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【车友改装相谈室】ZX-4RR 脚踏后移：原厂脚踏太低？解放“战斗骑姿”的最后一哩路！｜台日车友评价汇总
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【车友改装相谈室】ZX-4RR 脚踏后移：原厂脚踏太低？解放“战斗骑姿”的最后一哩路！｜台日车友评价汇总
ZX-4RR 脚踏后移推荐：原厂太低？汇整 AELLA, YOSHIMURA, OVER Racing, BABYFACE 等 8 款脚踏评价，分析“质感”、“CP值”与“安装陷阱”。...
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【车友改装相谈室】GIXXER 250 SF 风镜对决：“原厂太丑”还是“改了太长”？ACRY-Point vs. YOSHIMURA吉村｜台日车友评价汇总
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【车友改装相谈室】GIXXER 250 SF 风镜对决：“原厂太丑”还是“改了太长”？ACRY-Point vs. YOSHIMURA吉村｜台日车友评价汇总
GIXXER 250 SF 风镜改装对决：ACRY-Point 的“长”vs. YOSHIMURA (吉村) 的“帅”，哪款才适合你？汇整两大品牌真实评价，分析防风与造型优缺。...
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2025最新｜精选日系品牌指南－YOSHIMURA：化身信仰的改装名门
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2025最新｜精选日系品牌指南－YOSHIMURA：化身信仰的改装名门
YOSHIMURA（ヨシムラ）自1954年创立以来，专注于高性能摩托车改装零件的研发与制造，产品涵盖合法认证排气管、引擎护盖、脚踏、防倒球及骑士用品，深受骑士与赛车手的信赖。...
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选择适合你的ZX-4RR改装脚踏后移的终极指南
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选择适合你的ZX-4RR改装脚踏后移的终极指南
ZX-4RR为什么要改装脚踏后移？ 对于原厂所推出的“仿赛”车款来说，本身的原始骑姿，势必比其他车型来得更加激进。 但“仿赛”终究是市售车款，势必得为日常道路使用妥协，骑姿无法与真正的赛车相比拟。 但对于热爱在山道、赛道间穿梭的热血骑士们，原厂的骑姿可能会不符自己的热血需求， 需要将脚踏上移、后移来符合自己的骑乘习惯以...
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YOSHIMURA吉村 Z650RS改装示范车登场：全车直上改装品，成果出色！
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YOSHIMURA吉村 Z650RS改装示范车登场：全车直上改装品，成果出色！
笔者在东京摩托车展上，拍摄了YOSHIMURA展区的Z650RS改装示范车。 本车的特征为“完全使用YOSHIMURA自家出品的直上改装品”，也就是没有使用任何其他厂商出品的零件。 而在YOSHIMURA的巧手打造之下也拥有相当高的完成度，因此作为入门改装的参考范例是再适合不过了。 不仅悬吊系统，通常改装者最先下手的...
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