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2025年是Street Fighter的豐收年，眾家車廠紛紛推出全新力作。繼Honda CB1000 Hornet和Kawasaki New Z900發表之後，BMW正式發布了全新一代S1000R。這款車回歸了經典的雙眼頭燈設計，同時提高了最大馬力並強化提升了電子系統。除了標準版的S1000R外，能更強悍的M1000R(M 1000 R)高級版和入門基礎車型S1000RR(S 1000 RR)也同時進行了改款。
內容大綱
Sugomi風格？鋒利的雙眼頭燈重返舞台！
BMW在10月30日（日本時間31日）正式發布了海外全新改款的預告影片，正如Webike Plus所預測的那樣，新型S1000R隨之亮相。
S1000R是以參加世界超級摩托車錦標賽（SBK）的S1000RR為基礎所打造配備了緊湊把手和迷你風鏡的Street Fighter。核心搭載999cc直列四缸引擎，強調具備中轉速範圍的輸出特性，適合於公路使用。該型號於2015年首次亮相，並在2021年進行了全面改款。
2025年型的主要改進集中在更新設計和引擎調校上，電子控制系統也隨之進化。首先，外觀上採用了LED雙眼頭燈的設計。相較於經歷了初代雙眼S1000R後，第二代採用了類似R1250R的上下分段式單眼頭燈，如今再次回歸雙眼設計，更是增強了運動銳利形象，特別讓人聯想起同日發布的Kawasaki 2025年式Z900。
在海外發布的2025年式S1000R（BMW）。照片中的「運動」版本配備了活潑的車體顏色——Bluefire/Mugiallo Yellow，給人耳目一新的印象。
標準仕樣的車體顏色則為Blackstorm Metallic。除了車頭之外，其他外觀類似於舊款。
運動風格的「M Package」版本則採用了BMW傳統的顏色——Lightwhite uni/M Motorsport。
採用了源自S1000RR的LED雙頭燈，中央位置上印有「R」標誌。
下方由線性定位燈環繞，與S1000RR所具備的設計類似。
舊款S1000R於2021年式採用單眼LED頭燈，並符合歐盟五期/Euro5的排放標準。
最大馬力增加5PS至170PS，新增電子式引擎煞車控制
999cc的直列四缸引擎在符合歐洲最新的排放標準Euro 5+(歐盟五期+)的同時，最大馬力從165PS提升至170PS（轉速均落在11000 rpm）。最大扭力則與舊款相同，為11.6kg-m／9250rpm。
在電子系統方面，新增了「MSR」（Drag Torque Control 拖曳扭力控制）和電子式引擎煞車控制。MSR是一種抑制引擎過度煞車的系統，除了滑動離合器外，還通過電子方式開啟節氣門以調整馬力，防止後輪打滑。此外，採用將節氣門從全閉到全開的角度減少至58度（之前為72度）的M短行程油門(M Short Stroke Throttle ) 。
車架、煞車及懸吊系統繼承了舊款的設計，但其他部分進行了升級，如：後牌照架採用迷你最小化設計、座椅下配備了USB-C充電端口及緊急通報系統。
採用S1000RR的999cc直列四缸引擎，透過進氣口形狀的變更，引擎調教後馬力圖提升了5PS，達到170PS的動力輸出。尚無安裝M1000R和S1000RR等車型中採用的可變氣門正時凸輪軸。
與競爭對手CB1000 Hornet和Z900相比，S1000R動力性能具有壓倒性的優勢
2025年式的Street Fighter對手中，Honda的CB1000 Hornet搭載1000cc直四引擎，最大馬力151.7PS；而Kawasaki的Z900則為948cc直四引擎，最大馬力123PS。相比之下，擁有170PS的S1000RR在馬力上遠超過對手。
在車重方面，CB1000 Hornet為211kg，Z900為213kg，而S1000R 則更輕為199kg，使其在動力性能規格上，S1000R更勝一籌。同時，S1000R的價格為 13,250 英鎊起，而Hornet的價格為 8,999 英鎊，Z900的售價為 9,999 美元起，Z900SE售價則為11,849美元，在價格上也是S1000R較占優勢。
新型S1000R將於2025年1月在歐洲上市，日本及其他亞州地區上市的時間和價格皆尚未公布。
終於登場的CB1000 Hornet（HONDA）這一款全新的車型搭載了最終型CBR1000RR的引擎，採用專用鋼管車架。外觀設計上則使用了四眼HUD頭燈與兩組日行燈。
2025年型Z900（KAWASAKI，照片為SE）。Z系列是現代Streetfighter代表SUGOMI（凄み）的設計先驅。新型採用了三眼LED頭燈設計，並強化了電子系統。
高性能版M1000R也進行了同樣風格的改款
以S1000R為基礎的M1000R經過徹底調校亦進行了改款。M1000R是以「M」命名的第二代產品，「M」代表著BMW高性能車型，於2023年首度登場。這款直四引擎能夠產生210PS的最大馬力，並使用大量的專用零件，包括定風翼等。
2025年式M1000R將採用與S1000R相同的雙眼頭燈及M短行程油門，此外還導入了新型M1000RR所採用的轉向角傳感器技術，以確保最佳的滑行控制。
2025年型M1000R（BMW）。提供三種顏色選擇，照片中的顏色為Lightwhite uni/M Motorsport。
新顏色White Aluminium Metallic Matt。所有顏色的副車架和搖臂都更改為鉑金灰色。
M Competition Package含碳纖維輪框和全車身碳纖維部件，並設有Blackstorm Metallic/M Motorsport專用車色。
S1000RR導入大型定風翼，代表性「鰭片設計」重新回歸
Supersport S1000RR也進行了改款，重點在於提高空氣動力性能。定風翼尺寸擴大，進而提高過彎速度及強化下壓力。
新型定風翼在300km/h時可產生23.1kg的下壓力，相較於先前的版本17.1kg大幅增加。此外，前擋泥板還新增了冷卻導風管，以減少賽道駕駛時的煞車系統過熱衰退，同時還提高前叉周圍的整流效果。
側整流罩延續了初代RR的不對稱設計風格，左側設有散熱開口，右側則設有類似初代S1000RR的鰭片設計。
在電子系統方面，標配了包含Race Pro 1～3等模式的Riding Mode Pro Package 騎乘模式專業套件包。
基本沿用先前版本的設計，210PS的最大馬力不變。標準版車重為198kg，增加1kg，而M Package則維持同樣193.5kg。
2025年型S1000RR（BMW）增大了定風翼。照片中是底盤較為豪華的M Package版本，顏色為Lightwhite uni/M Motorsport。
全裝備的運動等級Bluestone Metallic車色。
標準配置車色為Blackstorm Metallic。
右側整流罩上鰭片設計重新復活了，這一獨特設計長期以來都是S1000RR的象徵。
SBK冠軍王M1000RR提升了6PS馬力及新整流罩設計
進一步升級的M1000RR是2024年SBK冠軍賽車的基礎車型。2025年式在新型定風翼的基礎上，實現了引擎增加了6PS，從前一代的212PS提升至218PS（轉速均落在14500rpm）。
透過重新設計的鈦合金氣門、將壓縮比從13.5:1提升至14.5:1、擴大節氣門本體（φ48→52mm）、以及改進排氣管進排氣口來提升性能。
車架則透過轉向軸承和引擎支架的變更來提高剛性。新設計的整流罩和風鏡、定風翼也增強了空氣動力性能。特別是碳纖維製的新型M定風翼3.0 (M Winglets 3.0)，在同時維持314 km/h的最高速度，將下壓力從22.6kg提高到30kg。
2025年型M1000RR（BMW）。標準版的車體顏色為Lightwhite uni，車身上的「#60」是SBK車手Michael van der Mark的號碼。
M Competition Package提供Blackstorm Metallic顏色選擇。#54為2024年SBK冠軍車手Toprak Razgatlıoğlu的車號。
S1000R [2025 歐洲仕樣] 主要規格
- 全長×全寬×全高：2085×812×――mm
- 軸距：1447mm
- 座高：810mm
- 車重：199kg
- 引擎：水冷四衝程直列四缸DOHC四氣門999cc
- 最大馬力：170PS/11000rpm
- 最大扭力：11.6kg-m/9250rpm
- 油箱容量：16.5L
- 變速箱：往復式6檔
- 煞車：前＝W雙碟 後＝單碟
- 輪胎：前＝120/70ZR17 後＝190/55ZR17
