Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「こーひーや」分享他與KAWASAKI KLX150BFSE的騎乘故事！

透過車主對愛車-KAWASAKI KLX150BFSE進行改裝與保養，多角度地讓車友了解KAWASAKI KLX150BFSE的優點或不足。

簡單的自我介紹

介紹我的車
我的愛車是來自泰國的KAWASAKI KLX150BFSE，搭載一顆排氣量為144cc的單缸引擎，是我在2019年購買的2016年式車型。

這輛車幾乎就是KLX125的基本架構搭配上排氣量加大的引擎與D-TRACKER 125的倒立式前叉和全尺寸輪胎，零件幾乎都與KLX125的通用。

平時騎摩托車的樂趣

主要是通勤和一日遊，偶爾騎林道但很少玩泥巴，一年大概只有幾次獨自越野騎乘。

我不只喜歡騎車，就連簡單的日常維護或改裝都是親手完成。

MOTO HACK簡要說明

▲圖為原廠踏桿，因為沒有可折設計所以在倒車時很容易歪掉。

本次目標就是將換檔踏桿換成KLX250原廠的可折式，讓KLX150BFSE的換檔踏桿帶有折疊功能。

HACK所需的物品、零件及工具

產品名稱：KAWASAKI換擋桿
產品編號：13242-1380

HACK的方法、說明及工作步驟

施工重點很簡單，只需卸下一顆10mm螺絲並更換即可。

HACK總結

優點
更換可折式換檔踏桿可以減少對檔桿的損壞，因為原廠檔桿在摔倒時很容易被壓彎。

缺點

事實上它比原廠的更突出，在沒有習慣之前，操作時可能會覺得怪怪的，而且向外凸出的部分容易被絆到，當車子摔倒時也會有額外負荷，所以折疊功能有所減弱。

另外在價格方面，與KLX125的原廠檔桿相比並不是特別便宜，所以在CP值部分彆沒有想像的高。

▲原廠和可折式換檔踏桿對比。

目前我還是沒辦法適應可折式的，所以最後還用裝回了原廠的......折疊的就當作備用吧。

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯