Yamaha在歐洲推出了YZF-R1 慶祝25週年的特別版本,名為「R1 GYTR Pro 25th Anniversary」(GYTR = Genuine Yamaha Technology Racing),限量生產25台,目前已開始接受預訂。
以WSBK活耀賽車手的技術反饋提升性能
這個特別款由Yamaha Motor R&D Europe(YMRE)負責開發,設計採用了低重心油箱和Magneti Marelli製ECU等GYTR Pro性能零件,並配備了輕量碳纖維後車架等。底盤方面,則採用了Ohlins製FGR前叉和TTX後避震,後避震更配備了氣壓式預載調整器,讓騎士可以實現與Yamaha賽車一般的直接調整懸吊。此外該車型還搭載了WSBK賽車專用的低重心後搖臂。
此外,R1 GYTR Pro 25週年紀念版使用了Brembo煞車系統,並採用輕量化的碳纖維整流罩。電子控制方面則採用了GYTR Pro電子系統,由SBK車手Toprak Razgatlioglu等人參與開發,與Valentino Rossi所使用的規格相同。
購買R1 GYTR Pro 25週年紀念版的25名車主將有機會與Yamaha工程師一同在賽道上度過一整天,並根據個人喜好進行車輛調校,這一款非常特別的紀念車款,讓車主們享受到宛如專業工廠車手的駕駛體驗。
第一代 YZF-R1 是超級運動車款的革命者
初代YZF-R1是超級運動車款的革命性產品。自1985年的FZ750開始,經過十年的時間,Yamaha決定開發下一代超級運動車款。他們確立了三個明確的目標:最大馬力、最小重量和最佳的緊湊性。最終,他們在乾重僅177公斤的車身上,搭載了150PS的998cc水冷DOHC四缸五汽門引擎,是相當於600cc車型的乾重。
這一全新引擎的汽缸筒和曲軸箱經過一體化設計大幅減輕了重量,並創新地採用創新的三軸三角配置——曲軸、對重軸(平衡軸)和驅動軸(傳動軸),使得這台引擎比以前的THUNDER ACE車型短3公分,窄4公分,實現了更緊湊的設計。
得益於這款緊湊的引擎,使得初代YZF-R1實現了1395mm的短輪距,同時實現了反映GP賽車的長後擺臂設計,展現出卓越的路面操控性和穩定的抓地力。