当 Yoshimura SERT Motul 达成波尔多24小时耐力赛（Bol d’Or）三连霸的同时，Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 在 BMW Motorrad World Endurance Team 于最后关头心碎收场后，以一分之差赢得了 FIM 世界耐力锦标赛的总冠军。

National Motos Honda FMA 成功卫冕，连续第二年夺得 FIM 耐力世界杯冠军头衔，而 Champion-MRP-Tecmas 则奋力反击，在保罗·里卡尔赛道（Circuit Paul Ricard）赢得了由登禄普（Dunlop）轮胎赞助的 Superstock 组别胜利。

Team Moto Ain 庆祝了其首个 FIM 耐力世界奖杯（FIM Endurance World Trophy）的分站胜利，但创造 EWC 历史的则是 ARTEC #199，他们在一度领先的 Team Super Moto Racing 于赛季最终站遭遇困境后，赢得了这个入门级 Production 组别的首届冠军头衔。

BMW Motorrad World Endurance Team 与 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 在排位赛后以同分姿态进入这场赛季决战，使得第88届波尔多24耐成为一场争夺最高荣誉的“胜者为王”之战。

这场长达24小时的 EWC 赛季决战仅剩不到30分钟，正当这支比利时车队的 BMW M 1000 RR 赛车看似几乎已锁定其首个 EWC 冠军头衔时，车尾突然冒出浓烟。

从比赛第七小时起便一路领先的 Yoshimura SERT Motul 最终达成了波尔多24耐的三连霸，但在2025年的冠军争夺战中，他们以一分之差输给了 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team，为赛季划上戏剧性的句点。

尽管是以如此戏剧性的方式在最后一刻赢得冠军——这是他们三年内的第二个总冠军——但 Yamalube YART Yamaha EWC Official Team 凭借其在本赛季早些时候于利曼24小时耐力赛（24 Heures Motos）的胜利以及在斯帕8小时耐力赛（8 Hours of Spa Motos）的第三名成绩，是实至名归的冠军。他们的车手阵容包括 Marvin Fritz、Karel Hanika 和 Jason O’Halloran

YART – Yamaha 车队经理 Mandy Kainz 说：“不到终点线，一切都未成定局。我想向 BMW 车队说声非常抱歉，他们的工作非常出色，只是运气太差了。老实说，这简直令人难以置信，他们也同样值得这个冠军。我们在铃鹿运气不好，现在则迎来了许多好运。”

与 Dan Linfoot 和 Étienne Masson 一同驾驶获胜的 Yoshimura SERT Motul Suzuki 赛车的 Gregg Black 说：“这是令人难以置信的一周，一场从头到尾都不可思议的比赛。我们拿下了65分，不能做得更好了，车队和我的队友们都做得非常出色。

我为这次的胜利感到高兴。当然，我们也想赢得总冠军，所以为 BMW 感到遗憾，我本以为他们会赢，我也会为他们感到高兴，但这就是赛车。” 与队友 Masson 一样——后者在周五早上创下了新的排位赛圈速纪录——Black 现在也已五次赢得波尔多24小时耐力赛。

AutoRace Ube Racing Team 看似将以出色的第四名成绩完成其波尔до24耐首秀，却在最后一小时因机械故障而退赛。这使得 Superstock 组别的前两名 Champion-MRP-Tecmas 和 Kaedear-Dafy-RAC 41 Honda 分别以总成绩第三和第四名完赛，紧随其后的是另外三支 Superstock 车队：National Motos Honda FMA、Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore 和 Revo-M2。

Team Bolliger Switzerland 和 Mana-Au Competition 跻身 Formula EWC 组别前四，随后是 Maco Racing、Tati Team AVA6 Racing 和 Team PMS99 Yam Service。Team 33 Louit April Moto 则完成了总成绩前十。