于1989年1月8日，一架载有126人的波音737客机在莱斯特郡M1高速公路坠毁，机上47人罹难。大众对这宗悲剧事故引发了一场深入研究，探讨如何减少乘客撞击创伤，从而在未来挽救生命。

然而，一间名为Koroyd、总部位于摩纳哥的公司也因受到这飞机失事事件后的研究所启发，推出了一系列肢体护甲和头盔保护装置，为广泛的市场生产不同的防护产品，包括滑雪运动、建筑，甚至儿童汽车座椅。

在电自行车领域中，他们还与美国骑行装备公司Klim合作多年，将其防护措施融入某些防撞头盔设计中，以提高安全性并减少内部EPS衬垫所需的发泡聚苯乙烯的数量。他们想出了一种圆柱形管材，在碰撞情况下吸收能量是最有效的方法，基本上是根据这些发现，发明了Koroyd。

它本质上是由数千根热焊接在一起的塑料管材，然后制造出了这种片状材料。这一系列空心管可以焊接成任何形状，非常适合用于制造头盔等复杂结构。在撞击点，它们会相互扣合以吸收冲击力并减少传递给骑仕的能量，据说比头盔内的标准EPS效率高出42%。

由于EPS泡沫的外壳不透气，空气无法从中逸出，所以，当压缩泡沫时，最终空气也会被压缩，泡沫会变得更致密、更坚硬。在Koroyd的设计中，开放式单元结构意味着空气可以在压皱阶段逸出，避免滞留空气和材料致密化。

但目前正在开发的不仅仅是头盔衬里，该公司还致力于为骑仕开发一系列透气、有弹性的肢体护甲，旨在提高舒适度并减少骑仕疲劳。

该产品线的开发始于2024年，并根据当前的EN1621标准提供一级和二级保护，具有独特的蜂窝设计，旨在配合骑仕的身体运动。他们设计了这种独特的弹性体，一种膨胀结构，这些几何图案在膨胀和拉动时会以不同的方式形成和塑造。

每当骑仕的身体活动时，这些小药丸就会膨胀、移动，贴合骑仕的体形。这些材料不仅具有延展性，还能真正地根据身体的自然运动进行塑形。

据称，除了灵活性之外，这种设计还可以缓解寒冷骑行开始时穿着保护衣有时会产生的僵硬感。空气变热时会膨胀，变冷时会收缩。泡沫内部也会发生同样的情况，尤其是在早晨天气极冷的时候会变得非常坚硬。那是因为空气被困在泡沫里了。

他们的头盔技术不仅具有在那些环境下不会变硬或变软的优势，而且还能起到保护身体的作用。