買車只是開始！CB1000F潛力改裝企劃：你最想要哪種「令和F」風格？

2025年10月22日

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Webike編輯部

HONDA CB1000F終於正式發表。139.7萬日圓這樣的價格，在這個級距算是相對親民，想必許多人肯定都會想著「這樣的話我也可以入手了！」買車的心已經開始蠢蠢欲動。那麼，買完車之後的下一階段樂趣當然就是改裝吧…基於這樣的前提，Webike Plus火速提出緊急企劃：您最想要哪一種「令和版F型」改裝風格？

※本文章所有CG圖片皆為編輯部構想創作，與HONDA官方及或是作為靈感來源的各家零件品牌皆毫無關聯，敬請勿向廠商進行任何詢問。

CG製作者：繪製師 SRD

原本在機車雜誌身為編輯磨練技能，但其實畢業於汽車設計學科，因滿溢的繪圖熱情而轉身成為 CG 製作者。他精緻細膩的 CG 作品甚至在海外媒體也相當知名。心中永遠的那台車則是 SUZUKI GSX1100S Katana。
※禁止未經授權轉用 CG。Do not repost!

內容大綱

1 這車不改怎麼行！
2 您想要哪種 CB1000F 改裝風格？

這車不改怎麼行！

眾所周知CB1000F明顯將目標直指KAWSAKI Z900RS。139.7萬日圓（未滿140萬）的定價，顯然是針對Z900RS（148.5萬日圓起）而來，年度銷售計畫5,000台也與RS系列數量幾乎相當，可見HONDA來勢洶洶。

然而Z900RS的高人氣不僅來自車輛本身，更得益於購車後能盡情享受的豐富改裝零件生態。這一直是KAWASAKI的優勢領域所在，倘若無法突破這點，或許HONDA將難以奪取市場主導權。

因此，在本文中藉由Webike Plus向用戶與改裝廠商提出「這些改裝方向如何？」的構想企劃。首先，我們將多數人可能期待的「對對對，就是這個！」這樣的方向，轉化為CG圖像呈現出來，以下就請各方朋友欣賞欣賞！

您想要哪種 CB1000F 改裝風格？

CB1000F・STD狀態

首先，我們來看看原廠車的整體樣貌與使用零件。若以過往標準來看，光是倒立式前叉、輻射卡鉗、以及前後17吋輻射胎配置就已經充滿了改裝的氣息。引擎動力（雖與基礎車款 HORNET相比被設定偏向為中低轉速型），仍具備124ps馬力！

候選①AMA風格F. Spencer復刻路線

談到CB1000F原型靈感——CB750F/CB900F的經典改裝版，就不得不提到 F. Spencer在AMA Superbike （超級摩托車）賽事中駕馭的美國HONDA（AHM）賽車改裝版CB750F。根據賽事規定，所有外觀件都必須是原廠件，那支上翹的黑色Megaphone排氣管（因製作者姓名而被稱為「Velasco管」）、以及粗獷的乾式離合器等等細節，散發出的氣場，曾讓無數 F 系車主都為之傾倒。既然如此，CB1000F 走這個路線，絕對也會有人這麼改吧！

此為原型車：F. Spencer於1982年Daytona 100 Mile Race賽事奪冠的CB750F改裝版。是全球CB-F車迷憧憬的經典車款。

候選②《バリバリ伝説/急速狂飆》FB復刻版

此為F系改裝另一經典路線 – 以漫畫《バリバリ伝説/ 極速狂飆》主角巨摩郡（こまぐん）愛車CB750FB為靈感的改裝風格。不過由於集合排氣管、後移腳踏與分離式手把可說是80年代（峠）山道改裝的「三大神器」，與其稱作是重現《急速狂飆》規格，但更可以說是以「令和F系列」重現昭和時代的跑山族風格。當然，這與CB1000F也稱得上是絕配，不過為了能在關鍵時刻雙載著步惟ちゃん（女主角），保留後座腳踏可說是約定成俗的默契呢！

CB750F 於1979年問世，而從初期型算起的第三代，也就是 1981 年登場的 CB750FB 紅色款則是巨摩郡的愛車。至今看來依然帥氣十足～。

候選③這才是真正的F系！復古套件改裝版

HONDA 雖聲明過「設計靈感源自於昔日經典的 CB750F/CB900F」，但難免會被純血的 CB-F狂熱者指出「感覺不對～」，這幾乎可以說是所有以老車為靈感的Neo-Classic 新古典車款都必需面對的「修行般挑戰」。

既然如此，不妨採用近年流行的Retrofit 復古套件改裝手法。直接裝上昔日經典的 CB-F 外殼，就能省去如「右手打蠟、左手擦拭」那樣嚴苛的修行了！時至今日看來依舊令人傾心的流線造型，融合了原祖車型絕對無法達到的操控性能。將大燈位置稍微提高，再將那常被批評的液晶儀表打造為傳統式炮彈型儀錶，一台無懈可擊的「完美F」就此完成！