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自首次公開以來，HONDA CB新旗艦CB1000F Concept便話題不斷。據傳聞，日本預計年度銷售計劃台數為5000台。由於需求預計將遠超供給，儘管尚未正式發表，市場已開始盛傳「入手困難幾乎已成定局？」。有意購買的車迷，最好配合預計於「2025年10月」的正式發表，儘早預訂！
內容大綱
全日本173家Honda Dream門市，平均每間僅能分配到約28台！？
HONDA的CB1000F Concept在春季日本車展上首次亮相後，便受到熱切關注。這款以水冷直列四汽缸引擎的CB1000 Hornet為基礎，並賦予其CB750F／900F經典造型的新世代CB旗艦車款，儘管目前仍標榜為概念車，但量產化幾乎已是板上釘釘。
HONDA CB1000F Concept 採用令人聯想到往年 CB-F 系列的外觀以及水平基調的車身線條，完美體現了王道的風格。作為其基礎的 CB1000 Hornet，車身比以往的旗艦 CB1300SF 輕了50公斤以上，並擁有高達152PS的最大馬力，運動性能十足。不過，其動力輸出特性似乎將會進行更偏向街道騎乘的專屬調校。
除了上方圖片所示的 Spencer 配色外，預計還會推出藍色款式（圖片為本編輯部製作的CG圖）。或許會是1979年初代CB750FZ風格的設計，也可能是單純的藍色？
此外，預計還會推出單純的黑色款式（圖片為本編輯部製作的CG圖）。這將會是一款時尚且深具新古典風格的經典配色。
根據相關人士消息，CB1000F的銷售計劃台數（日本國內・年度）為5000台。銷售計劃台數，顧名思義，代表HONDA根據人氣與需求預估所計劃生產的數量。近期銷售計劃台數較多的機種，當屬暢銷車款2025年式Rebel 250／S／E Clutch的一萬台。
從目前的迴響來看，人氣是必然的，「即使5000台也不夠賣」是此說法的主要根據。此外，「新車配額方式的改變」與「生產體制的效率化」也是原因之一。
以往，HONDA會根據各經銷商的業績與規模來增減配額數量，但未來據說將大致平均分配給各店家。基本上，能販售251cc以上HONDA日本國內車款的僅有Honda Dream門市。
截至2025年5月，全國共有173家門市，平均下來每間店的配額約為28台。某店家表示，正因為是備受矚目的CB1000F，「這樣的數量恐怕會讓很多人買不到車」。
車輛生產計劃朝向比以往更有效率、更精簡數量的方向？
關於「生產體制的效率化」，HONDA似乎計劃比以往更全面地縮減生產數量。至今為止，生產體制尚保有一定程度高於需求的產能空間，但未來將轉向更有效率、無多餘庫存的生產體制。
HONDA於5月20日發表的經營方針，似乎與此消息有所關聯。在2025年3月期（2024年4月1日至2025年3月31日），摩托車/電單車全球銷售台數達2057萬台，約佔全球市佔率四成，並在37個國家與地區創下歷史新高。此外需求預計將以最大市場印度在內的「全球南方國家」為中心進一步擴大，整體市場規模預估將從目前的5000萬台，在2030年前後成長至6000萬台的規模。
為確實掌握此需求擴張，HONDA除了將推出符合多樣化需求的魅力商品外，同時也將致力於供應體制的最佳化，建構全球性高效率的生產體制。
因此，外界普遍認為，在這樣的經營方針下，預計將進行全球市場佈局的CB1000F，其生產數量也可能會受到限制。
根據HONDA題為「2025年事業更新」的說明會資料，未來將致力於進一步提升供應體制的效率，例如在印度啟動電動摩托車專用工廠等。
人氣爆棚，計劃銷售3400台的CB1300 Final Edition僅四個月即停止接單
作為CB旗艦車款君臨市場超過30年的CB1300系列，正如大家所知已宣布停產，其Final Edition自2025年2月28日起採接單生產。然而，由於訂單遠超預期，官方已宣布將於6月30日停止接單。
CB1300 Final Edition原預計年度總銷售量為3400台，但上市不久訂單便大量湧入，接單速度遠超初期預估。鑑於此種狀況，HONDA宣布將於2025年6月30日停止接受經銷商訂單。其理由是「為了能確實將商品交付給所有訂購的顧客」，旨在避免發生已下訂卻無法交車的窘境。
隨著CB1300 Final Edition停止接單，外界普遍認為下一代CB旗艦CB1000F的上市日期已日益臨近。此外，考量到CB1300 Final Edition年度銷售計劃3400台卻在四個月內即停止接單，CB1000F的「5000台」配額，給人的印象確實偏少。
在CB1300 Final Edition系列中，最受歡迎的是Super Four的SP版本。其擁有向初代車款致敬的配色、金色鏈條等充滿講究的細節。價格為210萬1000日圓。
CB1000F預計11月上市，售價約140萬日圓？競爭對手Kawasaki Z900RS的動向如何？
CB1000F的市售車型，預計將配合2025年10月舉行的EICMA（米蘭車展）正式發表。上市時間約在11月，價格預估在140萬日圓左右。想儘早入手的車迷，務必配合正式發表時間，儘早預訂。
令人在意的是，競爭對手KAWASAKI Z900RS的動向。與CB1000F同樣以經典名車為藍本的新古典車款，Z900RS自2017年底上市以來持續熱銷，至2024年為止一直穩坐大型車款級距的銷售冠軍。
自發售以來持續熱銷的Z900RS，是以水冷直列四缸街頭霸王車款Z900為基礎，並賦予其靈感源自經典名車Z1的設計。CB1000F也沿襲了這樣的開發模式。
2025年式的基礎車型Z900已採用電子油門（線傳油門）、IMU（慣性測量單元）以及定速巡航等配備。下一代Z900RS是否也會進行同樣的改款，以迎戰CB1000F呢？
Z900RS的價格方面，標準版為148萬5000日圓，搭載Brembo卡鉗與Ohlins後避震的SE版為170萬5000日圓（此為包含保養服務等的Kawasaki Care Model）。CB1000F的售價或許會比標準版的Z900RS便宜約10萬日圓左右。CB1000F的正式發表令人拭目以待！
