單純追求摩托車所擁有的速度，毫不吝嗇加入最尖端的技術以及配備，如同字面上一樣的最強/最快車種＝超級運動車款，這次編輯部將從600cc的超級運動車款中挑出KAWASAKI的Ninja ZX-6R/KRT Edition、HONDA的CBR600RR與YAMAHA的YZF-R6來為大家介紹一下。

KAWASAKI Ninja ZX-6R/KRT Edition：+37cc的從容，不論賽道還是兜風都能讓你盡情享受［新色］

▲2021年式KAWASAKI Ninja ZX-6R KRT EDITION ■水冷式四行程並列4缸DOHC 4汽門 636cc 126ps/13500rpm 7.1kg-m/11000rpm ■197kg（裝備重量）坐墊高度830mm 17L ■輪胎F=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●售價：135萬3000日圓

雖然是600cc超級運動車款，但是卻不被規定限制所束縛的將排氣量設定為636cc，比其他競爭對手還多出了37cc。因此，Ninja ZX-6R的最大馬力是同級別車款中最高的126ps，再加上沖壓進氣導管的效果，所以不管是在街道騎乘或者是賽道上，都能夠讓騎士享受到馬力充沛的騎乘表現。

已經問世的2021年式是以2019年推出的ZX-6R為基礎，目前推出了兩種新色，分別是賽車風格的KRT Edition以及白×灰的STD版。
包括3段式＋可以關掉的循跡控制系統、2段式馬力模式以及電子快排（升檔）等等電子控制功能在內，除了車體顏色以外，KRT Edition與STD版在配備以及性能方面都是一樣的。

【標準配備電子快排】電子快排被列為了標準配備，雖然只對應升檔而已，但是在賽道等場合絕對是一大利器。

【雖然是前一代的配備，但是功能綽綽有餘的儀表板】採用了與前一代Ninja 1000等等車款相同的儀表板，採用了容易判讀的類比轉速表以及能夠顯示出豐富資訊的液晶螢幕，以功能來說是絕對夠用。

【2021 KAWASAKI Ninja ZX-6R】●售價：135萬3000日圓

HONDA CBR600RR：電腦化後重新登場的賽道兵器［小改款］

▲2021年式HONDA CBR600RR ■水冷式四行程DOHC 4汽門並列4缸599cc 121ps/14000rpm 6.5kg-m/11500rpm ■194kg（裝備重量） 坐墊高度820mm 18L ■輪胎F=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●售價：160萬6000日圓

在2016年推出日規版之後就告別舞台的「CBR600RR」，如今加入無數最新武器後重新復活。強調輕鬆無壓力的「Total Control」，目標是將市售車改裝賽原型車的驚人潛力改造成在日常生活中也能夠自在操縱，大小適中的超級運動車款。

引擎改成高轉速型，最大馬力達到歷代車款中最高的121ps，透過搭載電子油門改良了電子控制系統，循跡控制系統、馬力調整模式、引擎煞車控制系統以及車輪防浮舉控制系統也都一應俱全，甚至還配備了新增整流翼片的前整流罩等等，在設計方面更是煥然一新。

車架雖然延續了舊款的設計，但是卻重新調整過搖臂的剛性平衡，因此成功地減輕150g的重量。

【搭載了能夠升/降檔的電子快排】由於採用線控驅動裝置的緣故，因此電子油門不只能夠升檔而已還可以降檔 (雖然是需要另外加購的選購配備。)

【增加突出量的BPF前叉】前輪雖然延續使用SHOWA製的大活塞前叉，但是因為增加了突出量，所以可以提升車高。讓騎士在賽道上又多了一個可以自由調整設定的地方。

【LED四眼頭燈＆沖壓進氣導管】配備逆向傾斜的LED四眼頭燈，並且在頭燈中間設置了一個大開口的沖壓進氣導管，是進氣效率最好的設計。

【繼承上繞式中置的設計】排氣管的走向則是延續了歷代600RR的上繞式中置設計，優點是減少正面投影面積以及確保轉彎傾角。

【附翼稍的整流翼片】在翼片部分附上了能夠抑制渦流產生，限制轉彎傾斜時的橫向升力，並且防止操縱性能下滑的翼稍。

【移植自RR-R的TFT液晶螢幕】配合電腦化直接換成了全彩色的TFT液晶螢幕，畫面模式分成街道/賽道/技師（mechanic）三種，背光燈會自動調整亮度。

YAMAHA YZF-R6比賽用車：道路道於2020年式結束，2021年式只剩賽道專用

電子控制油門、循跡控制系統、電子快排等等最新配備都趕在同級別的競爭對手之前搶先採用，還有讓人聯想到猛禽類動物的車頭以及移植自R1的前輪配備等等，精心雕琢騎乘性能的「YZF-R6」，歐洲與北美地區在2020年式之後便停止生產，而日本則因為長久以來引進YAMAHA進口車販售的PRESTO CORPORATION在去年（2020）6月歇業的關係，想要購買新車就只剩下目前各家車行的現有庫存而已。

不過，歐美地區在2021年式中推出了賽道專屬的「R6 RACE」。日本國內在去年以期間限定販售（預定到2020年11月30日以前）的方式推出了「YZF-R6比賽用車」，不少喜愛賽車的騎士想必都因此鬆了一口氣。

2021年式YAMAHA YZF-R6 RACE：雖然歐洲地區的道路版早就已經停止生產，但是YAMAHA為了諸多喜愛賽車的騎士們推出了賽道專用車款，並且還提供了豐富的賽道套件讓騎士們另外選購。※照片為歐規版

【硬派風格的類比轉速表】大顆又容易看清楚的類比轉速表，在賽道騎乘時非常實用。轉速錶的旁邊則設置了能夠顯示時速表等等功能的液晶螢幕。

▲2021年式YAMAHA YZF-R6 RACE BASE ■水冷式四行程DOHC 4汽門並列4缸 599cc 118.4ps/14500rpm 6.3kg-m/10500rpm ■190kg（裝備重量） 坐墊高度850mm 17L ■輪胎F=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●售價：124萬3000日圓 ※以上為2020年式的規格

資料來源「Webike 日本」
「Webike台灣」編輯部編譯