【车友改装相谈室】CRF300L / RALLY 护弓改装：林道摔车“断拉杆”的救星！｜台日车友评价汇总

2025年11月21日

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Webike台湾编辑部

Honda CRF300L，这台承袭了 Baja 精神的轻量级越野车，天生就是为了探索未知而生。然而，当你兴冲冲地驶入林道，一次小小的倒车，可能就会让你的离合器拉杆应声断裂，把你困在深山之中。

“転ぶたびにまがってしまうレバーハンドガードは必需品です”

(每次摔车拉杆都会弯掉，护弓真的是必需品。)

这句来自车友“max”的真实心声，道出了所有越野玩家的痛。原厂的开放式塑胶护盖只能挡风挡植物，对于真正的撞击毫无招架之力。脑中浮现改装“金属护弓”的念头，却又陷入了规格的迷雾：

“封闭式真的比较安全吗？”

“装了会不会跟原本的拉杆、总泵打架？”

“冬天骑车手好冷，有没有防风效果更好的选择？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“防护性”、“安装难度”与“舒适性”之间，找到最适合自己的那一组护弓。

内容大纲

1 车友们在选 [护弓] 时，最在乎什么？
2 “硬派防护”vs“舒适防风”：CRF300L/RALLY 车主的护弓流派
3 表格总结一次看
4 结语
5 2025年 Webike 年末自由狂欢节

车友们在选 [护弓] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

你的“防护等级”需求是？

你是需要能承受倒车撞击、保护拉杆不断裂的“金属封闭式护弓” (如 ZETA Armor)？还是只需要挡风、挡树枝的“塑胶开放式护弓” (如 HONDA 原厂)？
你的“安装环境”是否友善？

这是改装护弓的最大魔王。把手是否有平衡端子？是否需要“钻孔”或“切削”油门座？有车友回报，ZETA Adventure 款可以直接对应原厂把手，省去不少麻烦。
你是否需要“防风防寒”？

对于通勤族来说，护弓上的“护片”面积决定了冬天的舒适度。你是喜欢小巧帅气的 XC 款，还是像车友“林道G”一样，换上了大型的 Scudo 款来对抗寒流？
你是否已经改装了“把手”？

如果你的把手已经换成了粗把或其他改装把手，记得要选购对应管径 (22.2mm 或 28.6mm) 的转接座。

“硬派防护”vs“舒适防风”：CRF300L/RALLY 车主的护弓流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“林道实战”的硬派 — 绝对防御，倒车也不怕

这群骑士是真正的越野玩家。他们改装的唯一目的就是“保护拉杆”。他们选择高刚性的铝合金封闭式护弓，并愿意为了安装而进行把手加工。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手护弓

［投稿者］ウナガッパ

［身高体型］171-175cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］CRF250L

“我是为了林道倒车而装的，‘效果拔群’。倒了好几次，离合器拉杆没事，后照镜也没大碍，手指也不会被夹到，我认为这是林道必备。……为此我还特地把把手换成了开孔式的，这样可以对应更粗、强度更高的固定用螺栓。”

ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手护弓

商品：ZETA – ARMOUR 弯型把手护弓

: 加装护弓板 (护片)

: 未加装护弓板 (护片)

［身高体型］171-175cm／66-70kg／壮硕体型

［拥有车款］CRF250L

“安装非常完美！外观也很帅气，是最棒的！”

ZETA – ARMOUR 弯型把手护弓

群像二：“专车专用”的直上派 — 拒绝加工，轻松安装

这群骑士希望拥有金属护弓的防护力，但不想面对繁琐的钻孔、切削工程。他们选择专为 CRF 设计的款式，享受“直上”的便利。

商品：ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手护弓

［投稿者］beyond390

［身高体型］166-170cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］CRF250L (MD47)

“因为是 MD47 专用设计，所以安装完全没问题。……不过要注意，如果要装这个，更换（开孔）握把套会稍微花点时间。”

［投稿者］MASA

［身高体型］171-175cm／66-70kg／普通体型

［拥有车款］CRF250L | GROM

“完全不干涉拉杆！虽然亚马逊有几千块的便宜货，但我还是买了知名大厂。……外观和刚性都超群！那种‘硬梆梆 ’的感觉很棒（笑）。”

ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手护弓

群像三：“防风舒适”的通勤派 — 大护片才是王道

这群骑士更在意日常骑乘的舒适性，特别是冬天的冷风。他们会根据季节更换护弓上的“护片”，追求最大的挡风面积。

商品：ZETA – SCUDO 把手护弓板

［投稿者］林道G

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］CRF250L

“为了秋冬的防风对策，我把护片‘大型化’了。……防风性很高。还可以上下调整角度。我搭配了快拆式加温手把，外气温 5~10 度都可以骑。”

ZETA – SCUDO 把手护弓板

商品：HONDA – 把手护弓 (左右一组)

［投稿者］タカトシ

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］CRF250L

“不愧是原厂，安装完美又快速。虽然（塑胶材质）有点不可靠，但挡挡小石头、树枝应该够用了。”

HONDA – 把手护弓 (左右一组)

【车友的真实提醒】

改装护弓最怕遇到“干涉”与“加工地狱”。

提醒 1 针对 ZETA：把手与管径的陷阱

［投稿者］ばなな (※ 评论 U-Clamp Kit)

［身高体型］166-170cm／66-70kg／壮硕体型

“换了粗把之后，为了装护弓特地买了这个‘长版 U 型夹具 (Long U-Clamp)’。这是正确的选择。如果不换长版，可能会干涉油门线或离合器线，有这个零件真的帮大忙了。”

编辑观点： 这非常重要！如果你改了把手，或者是原厂把手角度较特殊，标准的夹具可能会卡到线组。选购“长版 U 型夹具”是聪明的保险。

ZETA – 把手护弓安装支架套件 (U型固定座)

提醒 2 针对 ACERBIS：加工难度高

［投稿者］ＢＬＵＥ

［身高体型］161-165cm／66-70kg／壮硕体型

［拥有车款］Z1000Mk II | CRF250L

“装在 MD47 原厂把手上……需要把平衡端子的孔从 6mm 扩大到 8mm，还要重新攻牙……油门座也要削掉打通。虽然最后装得不错，但要花不少工夫。”

ACERBIS – X-FACTORY 把手护弓

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 5 款主要商品：

骑士类型	主要诉求	商品品牌 / 商品名称	关键评论总结（综合车友评价）
林道实战派	最强刚性、专车专用	ZETA – ADVENTURE ARMOUR 把手护弓	最多车友选用。专为 CRF/ADV 设计，闪避线组与仪表，刚性极佳。注意：需更换开孔握把套。
通用改装派	经典造型、高刚性	ZETA – ARMOUR 弯型把手护弓	经典弯把造型，防护力强。注意：需另外购买夹具 (Mount Kit)。
冬季通勤派	最大防风、角度可调	ZETA – SCUDO 把手护弓板	防风首选。需搭配 ZETA 护弓使用。护片面积大，可上下调整，冬季必备。
风格点缀派	造型帅气、轻度防风	ZETA – XC 把手护弓板	造型最帅，有多色可选。防风效果中等，适合一般林道与街道。
轻度越野派	轻量、原厂直上	HONDA – 把手护弓 (左右一组)	原厂塑胶护弓。安装最快，适合挡草、挡小石，但无法防倒车撞击。
DIY 挑战派	独特风格	ACERBIS – X-FACTORY 把手护弓	造型独特。注意：车友回报安装需“扩孔、攻牙”，DIY 难度极高。
轻量竞赛派	轻量、树脂材质	POLISPORT – EVOLUTION INTEGRAL 把手护弓＋Φ22mm安装套件	全树脂材质，极轻量，适合滑胎车或不想增加车头重量的骑士。