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Team Matsunaga KDC 车手名单与详细战绩｜2026 铃鹿 8 耐与全日本赛事
赛事消息
Team Matsunaga KDC 车手名单与详细战绩｜2026 铃鹿 8 耐与全日本赛事
车手基本资料—羽根 巧 姓名（假名）：羽根 巧（はね たくみ） 英文姓名：Takumi Hane 所属车队：Team Matsunaga KDC 职位／角色：车手 出生日期：1996 年 11 月 5 日 年龄：28 岁 出身地：日本三重县铃鹿市 血型：Rh+ O 身高／体重：169cm／62kg 使用车款：YZF-R...
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Team Matsunaga KDC 车队历程全解析｜从成立到铃鹿8耐完赛及未来发展
赛事消息
Team Matsunaga KDC 车队历程全解析｜从成立到铃鹿8耐完赛及未来发展
车队诞生之经纬 原本以个人身分进行赛事活动的现任车队代表（Owner）Matsunaga 松永，与现任车队经理（Manager）Suzuki 铃木，因某个契机相遇并各自参与赛事。 直到2018年，松永永夺得了当时设有组别限制的“国内执照 JSB1000”年度系列冠军。 以此为契机，两人针对未来的活动方向进行了深入讨论，...
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TeamマツナガKDC × GEARS 合作始于 2020｜从试用到 JSB1000、铃鹿 8 耐的实战验证
赛事消息
TeamマツナガKDC × GEARS 合作始于 2020｜从试用到 JSB1000、铃鹿 8 耐的实战验证
关于 Team Matsunaga KDC（松永）与“GEARS”（Gears Racing）的相遇，要追溯到 2020 年。 当时本队仍使用其他厂牌的悬吊套件，但车手始终挥之不去一种违和感，难以完全信任赛车的反应，单圈成绩也因此迟迟无法再提升。就在那段时间，我们得知有其他车队正在使用“GEARS”的产品，在追求更...
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【车友改装相谈室】Monkey 125 后避震“触底”好痛！告别原厂软脚，重拾骑乘乐趣｜台日车友评价汇总
零件与用品
【车友改装相谈室】Monkey 125 后避震“触底”好痛！告别原厂软脚，重拾骑乘乐趣｜台日车友评价汇总
Monkey 125 后避震改装：解决原厂触底、腰痛问题！ KITACO, 武川, NITRON, G-Craft 等 11 款避震真实评价，教你如何依“体重”＆“需求”选对避震。...
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【2025 国民车大会师】Webike CT125 HUNTER CUB－率性越野风改装示范车登场！
零件与用品
【2025 国民车大会师】Webike CT125 HUNTER CUB－率性越野风改装示范车登场！
Webike 改装示范 CT125 Hunter Cub“率性越野风”亮相！集结 ZETA、DAYTONA、KITACO、YOSHIMURA 等人气改装品，外观、引擎、传动、底盘全面升级，展现越野冒险魅力。更多精彩将于 9/27 花莲国民车大会师登场，欢迎共襄盛举。...
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2025最新｜精选国产品牌指南－Gears Racing：源自赛道的悬吊职人
零件与用品
2025最新｜精选国产品牌指南－Gears Racing：源自赛道的悬吊职人
Gears Racing 为台湾悬吊代表品牌，主打后避震器与阻尼器改装，结合精密技术与赛事经验，提供骑士操控升级的最佳选择。探索 Gears Racing 配件特色，强化爱车表现！...
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2025最新统整｜DAX125 后避震器选购指南TOP5｜各品牌特色与功能一篇整理给你
零件与用品
2025最新统整｜DAX125 后避震器选购指南TOP5｜各品牌特色与功能一篇整理给你
我该改后避震器吗？什么样的适合我？应该注意哪些？ 改装后避震器对于骑士来说，不仅能提升舒适性，还能使过弯表现更好以及获得更好的减震效果。甚至身高娇小的骑士，也能选择降低型后避震器来达到降低车身的效果。 那究竟避震器该怎么选呢?除了考虑产品是否适合车辆，还需确认功能是否符合需求，以及符合自身的预算，才能找到真正理想的选...
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2025 最新统整｜ZX-4RR 后避震选购指南TOP5｜各品牌特色与功能一篇整理给你
零件与用品
2025 最新统整｜ZX-4RR 后避震选购指南TOP5｜各品牌特色与功能一篇整理给你
我该改后避震吗？什么样的适合我？应该注意哪些？ 不论您是刚成为ZX-4RR的车主，还是对这款车型感兴趣的朋友，想必都是热血骑士， 既然要热血骑乘，那么悬吊的选择与搭配是最重要的，俗话说弯的过就拓海，弯不过就填海。 虽然ZX-4RR本身配备的后避震就已经相当不错，但想骑得更安心就必须再提升稳定性， 因此本篇编辑部将为各位...
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2025 最新统整｜CB350 / CB350 RS 后避震选购指南TOP4｜各品牌特色与功能一篇整理给你
零件与用品
2025 最新统整｜CB350 / CB350 RS 后避震选购指南TOP4｜各品牌特色与功能一篇整理给你
我该改后避震吗？什么样的适合我？应该注意哪些？ CB350 / CB350RS的原厂避震器因偏软且回弹速度过快，骑乘时容易感到摇晃，特别是在柏油路面上行驶时，影响骑乘的稳定性与舒适度，因此改装避震器势在必行，不仅能显著提升路感与操控体验，还能让车辆更加稳定。 此外，台湾也有不少车友为他们的350选择更短的后避震器，借此...
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【2024 TOP² 重机×精品疯杀嘉年华】Webike公务车 劲战六代–CYGNUS “DUTY FIRST”！
改装车
【2024 TOP² 重机×精品疯杀嘉年华】Webike公务车 劲战六代–CYGNUS “DUTY FIRST”！
不知道大家对于一台“公务车”的想像是什么呢？ 对Webike的同仁来说，所谓“公务车”，就是既保有穿梭在巷弄间的Casual，又能展现出“DUTY FIRST”的帅气俐落，让人一眼就知道，你不是个普通的打工仔(?)。 适逢今年的“TOP² 重机&精品疯杀嘉年华”将于12/6~12/8在五股展览馆举办，Webik...
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2024最新｜FORCE 2.0改装特辑
零件与用品
2024最新｜FORCE 2.0改装特辑
自2016年推出以来，FORCE 155便一直是同级距中最经济实惠的选择，相对锐利、运动化的线条也使它吸引了不少年轻车主。只是当市场上竞争对手逐渐变多，各家厂牌都在配备、规格上“内卷”时，曾经的同级距王者终究是显得有些力不从心。因此在2021年，台湾山叶正式带来了“FORCE 2.0”，尽管部分改变并不受到市场青睐，但...
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2024最新｜MMBCU改装特辑
零件与用品
2024最新｜MMBCU改装特辑
如果说DRG是速克达中的“性能跑车”，那么作为其双生车款的MMBCU便可以说是极致的跑旅车。一如既往的仿生学概念，赋予车辆前卫且引领潮流的外观元素，同时将创新与实用完美结合，展现车款名称由来中“曼巴”所代表的“高速”、“长距离移动”，继DRG之后再次为台湾速克达市场带来相当大的震撼。 今天就让我们来看看这台由飞龙遁入地...
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2024最新｜DRG改装特辑
零件与用品
2024最新｜DRG改装特辑
今年甫发表二代的DRG BT，自2019年一代上市以来便是市场上最受瞩目的旗舰车款。前卫的设计语汇、独特的“性能跑车”定位，以及旗舰级的规格配备，无一不为台湾速克达市场设立了全新的标竿。而且，SYM从未因此满足，在二代发表前便已推出过几次小改款，再加上今年二代的登场，每一次带来的进化都令人不禁赞叹：哪里才是DRG进化的...
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不是只有欧老师！从入门到高阶、日本泰国到台湾的后避震器品牌推荐！
零件与用品
不是只有欧老师！从入门到高阶、日本泰国到台湾的后避震器品牌推荐！
在一台车中，底盘扮演着至关重要的角色，从轮胎的回馈到车架提供的信心，每个环节都影响着整体驾驶体验。而在这些元素中悬吊系统无疑是核心所在。 不同的悬吊设定不仅可以提供更加舒适或运动化的表现，还能让车架的原始设计优势充分发挥，不再受限于原厂设定。 透过改装避震器，驾驶者可以针对自己的需求进行客制化调整，不论是追求极致操控感...
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从外观到基本性能改装全攻略，JET SL / SL+ 改装推荐指南
零件与用品
从外观到基本性能改装全攻略，JET SL / SL+ 改装推荐指南
SYM近年来进步神速，尤其2024上半年销售排行的前十名中，SYM就包下了七个名次且独得前三名，重新回到市占龙头宝座。 而销量冠军的车款，相信大家都不陌生，正是“JET SL / SL+”。 三阳的“JET”车系自2009年上市以来，就一直受到年轻族群的喜爱，俐落的车身线条，在当时普遍设计都还较流线、圆润的时代，无疑是...
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打造你的专属YZF-R15：运动化和个性化改装全攻略
零件与用品
打造你的专属YZF-R15：运动化和个性化改装全攻略
一直以来都在轻档车市场占有一席之地的YZF-R15，凭借著自身优秀的运动性能与敏捷的操控表现，骑乘感受相当出色。 战斗感十足的外观设计充满著吸引力，来自于车厂旗舰仿赛的设计灵感，也是让人爱不释手的原因之一。 科技配备的部分，除了R15V4所搭载的TCS／ABS外，M版更是配有QS快排系统，即便是入门车型，也能够享有旗舰...
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【CB350RS】热血派玩家必备！运动化改装指南
零件与用品
【CB350RS】热血派玩家必备！运动化改装指南
激发改装潜能，CB350RS也能运动化？ 作为复古车H'ness CB350的双生车款，采用“新复古”设计风格的CB350RS，外观结合旧时代的优雅与现代的帅劲， 虽然表面上看起来好像跟“运动、热血”两个字沾不上边，但真的是如此吗...？ 实际上： 引擎采用长行程设计搭配大质量飞轮，低转扭力充足、易于控制，出弯加速饱满...
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悬吊系统一次到位｜前后悬吊改装6大品牌推荐
零件与用品
悬吊系统一次到位｜前后悬吊改装6大品牌推荐
改装的悬吊优点 1.操控性提升：改装悬吊比原厂悬吊硬朗，过弯时支撑性较佳，侧倾幅度较小，过弯稳定性更佳。 2.高速巡航更稳：改装悬吊高度通常较原厂降低，车辆贴地性更佳，较硬朗的悬吊能抵御侧风造成的不安定感。 3.提高舒适性：改良的悬吊系统可以减轻骑乘者对路面颠簸的感受，提高乘坐舒适度，尤其是在长途骑行时。 改装的悬吊缺...
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改装心法 Tips｜牵一发动全身？制动力改装的平衡性眉角！
零件与用品
改装心法 Tips｜牵一发动全身？制动力改装的平衡性眉角！
我希望我的煞车更好用！ 相信这是许多车友们的心声，也正因如此我们才要改装、升级爱车的煞车系统。 不过就像煞车系统本身分成非常多部分，我们在升级爱车的煞车系统前，也该分析一下，“好用”的定义究竟为和？心中认为缺少的那块拼图，究竟是什么形状？ 而本篇文章，便是要带您来了解升级煞车系统前，可以参考、分析的面向，这样才能精准地...
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【Rebel 500改装推荐】女性骑士必看！安心、舒适Rebel改装品精选
零件与用品
【Rebel 500改装推荐】女性骑士必看！安心、舒适Rebel改装品精选
亲民的售价与持有成本、秾纤合度的造型、恰到好处的重量与座高，使得HONDA Rebel 500成为不少女性骑士的首选，甚至是人生中的第一台大排气量摩托车。 但在入手Rebel 500后，部分身形相对娇小的女性骑士们也可能会遇上一些小门槛，“自在的骑乘体验”总是差在临门一脚...... 不过现在不用担心了！因为本篇文章，...
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