曾經有段時期，屬於「休閒摩托車」類別的車款在街頭巷尾奔馳著。HONDA的Monkey與Dax正是這類車款的核心代表，而本次要介紹的「Nauty Dax」，正是作為Dax系列於1973年發表的衍生車款。

70年代廣受歡迎並持續進化的休閒摩托車

雖然難以明確界定「休閒摩托車」的定義，但大致可歸類為以「便於汽車載運、能在出遊地點享受騎乘樂趣」為目的所打造的緊湊型小排氣量摩托車。部分車型為了便於汽車載運，不僅實現輕量化，更配備可折疊手把或可拆卸前輪結構等設計。

「休閒摩托車」這類別可說始於HONDA的Monkey系列。Monkey的始祖是HONDA 1960年代為各地興建、以摩托車與汽車為主題的遊樂園「TECH=Technical Land」所打造的「Z100」。這款搭載Cub系引擎的「Z100」於1961年發表後出口至歐洲，其後繼車款「CZ100」則於1963年問世。1967年，作為日本國內道路用車款，初代Monkey「Z50M」正式登場。

堪稱HONDA休閒摩托車元祖的Monkey系列，始於HONDA為旗下休閒設施「TECH」開發的「Z100」。

1969年，HONDA推出較採用10吋輪框的Monkey稍大的車體搭配Cub系引擎的新型休閒摩托車「Dax Honda」。該系列包含標準版「ST50」、採用高擋泥板與高排氣管的「ST50 Export」，以及各自搭載70cc引擎的「ST70」與「ST70 Export」。這款「Dax Honda」以能放入房車後車廂的緊湊尺寸為特色，採用易拆卸的前輪結構、折疊式手把與踏板，以及即使車體傾倒也不會漏油的油箱等獨特結構。

與Monkey系列同樣搭載Super Cub系橫置引擎的「Dax」，採用沖壓成形的背脊式車架與10吋寬胎。

為DAX安裝高置式前擋泥板與排氣管，強化越野風格的「ST50/70 Export」版本。

作為DAX HONDA系列的高階車型，1972年推出的「Mighty Dax」搭載Super Cub 90使用的89cc引擎，配備14吋輪框、高置擋泥板與正立式前叉等越野規格。變速箱更採用手動離合器的4檔設計，實現更運動化的騎乘體驗。

以DAX為基礎，透過14吋鋼絲輪框與避震系統改裝進一步強化越野風格的「Mighty Dax」。

越野+美式混血「Nauty Dax」

1970年代越野車風潮正盛，反映此熱潮的「Mighty Dax」問世後，1973年又推出融入美式機車元素的新車型——本次介紹的「Nauty Dax」。雖冠名「DAX」，卻與過往系列截然不同。

引擎與車架完全突破DAX傳統的「Nauty Dax」，採用「越野+美式」混搭設計。

車尾視角凸顯「Nauty Dax」的標誌性設計，前叉角度等細節強化了Chopper風格的美式機車意象。

同樣配備5.40-10輪胎的SUZUKI「BamBam」早於1972年發表。

單看體型顯碩的「Nauty Dax」，實際騎乘時仍顯露迷你車本質。直立騎姿下，膝部彎曲意外舒適。

車體較DAX稍大，但低座高使腳著地性無可挑剔。

「Nauty Dax」捨棄傳統Super Cub系的「橫置」引擎，改採CB50系「縱置」引擎。這具中低轉速扭力平順的4行程OHC引擎，可輸出4.5PS/9500rpm最大馬力與0.35kgm/8000rpm最大扭力，搭配4檔變速箱，當年規格表記載極速達65km/h。

引擎採用「CB50」系4行程空冷縱置SOHC單缸，缸徑×衝程42×35.6mm，排氣量49cc。

具體性能為4.4PS/8000rpm最大馬力與0.37kgm/7000rpm最大扭力，配備手動離合器與往復式4檔變速箱。

車架亦革新為輕量高剛性的鑽石型結構，取代過往沖壓成形的背脊式設計。換言之，從引擎到車架均與DAX系列劃清界線。雖維持10吋輪框，但採用5.4-10寬胎，無論崎嶇或鋪裝路面皆能穩定行駛，此設計亦見於競爭對手SUZUKI的休閒車系「BamBam」，成為當時休閒車款的潮流標配。

【頭燈】採用當時最新潮的方形設計，下方裝有帶散熱孔的護蓋。

【儀表】採用單圓式設計呼應家庭用車形象，方向燈與空檔指示燈整合於內部。

【開關組】未經處理的鋁合金材質開關盒充滿懷舊感。左側設置方向燈與喇叭開關。

【右開關組】同樣為鋁合金材質的油門座整合式設計，配置大燈操作開關。

【油箱】越野風格的纖薄油箱擁有3.5L容量，以當時的輕型機車標準而言十分充足。

【座墊】加厚設計與上翹的尾部線條，營造出Chopper風格意象。

【尾燈組】大型尾燈與方向燈構成經典造型。後期車型標配後貨架。

【側蓋】運動化造型的側蓋貼有車名+Honda字樣的貼紙式廠徽。

【排氣管】採用越野風格的上繞式設計，搭配穿孔造型防燙蓋展現時尚細節。

【踏桿】採用粗獷橡膠踏塊，換檔桿則為簡約的直接式設計。

前叉採用正立式伸縮套筒設計，後避震為搖臂式雙槍避震。在保留DAX系列輕快特性的同時，提升非鋪裝路面的穿越性與操縱穩定性，成為廣受歡迎的新世代休閒機車。

1976年進行小改款，透過變更氣門正時強化中低轉速扭力輸出，並將後齒盤從44T改為42T以優化齒比匹配。同時改良空濾與消音器內部結構降低運轉噪音，將啓動開關從油箱左下方移至把手中央，並採用雙面鑰匙提升操作性。

【車輪】10吋鋼製輪框搭配5.40寬胎，前叉為正立式伸縮設計。

【煞車】前後均採用鼓式煞車，符合當時50cc級距的標準配置。

【後避震】圓管式搖臂搭配雙槍避震器。

【後輪結構】輪框與輪轂+鋼絲部分採用螺栓固定式組合。

作為順應時代需求進化的DAX系列末代車款，「Nauty Dax」最終於1978年停產，比本家DAX系列更早退出產品線。

Nauty Dax主要規格（1978）

・全長×全寬×全高：1700×770×985mm
・軸距：1120mm
・車重：82kg
・引擎：空冷四行程SOHC 2汽門單缸49cc
・最大馬力：4.3PS/9500rpm
・最大扭力：0.37kgm/7000rpm
・變速系統：往復式4檔
・油箱容量：3.5L
・煞車系統：前=鼓煞、後=鼓煞
・輪胎規格：前後5.40-10-4PR
・售價：118,000日圓（當年定價）

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