从利曼到波尔多，车队在各种条件下奋力拼搏，在冠军争夺战的过程中不断取得胜利并登上颁奖台。

然而最终，冠军仅以一分之差擦肩而过。这微小的差距既代表了深沉的挫折，也化作强大的动力，以迎接未来的挑战。带着这份决心，车队已经开始为下一个赛季做准备。2026 年，Yoshimura SERT Motul 将追求完美，并与 Gregg Black、Etienne Masson、Dan Linfoot 以及 Cocoro Atsumi 一同再次瞄准世界冠军。

Gregg Black：“我很期待重新跨上赛车并与团队待在一起。我们现在彼此非常了解，就像是一个大家庭。去年我们在性能方面表现强劲，并打算朝这个方向继续努力。新的避震系统在铃鹿以及随后的波尔多表现非常出色，并帮助前叉发挥出良好的效果。ZF 工程师的常驻是一个加分项，这有助于回馈，让我们能更快速地共同协作。我始终充满动力，希望能赢得尽可能多的比赛，并在每场比赛都登上颁奖台。我们在 2024 年赢得了冠军，但在 2025 年以极小的差距失利。我现在感觉状态非常好，是时候让车队的 Suzuki 赛车重新挂上 1 号车牌了。”

Etienne Masson：“显然，我希望 2026 年会比 2025 年更好。在波尔多之后我感到很沮丧，因为我们仅以一分之差失去了冠军。我非常兴奋能以同样的阵容和同样的赛车开启新赛季。我们都见证了 Suzuki 在波尔多的高性能表现，团队可以进行更多调整让赛车变得更完美，特别是与 ZF 避震的新合作。我很有信心，也很期待 3 月在瓦伦西亚展开工作。”

Dan Linfoot：“我们再次带着 12 号车牌出发。我们明确的目标就是夺回 1 号。我们的目标很清晰，我们以前做到过，现在需要再次做到。我们了解需要加强的部分以及可以改进的地方。我希望这个月赶快过去，好让我重新回到赛车上并与团队会合。我们下个月在瓦伦西亚有测试，之后基本上会一直忙到铃鹿赛事结束。我期待回到测试、比赛、回家、再出发的节奏中。这让我保持警觉……我就是喜欢这种对比赛充满期待的兴奋感。”

Cocoro Atsumi：“本赛季我们的目标当然是以团队身份赢得冠军。去年，我们在雨天和其他艰难条件下陷入苦战，但在冬季的雨中测试中，我们看到了一些积极的成果。我们希望进一步完善这一点，并能在恶劣天气中表现良好，因为这在耐力赛中经常发生。我也想赢得铃鹿 8 小时耐力赛，我们已经连续两年获得第三名，所以我认为今年是瞄准更高目标的时候了。当然，今年的对手会很强大，但我会做好准备，与团队一起努力。今年我也会尽全力履行好后备及开发车手的职责。”

Damien Saulnier（车队经理）：“就本赛季而言，我们都在努力为 3 月份的首次测试做准备。接着在 4 月初，我们将在利曼为 4 月的 24 小时耐力赛进行测试。整个冬天，我们一直致力于组织工作，包括维修站设置和卡车装载。我们非常希望能在此领域取得进展。我们也一直在练习维修站作业（Pit-stops），想法是让组织流程变得更好。我们期待与大家再次见面，并开启新赛季。”

加藤阳平（车队总监）：“2025 年的一分之差提醒我们，仍有一些不足之处。在 2026 年，我们将奉献一切来弥补那一分的差距。车手阵容不会改变，因为我们深信他们是世界上最优秀的。接着是铃鹿 8 小时耐力赛。我们为自己设定了一个非常高的目标：让新款 GSX-R1000R 在首秀中取胜。凭借 Yoshimura 的精神、SERT 的经验以及粉丝的支持，我们相信这可以实现，让我们在 2026 年共同奋斗。”