解鎖ZX-4RR賽道潛力:輕量化改裝指南

為什麼選擇ZX-4RR跑賽道?

小巧尺寸、高檔懸吊、高轉取向的四缸引擎,
相信相中ZX-4RR的車友們都知道,總是充滿阻礙與限制的公路,難以展現4RR的能耐。
而要徹底解放ZX-4RR的潛力、徹底享受它能帶來的快感,
相對安全且挑戰性十足的封閉賽道,便是最佳選擇~
ZX-4RR原廠配備,在成本高昂的現代,已經算是非常有誠意,
不過為了能穩定量產、銷售,還是多少有些妥協,還是有不少能夠強化、改裝的地方。
例如我們可以從強化懸吊、減輕重量下手,
讓4RR成為一台讓您在賽道上人車一體、隨心所欲的速度機器!

ZX-4RR輕量化改裝的基本原則

減輕車重、改善操控說來簡單,
但是有那麼多零件、部位可以下手,優先順序該怎麼拿捏呢?
有這個疑問的車友,不妨考慮從「離地面近」的開始改:
例如輪框、搖臂、輪軸、排氣管 (原廠管真的很重) 等,
由於能夠有效減輕「簧下重量」,
不僅加、減速都會更靈敏,行駛時避震器的運作表現,也會更自然流暢!
而在減重之餘,也可以換上腳踏後移、改裝避震器等部件,
讓騎乘體感更貼近自身需求、習慣,達到真正的人車一體~

ZX-4RR具體輕量化改裝方向

性能-排氣管

首先,我們可以從排氣管開始著手:
排氣管具備「增強動力」、「減輕車重」、「熱血聲浪」三大優勢,
並且安裝難度相對低,可選的款式也相當多。
本次小編要推薦三家日系大廠——YOSHIMURA、MORIWAKI和TRICK STAR:
前二者都是創立超過半世紀的老字號,更是世界級大廠。

後者則由熟稔川崎車款的賽車手創立,更是現在的Kawasaki EWC廠隊擔當,品質保證!

小編精選這三個品牌中噪音較低的款式,讓您安心下賽道,
動力增強之餘,更能減輕2~5kg不等的車身重量,肯定會相當有感~

底盤-腳踏後移

看完排氣管後,我們接下來看看底盤、懸吊部分有什麼好改:
首先,人車一體的前提,便是找出最佳騎姿,這時就必須請出腳踏後移。
正好小編先前整理了一份推薦清單,
讓你能根據預算、需求,快速找出最適合自己的腳踏後移~

底盤-輪軸

俗話說:「簧下一公斤,簧上十公斤」。
想要從簧下重量偷輕,成本相對較低,但絕對有感的選項,就是「輪軸」了。
這個KOOD所推出的鉻鉬鋼中空輪軸,不僅比原廠實心軸更輕,強度還更好,
並且採用三層電鍍與高精度加工技術,品質有保證!

底盤-後搖臂

除了相對平價的輪軸,如果預算充足想一次攻頂,那就是改裝後搖臂與輪框的時候啦!
小編推薦車體專家OVER Racing,專為4R車系打造的後搖臂:
精心設計的剛性、結構,能為操控帶來多少改善不用多說,
最直接的重量數據,更比原廠輕了超過2kg,只能說不愧是OVER Racing!

 

底盤-鍛造輪框

輪框部分,CP值高、供貨穩定的日本大廠GALE SPEED手腳也相當快,
已經推出了4R專用的單品,更號稱「比鎂合金更輕盈」。
大廠發下豪語的自信之作,相信是極有參考的價值~

 

操控上三角台

來自中國的超高CP值品牌-MOTO TRON,
有著長期與GRESINI合作的賽道經驗,產品水準絕對不輸其他海外大廠!
他們的上三角台不單單只有美觀,更是以強度極高的航太級鋁合金CNC切削而成:
重量比起原廠輕了200公克,剛性與強度更是超越原廠,能夠增加在激烈操駕時前輪的穩定性~

 

操控-入門煞車 / 離合拉桿組

下賽道基本必改部品之一,就是拉桿!
這款MOTO TRON拉桿能多段、快速地調整間距,讓您迅速找出最佳手感。
並且同樣以CNC方式製造,手感圓順不刮手~

 

操控-進階煞車 / 離合拉桿組

EVO-R煞車拉桿與省力離合器組,可謂式MOTO TRON的招牌產品:
防彎折的設計,轉倒時也不怕拉桿斷掉沒辦法騎車,
更有無段可調的間距調整,讓您迅速找到最佳手感!

而他們的省力離合器座更有專利設計:
透過增加離合器座槓桿比達到省力的目的,手指輕輕一拉一放,離合器便輕鬆分離與接合。
並且這款套組內皆使用鈦合金螺絲,更採用市面上少見的雙培林結構,更加耐用!

 

外觀-整流罩、車殼

相信大家都知道副廠殼的重要性,
比起原廠殼高昂的售價,賽道車殼的價格更加親民與耐用:
小編在此大力推薦才谷屋的全組競賽用整流罩、座墊尾殼與前後土除!
日本製造的品質與相對親民的售價,能夠大幅減少維修成本,
土除更有碳纖維款可供選擇,進一步減輕車重!

傳動無油封鏈條

傳動部分想要輕量化、增強效率,肯定是從選用無油封鏈條與輕量齒盤開始!
無油封鏈條雖然需要頻繁保養,但它的重量、順滑程度與運轉時的慣性,都比油封鏈條好上一大截!
而D.I.D的520ERS3更是輕中之輕!並且不只輕,耐磨性也比其它鍊條提高約20%,更是WGP250等世界級賽事的常客~

 

傳動-輕量化後齒盤

輕量化齒盤的首選,小編認為是堅持日本製造、品質與技術都一流的老牌SUNSTAR:
這款後齒盤使用航太等級7075-T6的鋁合金製造,重量僅約原廠品1/3!
齒盤輕量化,因為轉動慣性減少,能夠帶來更直接的加速、減速反應,在中小排氣量的車上更是明顯!

 

耗材電瓶

改裝電瓶也是輕量化的好選擇之一。
MOTOBATT世界首創新世代型態電池-鋰鉛電池:
融合傳統鉛酸電池與新型鋰鐵電池的優點,並完全互補兩者缺點!
擁有同型純鋰鐵電池兩倍的電量、同型鉛酸電池1.8倍的啟動電流強度,重量更比同型鉛酸電池輕30%!
輕量化的同時還能夠減少啟動愛車時的磨耗,可謂雙贏~

總結

不知道看完上方的推薦後,螢幕前的您是否對減輕4RR重量、改善操控的改裝,有了更明確的方向呢?
此外,跑得快也要停得下來,除了輕量化的輪軸、輪框能讓車子更好減速以外,
若想在激烈操駕時更放心,也可以考慮為4R升級煞車系統~

同時,Webike也上架了眾多其他範疇的ZX-4RR改裝精品,
如果對心愛的4RR有任何改裝的點子,都先來品項最齊全、供貨最穩定的Webike逛一逛吧!

 

 

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