在眾所矚目的 EICMA2024 米蘭車展上,承襲Bimota SBK賽道版霸氣外型和強悍動力的最新車款: KB998 Rimini 於11月5日正式亮相。
以Bimota和SBK聖地命名
KB998是一款專為賽道而生的摩托車,整體結構絲毫不容許妥協,可以說是擁有SBK賽車強悍動力的純種賽車,而KB998 Rimini則是在在此基礎上衍生,加裝了符合街道騎乘法規的安全裝備。
「KB998 Rimini」車款名稱中的「Rimini」這個名稱,是指義大利北部的Emilia-Romagna/艾米利亞-羅馬涅地區,這個區域不僅是Bimota公司的總部,也是SBK(世界超級摩托車錦標賽)的場地「Misano World Circuit Marco Simoncelli 米薩諾世界賽道」的所在地。因此,對於明年即將征戰SBK賽場的KB998來說,沒有比「Rimini」更適合的名字了。
此款SBK賽車的街道版「KB998 Rimini」採用限量生產,預計於2025年2月24日前生產125台,另一批125台將於2025年12月31日之前完成生產,並且計劃在2026年生產500台,以達成FIM賽事規範的要求。
專屬鋼管車架搭配ZX-10R引擎
KB998 Rimini搭載基於Kawasaki ZX-10R/RR的引擎——998cc水冷DOHC四氣門直列四缸。缸徑×行程為76.0×55.0mm,壓縮比13.0:1,與ZX-10R/RR相同,但最大馬力147.1kW(200hp)/13600rpm、最大扭力111N·m/11700rpm,略低於ZX-10R。Akrapovič製造的排氣系統則展現了強勁的氣勢。
車架由Bimota原創設計,採用橢圓形斷面桁架式鋼管結構,結合鋁合金切削加工板材製成,並搭配鋁合金無垢材切削加工焊接而成的後搖臂。前叉為Showa 43mm BFF倒立式前叉,上三角台上裝有Ohlins 防甩頭。
輪框尺寸方面,前後輪皆為17吋,搭配前120/70Z R17、後200/55Z R17 的輪胎。煞車系統方面,前輪配置330mm碟盤搭配Brembo四活塞卡鉗的前碟,後輪則為220mm的碟盤,同樣採用Brembo卡鉗。
車輛全長為2085mm,與搭載相同引擎的ZX-10R/RR一致,軸距為1454mm,比ZX-10R/RR略長了4mm,乾重為195kg,對比ZX-10RR的207kg來看,仍稍稍略顯沉重。
將生產500台,可能由 Kawasaki 導入至日本
設計方面與先前所發表的SBK賽道版本相似,僅針對街道使用進行了必要的安全配備調整。從曝光的照片中可以看到,整流罩似乎採用了碳纖維材質。車身裝有碳纖維製的大型定風翼(翼片),前方向燈整合在後視鏡中,座椅為單座設計。儀表為彩色液晶顯示,手把開關上可以看到巡航控制的開關等,這些配件類似於ZX-10R的設計。
設計方面與先前發表的SBK版本幾乎如出一轍,僅增加了符合道路使用的安全配備。從照片中可見,整流罩等外殼部分似乎採用了碳纖維材質。車身配備大型的碳纖維製尾翼,前方向燈巧妙地整合於後視鏡中,座椅則為單人座設計。儀錶板採用了彩色液晶螢幕,並且在開關組上發現了巡航控制等功能,這些設計元素與ZX-10R極為相似,推測有部分零件可能共用。
這款在赫雷斯測試(Jerez Test) 中展示實力的「KB998」,其街道版本也絕對不會讓人失望。據悉,全球限量生產500台,符合賽事認證標準。考慮到KB998的獨特定位,日本方面可能會和KB4一樣通過Kawasaki 經銷商販售。日本及其他亞洲地區配額數量皆尚未確定,有興趣的車迷可得密切關注相關消息。
KB998 Rimini主要規格(2025 海外版)
- 全長×全寬×全高:2085×862×1205mm
- 軸距:1454mm
- 座高:830mm
- 淨重:195kg
- 引擎:水冷四衝程DOHC四氣門四缸998cc
- 最大馬力:147.1 kW(200 hp)/13600 rpm
- 最大扭力:111N·m(11.3kgm)/11700rpm
- 油箱容量:17L
- 變速器:往復式6檔
- 煞車:前=雙碟、後=單碟
- 輪胎:前=120/70-17,後=200/55-17