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在大阪摩托車展(Osaka Motorcycle Show 2025)上發表的「CB1000F Concept」，不僅吸引了無數 HONDA 車迷的目光，更成為眾多摩托車愛好者矚目的焦點。這款重新詮釋經典「CB-F」車系設計美學的作品，究竟是如何誕生的？透過與設計師的深入訪談，我們將一探其設計背後的核心理念。
內容大綱
深入解析「CB1000F Concept」設計哲學
「CB」這個名稱，一直代表著 HONDA 摩托車的核心精神。歷代冠上「CB」之名的車款，無一不是代表 HONDA 精神的經典之作。雖然過去 HONDA 對「以現代技術重塑經典」的方向較為保守，但Big Wing企劃的成功打破了這個慣例。隨著2025年「CB1300SF」系列停產，Big Wing 企劃也暫時告一段落，而以「CB」為名的「CB1000F Concept」正是在這樣的背景下誕生。
這款新「CB1000F Concept」是以「CB750F」與「CB900F」等「F」系列為靈感，融合當代最先進技術，打造出一款能符合現代騎乘環境的車款。若單就性能而言，同平台的「CB1000 Hornet」已足夠勝任，但「CB1000F Concept」真正的核心價值，則體現在其「設計理念」。
本文將介紹 HONDA 官網中，關於這款車的設計專訪，由「CB1000F Concept」設計負責人、Motorcycles and Power Products 摩托車動力產品設計師鈴木勇波先生親自闡述設計過程與理念。
在大阪摩托車展亮相的「CB1000F Concept」，雖引發正反評價，卻無疑成為2025年初摩托車界投下的震撼彈。
設計師生涯的轉捩點
負責「CB1000F Concept」設計的鈴木勇波先生 2015年加入 HONDA，歷經支援歐亞市場車款設計的任務後，開始參與前瞻性設計與大型摩托車開發領域，其代表作包括CRF1100L Africa Twin與X-ADV 750 等廣受歡迎的暢銷車型。
鈴木先生坦言，在加入公司前就對「CB」系列十分熟悉，並視其為 HONDA 運動摩托車款的象徵。當他接下「CB1000F Concept」的設計任務時，他便直覺地感受到「這將成為我職業生涯的重要轉捩點」。
設計師鈴木勇波先生曾主導Africa Twin、X-ADV等運動車款的設計。
開發者座談會揭示的核心理念：「兼具大型摩托車氣勢與親民操控性」貫穿全車設計。
設計初期，團隊深入研究「CB系列的演進歷程」，透過陳列歷代CB車款進行深度討論。以30歲以下年輕設計師為主的團隊，從「重新定義CB」的角度出發，最終確立了「融合當代頂尖科技，打造能橫跨運動騎乘與日常使用的全能車款」這一設計方針。
2020年公開的「CB-F Concept」因疫情影響僅以線上形式展示，後續開發也因生產策略而暫停。然而該概念車獲得了熱烈迴響，促使 HONDA 決定重啟企劃，並最終催生出這款被視為「新世代公路運動車基準」的「CB1000F Concept」。
Best Balance Roadster 追求最佳平衡的街車
「CB1000F Concept」被定位為「新世代的CB」，而大型Fun Bike 部門總經理坂本順一提出的唯一要求，就是「圓燈日式街車」的基本輪廓。針對這項指示，設計團隊最終提交了五種不同風格的提案，其中包括F系設計風格外，還有接近Super Four的版本、CB650R的進階版、更強調運動風格的版本，以及實用取向版本。最終，團隊選擇了以F系為基礎的設計方向。
開發的核心概念被定調為「Best Balance Roadster（最佳平衡街車）」，意在展現CB車系應有的氣勢，同時也兼具親民易操控的特性。設計團隊以「Re-Construction（再造）」為關鍵詞，將「CB」的經典元素重新構築為符合現代需求的車體比例。
承襲「F」系基因的同時，以「新世代CB」為理念打造「CB1000F Concept」。
關於這項再造工程，鈴木設計師指出「氣勢」是不可妥協的要素。回顧歷代 CB 車系時，每個時代的旗艦車型都具備非凡的氣勢。而在「CB1000F Concept」的設計中，團隊特別堅持「既要保持格調，同時又不能讓人覺得有高不可攀的距離感」，因此，設計上刻意平衡了「氣勢」與「親和力」。
具體實現手法包括：透過引擎周邊與油箱部位注入強悍視覺元素，同時將頭燈位置設計以水平基準以提升整體氣勢；相對地，從座墊向車尾延伸則採用輕量化收束線條，形成視覺對比，兼顧氣勢並融入易操控的意象。
透過引擎周邊與油箱注入的強悍設計，成功塑造出兼具氣勢的造型。
鈴木坦言：「雖然目標是融合氣勢與輕盈感的設計，但這種手法對於熟悉傳統CB的我們來說也是挑戰，連我自己在繪製草圖時都感到相當違和，但當草圖轉化為 3D模型的過程中，整體印象又會產生不斷變化，為此我們反覆進行調整以找到最佳的平衡點。」
設計的一大挑戰，在於「剛硬與柔和曲面的平衡」，團隊與建模師不斷嘗試，將2D草圖精準地轉化為立體外觀。為延續傳統運動街車的經典元素，特別採用鋼製油箱，並在金屬表面的曲度與邊角弧度處理上精雕細琢，追求剛柔並濟的視覺效果。
最初，團隊也曾考慮採用較緊湊的造型設計，但為了保留整車整體性的氣勢，即使視覺重心集中在車頭，仍必須確保後方廓具備一定的存在感，因此最終定案採用現行設計。經典圓形頭燈的高度位置更是經過反覆推敲與微調，既要展現運動感，又要有昂首挺胸般的威嚴姿態，經過多次調整才確立現今的頭燈高度。
展現「CB」精神的油箱造型，是在與車架、空濾箱等既有部件的相互協調中逐步成形的。
設計核心要求之一：「圓燈型」日式街車。
尾燈雖曾傾向更緊湊的設計方案，但為強化車尾視覺效果而調整為現行的樣式。
跨越時代的永恆設計
既然冠以「F」之名，「CB1000F Concept」理所當然以歷代「CB-F」系列車款為靈感來源。鈴木設計師特別強調，他特意保留「F」系列「簡潔結構與純粹曲面」的設計特色。團隊深信，唯有超越時代的經典設計才能歷久不衰成為長青款，因此這款概念車也刻意營造出一種不隨潮流起伏的永恆感。
鈴木表示，透過這次的「CB1000F Concept」企劃，不僅得以重新檢視 CB車系的發展歷程，也深刻體會前輩設計師們的理念與智慧，獲益良多。在現今摩托車產業面臨環保法規等環境劇變的時代，他也期許：「希望CB 始終是一款保有核心價值的車系」。
「CB1000F Concept」擁有與「CB」之名相符的氣勢設計，搭載頂尖科技，不久後將現身於一般道路。
設計師話語中的堅定信念
「CB1000F Concept」以「新世代 CB」為設計理念打造，完美平衡「CB」之名應具備的「氣勢」、「運動感」與「美感」，更注入「創新」的當代風格，使這款車成為承襲經典又展望未來的設計佳作。重新詮釋經典之作作所背負的壓力不言而喻，正是在這種挑戰下誕生的「CB1000F Concept」，成功吸引全球騎士們的目光。
目前「CB1000F Concept」仍屬於概念車階段，無論上市時間還是是否量產，都尚未有定論。但在近年概念車中，極少有車款能引發如此高度期待。相信不久的將來，我們就能在街道上看見它奔馳的英姿。
