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【DIY小教室】去除油箱生鏽的實用技巧！
車輛維護教學
【DIY小教室】去除油箱生鏽的實用技巧！
戶外露天存放數年的摩托車，可能因長期飽受雨水侵襲，而造成油箱內部生鏽。去除這種銹是必不可少的，但是在去除鏽之前，必須徹底去除汽油箱內的灰塵和汽油劣化後的油垢。 最好在油箱內進行高壓清潔！ ▲用中性清潔劑或市售的脫脂清潔劑大致清除油箱內部的污垢後，將自來水倒入油箱中，使用長氣嘴噴槍在油箱內部吹入空氣，使油箱內部的液體翻滾...
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【DIY小教室】定時清潔煞車卡鉗很重要！
車輛維護教學
【DIY小教室】定時清潔煞車卡鉗很重要！
碟式煞車是目前主流摩托車的標準配備，原理是藉由操作拉桿擠壓煞車油推動活塞傳遞制動力。根據卡鉗狀況，如果長時間停放的摩托車，當再次騎車前請務必對其進行檢查。 為什麼檢查來令片的厚度很重要？ ▲KAWASAKI ZEPHYR 在已經存放了數年沒有騎乘的情況下，握緊煞車拉桿後前煞車處於生硬的卡頓狀態，制動卡死的原因不僅是這裡...
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你／妳為什麼要騎機車？
摩托新聞
你／妳為什麼要騎機車？
生活中充斥著許多為什麼，對於那些沒有將機車視為移動方案的族群來說，從來就無法理解「為什麼要騎機車這件事」，也不會理解為什麼台灣會有這麼多的機車。下圖為香港攝影師 M.Chak 在台北橋所拍攝的照片，以慢快門的方式記錄了台北橋上傾瀉而下的機車，猶如瀑布般的畫面，讓 M.Chak 將其命名為 Motorcycle Wate...
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【DIY小教室】正確保養連桿才是懸吊扎實的基礎
車輛維護教學
【DIY小教室】正確保養連桿才是懸吊扎實的基礎
懸吊系統真實直接地反饋到駕駛者，運動駕駛和不斷變化的路況，讓您專心騎行。為了充分利用此功能，連桿作為支點的樞軸和傳遞後輪胎運動的平穩運動。當您感覺懸架部分工作不正常時，不妨參考今天的DIY小教室的教程，拆下連桿部分檢查並塗上潤滑油。 “硬”和“扎實”完全不同 多連桿懸吊的特點是後輪的行程與避震器的行程不成比例。減震...
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MV AGUSTA與Alfa Romeo完美詮釋的浪漫激情
摩托新聞
MV AGUSTA與Alfa Romeo完美詮釋的浪漫激情
受疫情影響，我們失去了太多娛樂消遣活動。全國旅遊業停滯，浪費了這個美妙的春天，甚至朋友聚餐也被限制在了4人以下。日復一日的居家上班，即便窗外暖洋洋的春光灑在我的寫字臺上，屋內也只回蕩著冰冷的鍵盤敲擊聲，枯燥乏味的生活甚至連點盼頭都沒有，怪不得保持民眾的心理健康已經成為抗疫行動中的重要一環。 直到最近，我遇到了兩個義大...
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與HONDA「CL72」的惡路探險
摩托新聞
與HONDA「CL72」的惡路探險
▲1962 上市的暢銷車HONDA CL72 Scrambler，屬本田美國的早期成功故事，但背後的行銷手法卻給二輪界帶來莫大影響。 相對於Super Cub 和CB750，1962年上市的暢銷車HONDA CL72 或許沒有同樣地位，但用來行銷這台車的創意卻在事後超越車輛本身，對二輪文化有著巨大影響力。 CL72...
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【熱議】新能源車行不行？適合你嗎？
摩托新聞
【熱議】新能源車行不行？適合你嗎？
在經濟成長的背後，人類已對地球造成了不少傷害，有鑑於此，人們便積極尋找更為節能的替代方案，努力減少溫室氣體對環境所造成的破壞，在 21 世紀五分之一的時光裡，新能源型態開始大放異彩，除了傳統的燃油車輛外，像是氫電混合、油電混合、酒精、純電動...等，逐漸在全世界成為一股新興勢力。 新能源車看起來的確新穎，總是有股莫名...
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為何YAMAHA「NIKEN」仍會倒車？解析原理給你聽！
摩托新聞
為何YAMAHA「NIKEN」仍會倒車？解析原理給你聽！
上週在外網上出現一篇「為什麼像Niken這種三輪車，駐車時還是會倒車？」的發問，對於三輪車為何會倒車提出疑問。三輪車款的確給人穩重、安全、不易傾倒的感覺，但事實上如Niken、Tricity 155這些採用LMW系統的車款依然有著倒車的風險，今天就讓我們藉由解析LMW（Leaning Multi Wheel）系統，來...
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KTM 2001-20202達卡拉力賽廠車圖鑑 Vol.1
摩托新聞
KTM 2001-20202達卡拉力賽廠車圖鑑 Vol.1
巴黎- 達卡拉力賽（Paris -Dakar Rally。自從2008 年因為非洲當時的局勢導致比賽停辦了一屆，後來移師到南美洲舉行之後，賽事的名稱修改為Dakar Rally 達卡拉力賽）摩托車組的比賽、創辦於1979 年。在 2001 年，奧地利製造商 KTM 奪得了首次的冠軍、並同時囊括了頒獎台上全部位置。此後，...
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特立獨行的SUZUKI雙缸引擎跑車「TL1000S／R」
摩托新聞
特立獨行的SUZUKI雙缸引擎跑車「TL1000S／R」
1990年代初期，當日本廠牌在生產性能出眾的跑車時，都自然而然地考慮用並列四缸引擎作為首選動力核心，因為並列四缸引擎擁有很多優點，例如結構緊湊、運轉順暢，與缸數更少的大活塞引擎相比可以飆出更高轉速，適合高轉速大馬力輸出。 但是源自義大利的DUCATI卻堅持L型雙缸引擎，而且得益於超級摩托車錦標賽的比賽規則，雙缸引擎...
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【2020 Webike線上電單車展】中排量復古新選擇，哈特佛「雲豹UK450」
新車．絕版車
【2020 Webike線上電單車展】中排量復古新選擇，哈特佛「雲豹UK450」
而對於復古車愛好者來說：充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，是復古車必不可少的元素。哈特佛就帶來了兩款復古車型：雲豹UK450與雲豹223H，以滿足不同需求的使用者...
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略懂略懂卻選不出來？中級騎士的購車指南！
摩托新聞
略懂略懂卻選不出來？中級騎士的購車指南！
找女朋友、男朋友說實話不是什麼太難的事情，難的是你不敢下定決心去承認自己的感情、難的是你總是在拖延自己的熱情而讓機會白白溜走；然而買車就不一樣了，正因為車輛不會跟你眉來眼去、正因為車輛不會跟你談天說地，你始終沒辦法說服自己「我就是要買這台車！」，隨著看過的、試乘過的車款越來越多，許多人會開始陷入「無車可選」的窘境......
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今天的我沒有極限！四行程50cc突破100km/h
摩托新聞
今天的我沒有極限！四行程50cc突破100km/h
HONDA旗下有兩款常以可愛示人的小排氣量車款，一個是熊本熊最愛的Monkey，另一款則是產量超過一億台的神車Super Cub，兩款車都有著小巧的車身和復古迷人的外形，但是很難把它們和速度競賽聯想在一起。 然而，去年在速度聖地邦尼維爾鹽灘舉行的陸地直線加速賽（Bonneville Motorcycle Speed ...
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明星、跑車、舊台北
摩托新聞
明星、跑車、舊台北
人是會尋找歸屬感的物種，藉著對某些事物的經歷或意見一致，把自己與他人、組織甚至是地點連結起來，進而產生從屬感覺。 1965年秋末，美國有群人浩浩蕩蕩地來到台灣，準備在這裡拍一部叫聖保羅炮艇(The Sand Pebbles)的大製作電影，由二十世紀福斯出品。 製作團隊原訂幾個禮拜就能拍完，但因天候不佳耽誤諸多行...
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駕駛人的另一雙眼睛-照後鏡
摩托新聞
駕駛人的另一雙眼睛-照後鏡
感官對於人類極其重要，像是眼睛的視覺、耳朵的聽覺、口腔的味覺、鼻子的嗅覺與皮膚所帶來的觸覺，少了一樣便會在生活上帶來諸多不便，若真要說何種感官是騎車時不需要的，我想應該就是味覺吧?不過人的一生中怎麼可能只為了騎車呢?滿足口腹之慾指的，除了填飽肚子之外，味蕾所帶給人的享受絕非三言兩語可以道盡。 而騎車在路上，視覺所接受的...
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CBS都一樣？帶你看SYM「CBS 2.0」系統奧秘
摩托新聞
CBS都一樣？帶你看SYM「CBS 2.0」系統奧秘
SYM 前兩年推出的 Z1 Attila 125，以輕巧的車身與充沛的低速扭力表現，在市場上頗受好評，也是許多消費者在選購125cc速克達時的考慮車款。然而因法規規定，125cc 以下機車需加裝 CBS 或 ABS 系統，而產生了這台 Z1 Attila CBS 版。 我們從網友的討論中發現，似乎有部分騎士對 CBS...
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HONDA「CBR250RR (MC22／MC51) 」賽道對決！
摩托新聞
HONDA「CBR250RR (MC22／MC51) 」賽道對決！
本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等，為大家送上試乘報告；這次要帶給大家的是「新舊CBR250RR對決」。 試乘車輛① CBR250RR (MC22) 在1990年問世的MC22的特色，就是搭載了轉速能夠達到19,000rpm的249cc並列四缸引擎，...
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駕駛人彼此的溝通橋樑-神奇小按鈕「方向燈」
摩托新聞
駕駛人彼此的溝通橋樑-神奇小按鈕「方向燈」
人與人之間溝通的方式有許多種，可以用文字、聲音、眼神，手語的發明甚至拯救了聾啞人士，然而在路上騎車時，該怎麼和其他駕駛人溝通就成為了一大難題，畢竟有些時刻並不允許上述這些行為，因為這麼做有可能造成危險，也有可能無法起到溝通的作用。 那麼作為一位合格的駕駛，該如何和道路上其他用路人互相溝通呢?靠著心電感應?用眼神交流...
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HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.2
摩托新聞
HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.2
「以賽道上的性能表現為最優先」自推出以來，一直標榜在一般道路上的操控性的CBR，現在終於踏入更高層次，更在以往的研發概念關鍵字「Total Control」上，又另外加上了「for the Track」。 HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.1 「我有絕對自信一定能夠獲勝⋯」，在HONDA創辦人本...
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HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.1
摩托新聞
HONDA「CBR1000RR-R」開發故事 Vol.1
新款的FIREBLADE就是HONDA挑戰全新事物DNA的呈現。 「我有絕對自信一定能夠獲勝⋯」，在HONDA創辦人本田宗一郎宣告要稱霸世界的5年後，HONDA終於在1959年首度參加了曼島TT。 宣言 我們本田技研自創立以來已經過了五年，如今能有飛躍性的進步全是所有員工努力的成果，值得大家同慶同賀。 我小時...
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