Kawasaki ZX-4RR基本馬力可達77PS、加上Ram-Air更可發揮至80PS!

 

Kawasaki ZX-4RR在2023年2月1日,正式於北美市場發表。而在歐洲市場更推出ZX-4R與ZX-4R SE雙版本,Kawasaki想將這台四缸400cc新車作為全球戰略車款的意圖,相當明顯。至於日本國內,則預計在3/17的大阪摩托車展發表後,於秋季發售。

 

最大馬力超乎想像,輕鬆超越昔日400cc仿賽車款

全新發表的Kawasaki ZX-4RR雖然在北美發表時一如既往地並未公布最大馬力,但在歐洲市場則以明確表記ZX-4R / SE,以及ZX-4RR皆為77PS(57kW),且能透過Ram-Air沖壓進氣進一步發揮至80PS(59kW)。雖然並未發表最大馬力的產生轉速,但Kawasaki官方也使用了「超越15000rpm的超高轉速」作為宣傳詞,可以確定這具引擎的設定十足熱血。

 

引擎的缸徑x衝程為57.0mmx39.1mm,與ZXR400相同。難不成是以ZXR400為基礎嗎?雖然不禁令人這麼想,但Kawasaki公布的引擎的外觀照片則與ZX-25R完全相同,因此能夠推斷是以ZX-25R的引擎作為基礎。此外,與ZX-25R相比,缸徑、衝程分別提升了7mm與7.3mm。

 

本車配備了與ZX-25R相同的30段水冷排,搭配已成功申請專利的風扇外蓋,使引擎的熱量能從車身側面排出,且不會直接與騎士的身體接觸。排氣系統部分,則將尾段大型化,且取消了ZX-25R擁有的消音室(俗稱便當盒)設計,日後若要改裝尾段將會容易不少。

 

由於ZX-4R的最大馬力是在歐洲市場公布,因此可以確定這份數值是成功通過EURO 5環保法規之後能夠輸出的數值。由於EURO 5法規與日本國內的排污法規相去無幾,因此預期日本國內的版本能夠擁有相同的動力表現。而這台擁有前無古人的77PS馬力的400cc猛獸,車重為188kg,僅比ZX-25R SE+重了4kg。日本國內預計於2023年秋季發售,實在令人期待這輛車能夠帶給騎士如何的樂趣。

 

Ninja ZX-4RR北美規格 [KAWASAKI] 外觀、配備與印尼發表的2023年式ZX-25RR幾乎相同,但最大馬力則一口氣提升了32PS。美國當地定價為9699美元(約125萬日圓),並於春季發售。

 

 

引擎為水冷/並列四缸/DOHC/四汽門,缸徑x衝程則為57.0mmx39.1mm,總排氣量399cc。變速箱為往復式6檔,齒比也與ZX-25R相同,但1次減速比則有所提升。

 

ZX-4RR與ZX-25RR搭載相同的高階懸吊系統

ZX-4R車體採用基本和ZX-25R相同的高張力鋼管車架。而專屬於ZX-4RR的配備是前煞車系統,碟盤徑尺寸自310mm縮小至290mm,但改為雙碟配置來提高制動力。

 

ZX-4RR的前後輪胎也採用專屬規格,前輪為120/70ZR17,後輪則為160/60ZR17,前後皆比ZX-25R寬了10mm。原廠配備的胎款則為DUNLOP GPR-300。

 

ZX-4RR的前叉為SHOWA SFF-BP(Separate Function Fork-Big Piston),管徑37mm雖然與ZX-25R相同,但ZX-4RR則多了預載調整機構。後避震則為SHOWA BFRC-lite(Balance-Free Rear Cushion-lite)。

 

ZX-4RR與ZX-25R車系最大的不同,便是雙碟化的前煞車系統。油箱容量15L,也與ZX-25R車系相同。

 

採用管徑37mm的SHOWA SFF-BP前叉。ZX-4RR的版本配有預載調整機構,此外於印尼發表的ZX-25RR也同樣配有此機構。

 

後避震採用完全可調式BFRC-lite,阻尼力道透過安裝於外側的阻尼力室產生,能夠提供舒適的騎乘體感與優秀的循跡性能。同樣,ZX-25RR也搭載了一樣的後避震。

ZX-4RR的鋼管車架與海鷗式後搖臂皆承襲自ZX-25R。剛性是否有進一步加強,目前尚未知曉。

本圖中為ZX-25R的車體與引擎。明顯是採用相同平台,並發展出250cc、400cc兩種版本的產品。

 

4.3吋的全彩TFT液晶儀表,可與手機APP連動

ZX-4RR採用了4.3吋的全彩TFT液晶儀表。這組儀表能透過藍牙與手機連線,並可在手機上以Kawasaki開發的「RIDELOGY THE APP」來確認車輛資訊與騎乘紀錄。

 

電控配備部分,提供3段介入強度+關閉選項的KTRC循跡控制系統,以及2段可調的動力模式。而透過統整KTRC與動力模式,ZX-4RR提供了運動、道路、雨天三種預設騎乘模式,騎士亦可自己手動設定。此外,ZX-4RR與ZX-4R SE都標配了升、降檔皆可對應的快速換檔系統。

 

燈具部分,ZX-25R上為傳統鹵素燈泡的方向燈,在ZX-4RR上全面LED化。而為歐洲市場準備的SE版本,也配備了煙燻色風鏡、USB供電插孔與車身保護滑塊(防倒球),可謂公路取向的高級版本。此外,Kawasaki也表示ZX-4R車系將在秋季於歐洲市場發售。

 

把手開關方面,將ZX-25R左側的SELECT按鈕移往右側,並於左側追加LAP按鈕。儀表配置則從ZX-25R的指針+單色液晶改為單一的全彩液晶螢幕。

 

4.3吋的TFT全彩液晶儀表提供5段顯示亮度,且會自動調整。此外儀表上也有ETC的指示燈,很可能ETC設備在日本國內會是標配,其他市場則為選配。

 

賽道模式能夠在儀表中央以大尺寸字體顯示單圈時間。且轉速表上,10000rpm以上的轉速域也變得更加易讀。

 

方向燈形狀同於ZX-25R,但燈泡則改為LED且另外加上飾蓋,使整體氣質稍有變化。

 

Kawasaki ZX-4R/ZX-4RR歐洲版本規格表

・全長×全寬×全高:1990×765×1110mm

・軸距:1380mm

・座高:800mm

・車重:188kg【189kg】

・引擎:水冷/四行程/並列四缸/DOHC/四汽門/399cc

・最大馬力:77PS(Ram-Air沖壓進氣運作時80PS)

・最大扭力:未發表

・油箱容量:15L

・變速箱:往復式6檔

・煞車系統:前雙碟、後單碟

・原廠配胎尺寸:前=120/70ZR17、後=160/60ZR17

・定價:9699美元(約125萬日圓,此為北美市場價格)

※【】內為SE版本數據

 

2022年式Kawasaki ZX-25R/SE日本國內版本規格(參考用)

・全長×全寬×全高:1980×750×1110mm

・軸距:1380mm

・座高:785mm

・車重:183/184kg

・引擎:水冷/四行程/並列四缸/DOHC/四汽門/249cc

・最大馬力:45PS/15500rpm(Ram-Air沖壓進氣運作時80PS)

・最大扭力:2.1㎏-m/13000rpm

・油箱容量:15L

・變速箱:往復式6檔

・煞車系統:前後單碟

・原廠配胎尺寸:前=110/70R17、後=150/60R17

・定價:847,000日圓/935,000日圓

 

 

相關新聞頁面

【Kawasaki】ZX-25R進化為「RR」!! ZX-10R後避震下放!

文/沼尾宏明 ※本文為2022年10月1日刊登於「Bestcar Web」的文章。…繼續閱讀

 

 

 

 

資料來源「Webike Plus+編輯部」

「 Webike台灣」編輯部編譯

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