作为曼岛TT大赛（Isle of Man TT Races）的冠军得主和一位极具全能性的车手，Davey Todd 在 FIM 世界耐力锦标赛（EWC）最近的日本分站——第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛中，接获紧急征召，顶替由 BMW 驱动的 AutoRace Ube Racing Team 中受伤的 Hannes Soomer。

这位29岁的英国车手在他的 EWC 首秀以及首次在传奇的铃鹿赛道（Suzuka Circuit）比赛中，与来自法国的队友 Loris Baz 及日本的 Naomichi Uramoto 一同获得总成绩第六名。他在繁忙的行程中抽出时间，回答了五个关键问题。

你是如何获得这次 EWC 首秀机会的？

“这是透过 BMW 的关系。显然，这支车队在日本是使用 BMW 赛车，当 Hannes [Soomer] 受伤后，车队与 BMW 进行了沟通，而 BMW 则推荐我来填补这个席位。

我接到了电话，但来自西班牙锦标赛的 Ivo Lopes 也接到了。幸运的是，至少对我来说，在周三的测试日之后我得到了这个席位，我真的非常兴奋能有机会体验我的第一场耐力赛、我的第一次铃鹿。

我只是试图逐步推进，在赛车上取得一点点进步，因为这与我在家乡骑的车真的非常不同。我以前从未骑过普利司通（Bridgestone）的轮胎，也不熟悉这条赛道，所以必须学习，而且我不想让队友们失望，因为他们真的快到飞起，特别是 Uramoto，他真的非常快。”

你以全能型车手著称，参加过曼岛TT，来铃鹿的前一个周末还在布兰兹哈奇（Brands Hatch）参加英国超级电自行车锦标赛（British Superbikes），这次的体验相比之下如何？

“这完全不同，但这是我一直想做的事情。对我来说，骑电自行车就是骑电自行车。我其实是越野赛背景出身，比过越野摩托车（motocross）、耐力越野（enduro）、滑胎车（super-moto），我就是热爱赛车。

参加耐力赛，特别是在铃鹿，因为这里是铃鹿，这绝对是长久以来一直在我的愿望清单上。我曾和 John McGuinness 多次聊到来这里比赛，这是他骑过最顶级的赛道之一，他对此评价非常高。我一直都很兴奋能来这里比赛，只是没想到会是这样，因为接到电话时非常临时，在布兰兹哈奇之后时间有点太紧迫了。

我周一早上就搭飞机，以便及时赶到这里参加周三的测试，当时还在感受时差。我记得第一晚我大概只睡了几个小时，凌晨一点就完全清醒了，但我非常享受这次的体验。”

你对铃鹿赛道有何看法？

“整条赛道都非常酷，我喜欢进入第一弯的感觉，我喜欢TT上的高速弯。赛道后段那个超高速的左弯 [130-R]，那肯定是我的最爱，那个弯角很对我的胃口，如果所有弯角都能像那样就完美了。但老实说，整条赛道都很棒。我在电视上看不出来的是赛道的倾侧角（camber）和高低起伏，因为电视上从来都显示不出来。这是一条起伏不平的赛道，在某些弯角有非常好的倾侧，骑起来真的非常酷。”

Loris Baz 对你的帮助有多大？

“我们之前聊过一些。他在帮助我学习耐力赛方面帮了很多，因为他过去参加过很多耐力赛，经验非常丰富。他了解整个运作方式，给了我很多关于该做什么和不该做什么的提示。但整个团队都帮了我很多，他们是一群很棒的人，每个人都在帮助我轻松融入这次的体验。”

EWC 的下一站是波尔多24小时耐力赛（Bol d’Or）。有兴趣也去挑战一下吗？

“我非常乐意。我一直都毫不掩饰地表示，我总想参加一些耐力赛。我不知道这是否与公路赛车手的特质有关，因为过去我们看到很多TT车手也参加耐力赛，但这早已在我的计划之中。

其实几年前我曾接到参加波尔多24小时耐力赛的邀请，但我不得不取消，因为我又接到了参加BSB的电话，所以我真的很懊恼错过了那次机会。我真的不想再这样做了，我们得看看情况如何，以及我们能做些什么。如果我接到参加波尔多24小时耐力赛的邀请，到时候我会认真考虑，但我现在只专注于我正在做的事情。”

EWC 赛季的收官决战——波尔多24小时耐力赛，将于9月18日至21日举行。点击此处获取更多资讯。