YOSHIMURA吉村 Z650RS改裝示範車登場:全車直上改裝品,成果出色!

筆者在東京摩托車展上,拍攝了YOSHIMURA展區的Z650RS改裝示範車。
本車的特徵為「完全使用YOSHIMURA自家出品的直上改裝品」,也就是沒有使用任何其他廠商出品的零件。

而在YOSHIMURA的巧手打造之下也擁有相當高的完成度,因此作為入門改裝的參考範例是再適合不過了。
不僅懸吊系統,通常改裝者最先下手的煞車油管仍是維持原廠狀態。這樣一來,因此若藉由這台示範車客製化其他部位改裝,似乎也能讓自己的愛車更具個性。

超高完成度,讓人想像不到本車僅使用直上品

本車給人的第一印象,便是似乎是台經過重度改裝的YOSHIMURA示範車,但實際上僅是更換了YOSHIMURA出品的直上改裝品。

沒有任何特殊的切削加工,只是將原廠零件拆除,並換上對應的YOSHIMURA改裝品而已。

一台車上的改裝品如果沒有獨具匠心的設計,以及優秀的加工精度的話,相信無法實現能讓車子妥善運作、穠纖合度的成果,但如果這些改裝品都是YOSHIMURA出品的話,便毋須擔心
由於經常在EWC(世界耐力錦標賽)等相當高強度的競賽磨練,因此「改裝後確實是變好看了,但性能的話......」這類的疑慮自然就不存在了。

「直上」聽起來似乎會讓人認為本車只做了一些表面、小幅度的改裝,但實際上並不是這麼回事。
明明沒有任何特殊加工,卻能確實提升性能並改裝到這種程度,實屬令人驚艷。相信本車可以成為Z650RS車主的實用參考範本。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

成功將Z650RS原有的魅力進一步延伸、放大的YOSHIMURA Z650RS。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

懸吊等車身部件並未更動,因此不會讓車體輪廓變得怪異。換句話說,本車的改裝方針便是在維持Z650RS原有操控體感的前提下,將各處細節變得更加出色。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

改裝的排氣管相當顯眼。
不僅時髦,更營造出了力道十足的印象。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

本車安裝的是「機械彎管加工 Straight Cyclone Duplex Shooter全段排氣管」。
當然也符合日本JMCA認證。
而在符合JMCA認證的同時,卻也有著令人認為不像能通過認證的帥氣外觀,以及豪邁飽滿的排氣聲浪,是本品項的特色。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

能夠產生豪邁聲浪的關鍵,便是這組「Duplex Shooter」。
通常而言,類似膨脹室的機構會設置在排氣出口處,而實際上這裡也有個排氣出口。
而本處排出的氣體聲音會與地面接觸並反射,讓騎士聽見絕妙的聲浪。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

本車安裝的腳踏為「X-TREAD腳踏套件
正打、反打皆可對應,且最大位移幅度為向後80mm、向上55mm。
踏桿轉軸採用雙軸承構造。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

採用獨特的「Slate Grey」陽極色,侵略性與質感兼顧。
以切削加工方式完成的踏桿,更有著用手拿感覺會被割傷的銳利表面,止滑性相當出色。
極厚的腳跟擋板也具備高強度,能讓騎士盡情地在側掛時固定腳跟。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

在上面的照片中也能稍微看見的「機油加注口蓋 Type-FB」不僅採用切削加工,頂部可以看到雷射雕刻。
切削加工痕跡的美感,以及加工時固定用的孔洞周邊沒有任何瑕疵,也值得注目。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

與機油加注口蓋同為通用品的「三角台軸心螺帽」為M28規格,且螺距為1.0mm。
由於是Kawasaki車款因此選擇了萊姆綠,果然與本車相當合襯。
攝影時正好照射到的上午的日光,彷彿清晨準備出發旅行前的畫面。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

引擎左側、電盤外蓋上安裝的,是「引擎護蓋套件PRO SHIELD」。
護蓋本體採用鋁合金材質搭配切削加工,表面則施以與腳踏相同的「Slate Grey」陽極色。
同時也與以高精度工業塑膠製造的護塊互相搭配。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

引擎右側、脈衝線圈外蓋上安裝的,也是「護蓋套件PRO SHIELD」。
特殊的切削痕跡魄力十足。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

車體保護滑塊(防倒球)也是「PRO SHIELD」。
流線型的本體為POM樹脂材質,並採用切削加工,更刻有YOSHIMURA標誌。
滑塊內部的陽極紅色的鋁合金片不僅能補強結構,也成為了外觀的亮點。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

能讓看起來有點沈重的原廠車尾變得清爽俐落的「無土除套件」。
車牌角度也是符合日本驗車規定的40度。
實際上車牌內側的反光片支架上有刻印著鏤空的YOSHIMURA鏤空字,且這個鏤空字的正確觀看角度,並非「拆除車牌時」,而是「從內側觀看車牌時」才能正確觀看,相當有趣。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

已經成為慣例的「水箱護網
採用YOSHIUMURA獨家的6角形網格結構,比起一般的6角形網格,能夠在兩側增加11%的開口面積,中央處更能增加26%。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

車架孔飾蓋(塞蓋)
採用鋁合金切削加工 + 雷射雕刻。
只要與O環一同塞上去即可安裝完成。
不僅能夠讓車輛的外觀更具統一感且美觀,也有防止積水讓周邊螺絲生鏽的效果。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

把手上也安裝了預計會在近期發售的「High Line把手平衡端子」。
採用雙重構造,並且能從表面的溝槽看見內部是一大特色。

 

ヨシムラ製のボルトオンパーツのみ使用!Z650RSのデモ車が素晴らしい!

輪框貼採用17吋輪框用的「TYPE-A」。
本展示車也選用了與Kawasaki最適合的萊姆綠。

 

 

此次介紹相關品牌

YOSHIMURA| Webike摩托百貨

YOSHIMURA/吉村

 

YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發,並且長年參加賽事,現今已成為世界級企業,其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚嘆!

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資料來源「Webike Plus+編輯部」

「 Webike台灣」編輯部編譯

 

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