继最近推出新款Bantam和Scrambler车型后，印度BSA已确认在可预见的未来，他们将坚持推出三款电自行车系列，尽管电动原型车已经制造完毕并正在等待发布。

重生的Bantam是这家重振公司阵容中的最新一款车型，2016年由印度工业巨头马恒达集团(Mahindra Group)的子公司Classic Legends Pvt Ltd复活。Bantam 350搭载一副334c.c.水冷四冲程单汽缸引擎，可轻松输出28.7ps马力和3.01kg-m的扭力。

售价3,499英镑(约港币$36,500)，比本田广受欢迎但动力稍低的GB 350低500英镑(约港币$5,200)，与Royal Enfield受欢迎的J系列350家族(目前包括Classic、HNTR、Bullet和Meteor)势均力敌。

新车与2022年推出的652c.c. Gold Star单汽缸引擎(BSA复兴后的首款车型)以及同厂的另一款新车型Scrambler(共享相同的中容量引擎)一起推出。目前BSA在英国拥有40家经销商，但希望能尽快增加到50家。而Bantam 350的销量非常强劲，自上市以来，已收到超过600份订单，飙升的业绩实在令人难以置信。

而Royal Enfield可以说是BSA最接近的竞争对手之一，该公司已经确认其首款Flying Flea电动平台将于2026年初上市，并获得西班牙越野专家Stark Future的开发援助。

有见及此，BSA也顺应潮流发展电动车计划，但厂方至目前为止还没有透露这款神秘电动电自行车产品的任何细节，但证实与汽油车一样，完全在英国开发，并得到了政府的资助。

由于Triumph大力发展其TR系列400车型，目前已包含四款车型，所有车型均采用大致相似的车架和引擎部件，其中三款车型在英国上市，第四款车型Thruxton 400近期在印度亮相。

事实证明，这项策略非常成功，旗下的Speed 400和Scrambler 400 X两款车型都取得了出色的销售业绩，前者在2024年成为英国最畅销的125c.c.以上的电自行车，并且在同一年几乎每个月都位居MCIA同类车型排行榜榜首。

有见及此，BSA经过深思熟虑后认为目前Bantam 350仍有很大的发展空间，所以暂时搁置发展电动车的速度，日后要视乎市场的需求才会将计划重新“上马”。