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經典日系直列四缸街車 Honda CB1300SF/SB 傳出停產消息！據報導，該車型經銷商訂單已全數截止，超過 30 年的傳奇歷史可能就此畫下句點。不僅如此，CB1000R 和 CB250R 也傳出即將停產的消息，引發車迷對 Honda 傳統 CB 家族未來走向的擔憂。
Honda CB 系列一直是摩托車界的標誌性存在，其經典設計和強勁性能深受全球車迷喜愛。然而，面對日益嚴苛的環保法規和市場變化，這些經典車型不得不面臨停產的命運。
Honda 是否會推出全新車型來繼承 CB 家族的精神，或是將以其他方式延續其經典地位，值得我們持續關注。
內容大綱
CB1300 STD 以及最近五月才推出的SP，已經停止接受訂單。
代表日系直列四缸街車精神的 Honda CB1300SF/SB 車系，近日傳出在日本停止接單的消息。這款自 1992年秋季 CB1000SF 上市以來，歷經 31 個年頭，始終是車迷心中的經典之作。
雖然 CB400SF 已於 2022 年 10 月底停產，但 CB1300 仍持續生產了一段時間。 今年 5 月Honda 更為其推出搭載 Öhlins 前後避震和 Brembo 煞車卡鉗的 SP 運動版本，並新增新車色，讓車迷們為之振奮。
然而好景不常，包含標準版和搭載半罩的 SB 版本在內的 CB1300 車型，Honda 日本經銷商已於 7 月停止接單。據悉，SP 運動版本更早於 6 月就已停止接單。這意味著，目前在日本已無法訂購全新 CB1300 車型，想入手的車迷朋友們，只能尋求店內所剩無幾的現貨了。
2024年5月發售的CB1300SF SP（珍珠陽光白、1,936,000日圓），車色類似於2023年30週年紀念車型，以傳統的白色x紅色，配上紅色車架為特色，加上繼續販售的珍珠鷹眼藍。共有兩種車色供選擇。
同年推出的CB1300SB（珍珠陽光白，2,046,000日圓），配有適合高速巡航的半罩。與SF同樣,有珍珠白和鷹眼藍兩種車色可選擇。
CB1300 STD（SF 1,562,000日圓，SB 1,672,000日圓），自2022年10月推出以來持續熱銷，僅提供銀色金屬一種車色。這款車以F. Spencer駕駛的CB750F賽車為靈感，命名為「Spencer色」。
CB1300 Final最終版會在2025年登場嗎？想入手的人現在就要購買現貨！
備受車迷喜愛的本田CB1300系列或將於近期停產。原因是日本將於2026年11月實施更嚴格的排放法規（OBD2-2系統）。
儘管CB1300在2021年款已採用了電子控制油門等技術，符合當前的令和2年排放標準（相當於歐盟5期標準），該法規要求車輛都必須配備OBD2(車載式故障診斷裝置），不過對於排氣管等觸媒劣化的系統檢測，則給予了一定的寬限緩衝期。搭載了通稱為有額外功能的「OBD2-2」系統將於 2026 年 11 月正式強制安裝。
據傳言本田計劃在2025年前，也就是新法規實施之前就「功成身退」停產CB1300，並可能推出最終特別版（Final Edition）。然而，就像2021年CB1100最終版引發的爭奪戰一樣，數量有限入手不易。有意收藏的車迷，建議把握時間尋找店頭現有庫存車款入手。
雖然有傳言稱本田正在研發CB1300的後繼車型，但目前尚未得到官方證實。
歷代CB1000/1300的大合照。前方兩輛是2023年推出的CB1300SF 30周年紀念版。酒紅色金屬車架和金色曲軸箱充滿了豪華感。最終版可能會採用這樣的設計……？
Honda 摩登咖啡風格CB1000R和CB250R即將停產，CB125R和CB650R持續進化
Honda 現行CB車款，還有以摩登咖啡風格著稱的CB-R系列，自2018年推出CB1000R以來，憑藉CB125R、CB250R和CB650R在日本市場取得了成功。然而旗艦車型CB1000R和入門級車型CB250R即將停產。
搭載了源自第二代CBR1000RR（SC57）的998cc四缸引擎，並採用鋼管車架，以「Neo Sports Cafe」現代設計為特色的CB1000R，預計將於7 月份生產完畢後正式停產。同樣，承襲此設計，搭載了249cc水冷單缸DOHC四氣門引擎的CB250R也將停產，且似乎不會推出後繼車型。
儘管如此，CB125R和CB650R將繼續進化。水冷單缸CB125R將於2024年款搭載全新的5吋全彩TFT液晶儀表，而搭載並列雙缸引擎的CB650R則在 2024 年款中推出了E-Clutch系統版本，讓車主可自由選擇無離合器或是傳統的手動離合器騎乘模式。
造型迷人的CB1000R。擁有增強中低速扭力的直列四缸引擎和單搖臂等特點。高達167萬9000日圓的售價，是否影響了銷售？
CB250R於2018年在日本首次亮相。擁有DOHC四氣門和SHOWA SFF-BP倒立前叉等豪華底盤配置，但即將停產。在歐洲，則有CB300R在銷售。
CB Hornet系列最新款已推出，而CB1000的發售則推遲了
為了回應CB的逝去，一個新的型號出現了：CB Hornet系列。
過去Hornet 在全球各地都享有盛名，在日本搭載 250cc 直列四缸引擎的 Hornet 250 風靡一時；而在歐洲，Hornet 900 和 600 也憑藉優異性能和操控性，贏得車迷的喜愛。如今Honda 重新啟用 Hornet 這個經典名號，推出兩款全新車型。
首先登場的是旗艦車款 CB1000 Hornet，接替 CB1000R 的地位，外觀設計經過徹底重新設計，酷似Street Fighter。搭載繼承自 2017 年 CBR1000RR (SC77) 的直列四缸引擎，搭配專屬鋼管車架和雙搖臂。此外，配有彩色TFT儀表、循跡控制系統和引擎煞車等先進配備，而平易近人價格更是誘人的一大因素。
除了 CB1000 Hornet，CB750 Hornet 也蓄勢待發。這款中量級街車搭載與 Transalp 共享的 755cc 並列雙缸引擎，擁有 91.8PS 的強勁馬力，在競爭激烈的歐洲市場中展現出強大競爭力。而日本市場也傳出將於 2025 年初引進 CB750 Hornet 的消息。
儘管 CB1000 Hornet 預計於 2024 年上市，但歐洲主要市場推出時間卻有可能延後，因此日本上市時間則更是尚未確定。
CB1000 Hornet的規格僅公開了部分信息，例如超過150PS等，還有新設置E-Clutch的可能性。以CBR1000RR SC77型為基礎，擁有192ps的動力，因此在動力方面也令人期待。預計在日本國內將會導入白色版本。
CB750 Hornet ，採用Transalp為基礎的270度曲軸並列雙缸引擎。這台車擁有同級距頂尖的91.8PS，，並配備四種駕駛模式。於 2023 年在歐洲上市，目前尚未引進日本。
還有可能會推出「400」的車型？期待CB400的後繼車型
HONDA正統CB血脈 CB1300 和摩登咖啡風格的 CB-R 系車款即將讓位，未來將由Street Fighter的 CB Hornet 車系接替。
此外本田二輪事業領導高層加藤稔先生透露，目前正在開發「400cc」級距的車款。雖然目前無法確定是否會是搭載四缸引擎的CB400SF/SB後繼車型，但期待本田未來在中排量市場推出一款令人期待的全新CB系列作品。
新CB400F 預想CG圖。據傳將採用直列四缸引擎，並配備E-Clutch，但詳細信息尚未公開。預計將於2025年發布，但HONDA加藤稔先生表示「尚需時日」，這暗示可能會有進一步的延遲？
