2025年FIM耐力世界錦標賽正式啟動，明年第46屆EWC賽季的賽程已經確定。

2025年的賽程延續了2024年的安排，計畫中包括兩場24小時耐力賽和兩場八小時的賽事。

賽季的第一場比賽為24小時耐力賽，將於4月在勒芒拉開序幕，期間還將前往斯帕法郎科尚賽道參加6月的斯帕耐力八小時賽，隨後在8月舉行第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽，最後於9月在保羅·理卡賽道的Bol d’Or賽事中結束。

如同2024年一樣，所有四場賽事將計入FIM耐力世界車隊和製造商錦標賽及以Superstock車隊為基礎的FIM耐力世界盃。Superstock車隊將繼續計算其最佳三場成績。

新宣布的FIM生產世界獎盃將在2025年的三場歐洲EWC賽事中爭奪，並且Yamaha R7耐力系列將在24小時耐力賽和斯帕耐力八小時賽作為支援賽事。

2025年FIM EWC賽季的賽程如下：

第1輪：24小時耐力賽，法國勒芒：4月17日-20日
第2輪：斯帕耐力八小時賽，比利時斯帕法郎科尚賽道：6月6日-7日
第3輪：第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽，日本鈴鹿賽道：8月1日-3日
第4輪：Bol d’Or，法國保羅·理卡賽道：9月18日-21日

WBD體育運動賽事總監Jean-Baptiste Ley表示：「我們非常高興能夠在2025年再次舉辦四場EWC賽事。這些賽事不僅持續為粉絲提供了許多精彩時刻，還使EWC得以蓬勃發展。」

「然而，我們仍然致力於擴展EWC賽程，並持續朝著這個目標努力。目前，由於成本增加，即使在WBD體育過去提供強大物流支持的情況下，這仍然無法實現。因此，在與FIM緊密合作的情況下，我們專注於強化EWC，增強耐力賽的基礎。這對於培養新人才和確保耐力賽的持續至關重要。」

「考慮到近年EWC和Superstock車隊在性能和專業性上的顯著提升，WBD體育非常重視保持錦標賽對新參賽者的負擔和可能性。憑藉四場賽事模式和新FIM生產獎盃的創立，EWC現在為所有類別的車隊提供了一個競爭平台：從小型私人車隊，到頂級製造商車隊。」

FIM賽道賽事委員會主任Paul King補充道：「在2024賽季結束後如此迅速地宣布2025年FIM EWC賽程，不僅給予車手和車隊真正啟動準備明年賽季的機會，也在持續累積2024年的積極動能。」

「WBD體育提供的賽程通過四場經驗豐富的賽事，為我們帶來了穩定性，這些賽事不僅吸引人，且組織水平非常高。同時，雖然我們希望未來擴展賽程，但專注於發展EWC，通過新FIM生產世界獎盃的創建進一步加強該項目是非常重要的。」

「我們也很高興新的Yamaha R7耐力系列的車手和車隊能夠在兩場賽事中作為支援賽事體驗EWC，希望他們能考慮走上耐力賽頂端之路。」