在下週（6月6日至7日）於比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）舉行的FIM世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）主場分站賽事前夕，BMW Motorrad World Endurance Team 領隊維爾納・達曼在斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos）前緊湊的行程中，抽空回答了五個關鍵問題。

問：大家常說主場優勢，但作為一支以比利時為基地的車隊，這真的讓你們比對手更有優勢嗎？

答：「並非特別如此。我是本地人，但我們的車手並非比利時籍，他們是法國人、德國人和南非人。當然，對我而言，這是一場非常重要的比賽。作為一個比利時人，斯帕是世界上最棒的賽道，但我這麼說並非因為我是比利時人；我在世界各地都騎過車，但如果天氣好的話，對我來說斯帕就是最棒的，就這麼簡單。

我的經驗肯定有幫助。斯帕是我最喜歡的賽道之一，我曾在斯帕保持了10年的單圈紀錄，所以我速度相當快，這也代表你確實有些能耐。斯帕不像其他賽道，它速度快得多，需要不同的技巧和不同的騎乘路線。例如利曼（Le Mans），就是一條完全不同的賽道。」

問：上個月在利曼賽季開幕戰——24小時摩托車耐力賽（24 Heures Motos）中獲得第四名（上圖）是個不錯的成績，但結果是否應該更好？

答：「利曼的表現不錯，但我們同時也不太滿意。我們一度長時間領先比賽，然後我們摔車了，接著名次掉到大概第25名左右，之後我們又追回到第三名，然後我們運氣不太好，因為在比賽結束前兩小時發生了技術問題，最終獲得第四名。正常情況下，成績應該會好得多，但第四名也不算差，特別是因為在8小時和16小時的時候我們都排在第三，所以就積分而言還可以。斯帕的目標當然是登上頒獎台。」

問：BMW Motorrad World Endurance Team 曾在2022年於斯帕獲勝（上圖）。那場勝利有多棒？再次獲勝又意味著什麼？

答：「那真的太棒了，像夢一樣。我自己曾在2000年登上過一次頒獎台，當我以車隊經理的身份回來時，贏得比賽非常重要。但下一個目標是成為世界冠軍。我年輕的時候，我想成為比利時冠軍，然後是歐洲冠軍，最終目標是世界冠軍。

今年若想成為世界冠軍，我們需要在斯帕取得好成績，然後是鈴鹿（Suzuka），之後我們再看看在勒卡斯泰萊（Le Castellet，波爾多24耐所在地）會發生什麼事。」

問：您最近宣布了與Tecmas（上圖）再次合作，讓你們的Superstock車隊在錯過利曼後重返賽場，為什麼？

答：「我們有主要贊助商Champion，但我們準備利曼第一場比賽時太遲了，而且，相較於往年，我所期望的是車隊必須完全獨立。賽車是在同一個維修間準備的，會計也是同一位，但在技術層面上是完全分開的，所以運輸車、技師、所有的一切都與EWC廠隊完全分開，這樣廠隊百分之一的精力都不會分散到另一支隊伍。

這對我來說非常重要。我們想在兩個組別都贏得比賽，或者至少登上頒獎台，所以我們決定成立兩支完全不同的隊伍，就像我們的IDM車隊一樣。我們也在去年底搬到了位於亨克（Genk）的新廠房。以前我們隸屬於一個汽車賽車隊，所有事情都包辦實在太費力了。現在我們只專注於我擅長的二輪賽事。」

問：而且你們擁有三位實力堅強的車手：揚・布恩 (Jan Bühn)、李安德羅・梅卡多 (Leandro Mercado) 和漢尼斯・索莫爾 (Hannes Soomer)？

答：「漢尼斯是我們EWC廠隊的備用車手，否則他無法在斯帕比賽，他從未在斯帕騎過車，而且對他未來的發展而言，在斯帕比賽也很重要。李安德羅・梅卡多來自333車隊（應指其曾效力或相關隊伍），他在EWC沒有固定的參賽席位，而且他實力非常強。這是一個很棒的陣容。」

西爾凡・金托利 (Sylvain Guintoli)、史蒂芬・奧登達爾 (Steven Odendaal) 以及馬庫斯・雷特貝格 (Markus Reiterberger) 將代表 BMW Motorrad World Endurance Team 參加於6月6日至7日舉行的2025年FIM世界耐力錦標賽第二回合——第二屆斯帕8小時摩托車耐力賽。票務資訊請點擊這裡。
在此觀看斯帕8小時摩托車耐力賽的預告片：https://www.youtube.com/watch?v=ESVnDe8FV_8