
標誌與“Z1”相同，風格沉穩成熟
Z900RS Black Ball Edition（2026）
烏木黑
