無論是騎乘，還是推車移動時，始終在掌管運作的就是傳動鏈條。許多騎士都知道即便使用密封式鏈條，定期的潤滑保養仍是不可或缺。然而，傳動鏈條在運作時因離心力的關係容易把油甩飛，導致後輪沾染油汙，讓人感到困擾，但千萬別忘了，傳動鏈條的定期潤滑是極其重要且必不可少的保養。在這個過程中，常被忽視且污垢嚴重堆積的區域，那就是「傳動齒盤周邊」。接下來，讓我們一起來深入了解如何徹底清潔這個區域。

打開來大吃一驚！滿滿的黑油脂堆積如山！

現代摩托車與老式車款不同，速度感測不再從前輪擷取信號，而是多改採後輪驅動或傳動系統來設置儀表驅動齒輪或速度感應器。本次拍攝的KAWASAKI W650車型，其速度感應器設置在傳動齒輪的旋轉軸上，且齒輪附近又有離合器分泵和軸承，這使得甩飛的鏈條油脂很容易在傳動齒盤周邊堆積。不只W650，許多車型都會因日常行駛而堆積油脂和泥土污垢在傳動齒盤內部，情況有時十分嚴重。即便是傳動齒輪結構簡單的老車，也常有類似的問題，因此定期清潔是必須的。

更換鏈條時，應先從清潔開始

根據不同車型，傳動齒盤固定方式也有所不同。現代大型摩托車多採用中心固定方式，但小排量車型或某些大型老車則經常使用齒盤固定板加螺栓鎖緊的方式。以W650為例，其在中心螺帽鎖緊後，還使用可折疊的鎖片來防止鬆動。先使用鑿子將鎖片掰開，然後用電動起子鬆開。取下的鎖片可用老虎鉗子夾住再將其折疊回原處。

一併檢查傳動前齒盤磨損情況

使用電動起子鬆開中心螺帽時，若鏈條尚未移除，操作會更容易。如果沒有電動起子，需要用板桿鬆開時，可以請其他人幫忙踩住後煞車踏桿，或是在將木塊插入煞車踏桿下方，以保持煞車啟動狀態。只要後輪固定不轉動，傳動齒盤的中心螺帽就容易鬆開。接著移除前齒盤周邊干涉零件後，可以不用拆下鏈條，直接將前齒盤拉出。

「油污對抗油污」是清理關鍵秘訣

單靠噴灑零件清潔劑很難清潔掉積累的污垢和油脂。首先，應使用不需要的舊布擦拭大塊污垢，接著噴上防銹滲透劑，並用刷子將污垢刷掉。當污垢變軟後，再用零件清潔劑沖洗，並用布擦拭乾淨即可。在此類清潔工作中，像CRC556這樣的防銹潤滑劑效果顯著，它能迅速分解黑色油污，令人驚嘆。

不少騎士不喜歡進行傳動鏈條的保養，因為擔心鏈條油脂會四處飛散並弄髒後輪。確實，早期的鏈條油脂常因車輪轉動而甩飛，但現代的高性能鏈條油脂在噴灑後能牢牢附著在鏈條上，不易飛散。傳動鏈條是摩托車上工作最繁重的零件，因此定期清潔和上油是必須進行的保養步驟。在噴灑鏈條油脂時，先進行「傳動鏈條預熱運行」也是至關重要的。騎乘約10分鐘後，鏈條應已比冷車狀態下溫暖得多，這時噴上油脂能更有效地滲透到鏈條縫隙中，達到更好的潤滑。如果在冷鏈條上噴油脂，當鏈條運行加熱後，潤滑油可能會因離心力移動到不需要潤滑的地方，效果便會大打折扣。

有在定期進行潤滑保養的騎士，更應關注「傳動齒盤邊的清潔」。即使油脂沒有飛濺到後輪上，實際上，也很可能飛濺到傳動齒盤周邊。而這些飛濺的油脂與雨水、泥土混合後，會在傳動齒盤周圍堆積，形成比想像中形成更為嚴重的油污。針對這些油污的清理以下仔細的向各位進行報告。

在清潔這類油污時，防銹滲透劑等油性清潔劑會發揮強大作用。我們使用了CRC556，在用舊布擦去油污後噴上清潔劑，然後用刷子刷洗。很快，黏附在齒盤上的黑色油污便開始溶解並流出。這樣分解了傳動齒盤裡面的污垢後，再噴灑零件清潔劑，能大大提高工作效率，快速完成清潔。此外，取下前齒盤進行同樣的清潔後，還可以在乾淨的環境中檢查齒盤的磨損情況。

清潔完成後，將周邊零件復原。同樣的清潔步驟也適用於周邊零件。以W650為例，速度感應器支架、 離合器分泵和軸承周邊以及傳動齒盤蓋的背面都積滿了污垢。當所有工作完成後，看到零件的光亮與清潔，必定能讓人感到滿足與成就感。