E-Vino市占危机！？欧洲YAMAHA推出全新电动二轮产品线！

摩托新闻

YAMAHA

2022年05月16日

5,684次浏览

0篇回应

Webike编辑部

●撰文/沼尾宏明 ●照片/YAMAHA、DUCATI

YAMAHA在欧洲发表了关于电动摩托车的最新策略“Switch ON”，并且公开了规格等同于125cc以及50cc摩托车的电动速克达。

YAHAMA首款125cc电动速克达也将在日本国内进行测试，预计会在2～3年后推出市售。至于50cc版本的电动速克达在4月份就已经在欧洲发售，届时应该也会在日本推出？以下就为大家送上电动摩托车的最新情报！

1、公布6台新车，最大特征是YAMAHA最经典的蓝色搭配洁净无污染的绿色所组成的标志

2、YAHAMA首款125cc电动速克达将在结束试验2～3年后推出市售

3、日本国内也将出现代替E-Vino的50cc电动速克达？

4、帅气有型的新鲜E-bike将在2022下半年推出

内容大纲

1 .
2 公布6台新车，最大特征是YAMAHA最经典的蓝色搭配洁净无污染的绿色所组成的标志
3 YAHAMA首款125cc电动速克达将在结束试验2～3年后推出市售
4 日本国内也将出现代替E-Vino的50cc电动速克达？
5 帅气有型的新鲜E-bike将在2022下半年推出
6 相关新闻页面

.

公布6台新车，最大特征是YAMAHA最经典的蓝色搭配洁净无污染的绿色所组成的标志

YAMAHA是一间对电动摩托车相当有野心的厂牌，早在1991年的东京摩托车展上YAMAHA就公布了电动速克达的概念款“FROG”，并在两年后发表了电动脚踏车的PAS。在这之后还活用了PAS的技术，于2002年11月推出了摩托车大厂中第一款针对大众制作的电动摩托车“Passol”。

在EC-02等等衍生车款出现之后，YAMAHA又在2015年推出了“E-Vino”。作为唯一一台目前日本国内一般消费者就能够买得到，而且还是知名摩托车大厂制作的电动摩托车，E-Vino在搞笑艺人出川哲郎出演的综艺节目《欧兜迈冒险趣》登场后瞬间爆红。

推出这些电动摩托车的YAMAHA，在今（2022）年3月3日于欧洲提出了电动化策略“Switch ON”。虽然日本厂牌中像是HONDA以及KAWASAKI都曾经发表过电动化计画，不过YAMAHA这次提出的策略更现实且更有效率。

这次公开的影片中总共出现了6款电动车，除了在电动速克达方面公开了规格等同于50cc的“NEOS”以及等同125cc的“E01”之外，还包括了3台电动脚踏车以及一台E-bike的概念款（相当于50cc）。

▲影片中提到了“Switch ON”策略的概要以及新车款问世的时间。标志感觉上像是打开开关（ON）一样，给人一种不断更换电动车款的感觉。

“Switch ON”的标志、车名以及饰徽统一使用蓝绿色，这个颜色是将YAMAHA的代表色赛车蓝加上了植物所代表的绿色，借此表现出洁净能源的感觉。这个颜色被YAMAHA称为“Aqua”，听说未来也会用在其他更多产品上。

YAHAMA首款125cc电动速克达将在结束试验2～3年后推出市售

首先第一个需要注意的就是YAMAHA首款125cc电动速克达“E01”，虽然早在去年（2021）年底日本国内就已经出现过公开报导，但是这次是更接近完成品的版本。

▲等同于125cc的电动速克达E01，配备了YZF-R1风格的LED鱼眼头灯，上面搭配了线条状的LED位置灯。

▲刚性看起来很高的摇臂则是固定了车牌架。马达不是采用轮毂马达，而是选择皮带传动的设计，所以应该会有不错的动力性能。

▲在2019年的东京摩托车展上公开的概念车E01，采用固定式电池，透过上整流罩来供电。这次的版本跟2019年展出的概念版非常相似，车头设置了一个可以打开、关上的加油口盖。

虽然详细资讯尚未公布，不过在日本国内公布时已经装好配备，所以可以确认一些还没公开的细节。它的特色是采用了看起来像是YZF-R1双眼头灯等等的运动风设计。电池设置在车体底部，马达则是放在摇臂前面。

2022年春天开始在巴黎、米兰、罗马等等欧洲的大城市，租借给政府机关以及地方政府进行试验，在收集2～3年数据之后才会推出市售版。日本也有计画进行同样的试验，所以未来或许也有机会可以亲眼看到它的真面目。

日本国内也将出现代替E-Vino的50cc电动速克达？

规格等同于50cc的“NEOS”有三个关键词，分别是“高性能”、“高品质”、“容易上手”。配备可拆式电池，完美呈现出一流大厂YAMAHA该有的品质表现，而且还采用了不同都会族群都会想要的设计。

▲输出马力等同于50cc引擎的NEOS，轻量娇小的车体加上双眼LED头灯、圆润的设计，呈现出干净无污染的感觉。

▲坐垫下面设计成可以看到一部分的电池。因为采用可拆式电池的设计，所以只要换上充饱电的电池就可以马上继续骑乘。

▲后轮内建马达，左边则是固定了后避震器。

▲采用可以显示电池剩余电量以及时速的液晶萤幕，上方则是设计了一个大大的YAMAHA标志。右手边则有骑乘模式开关。

按照YAMAHA的说法，欧洲的电动速克达市场在过去两年内成长了几乎两倍。可以感觉出YAMAHA非常有自信，就算是遇到眼光挑剔的消费者也有信心会选择他们自己。

详细资讯也在3月3日之后的几周内陆续公布，欧洲地区也将在今年春天开始发售。预计续航距离应该会比现行的E-Vino有所改善，就让我们期待它赶快在日本国内登场吧！

帅气有型的新鲜E-bike将在2022下半年推出

轻便休闲的电动脚踏车最近几年被称为“E-bike”，它的市场也逐渐扩大。去年欧洲地区可能是受到新冠肺炎疫情影响的关系，所以电动脚踏车的销量超过500万台以上。YAMAHA预测这几年内在欧洲卖出的脚踏车，有50％以上都会搭载电动辅助系统。

影片中公布的YAMAHA新款概念E-bike“B01”，预计将会在今年（2022）夏天公布详细资料，并从下半年开始贩售。这台车将电动脚踏车加上了相当于50cc的电动引擎，有点类似轻便机车“s-pedelec”的感觉。虽然轻盈得就和脚踏车一样，但是最高时速可以达到45km/h。

▲B01采用了桁架式车架搭配低压轮胎，类似脚踏车那样要踩着踏板前进，最高时速为45km/h。骑乘时需要有驾照，也必须配戴安全帽。

B01是YAMAHA与长年合作的意大利品牌FANTIC与Motori Minarelli两间公司共同研发而成，预定从2023年起的一年内开始生产。

顺带一提，Ducati也发表了3款搭载新款电动辅助功能的MTB。而且还与YAMAHA同样选在3月3日，在Ducati的2022年全球发表会“ Episode 8”上公布，主打旗下首款电动辅助公路车“FUTA”。

欧美厂牌像是Harley-Davidson、BMW、Triumph都有推出E-bike贩售，Ducati也从2019年开始加入战局。

▲采用碳纤维单体壳车架的Ducati FUTA，马达重量仅仅只有3.98kg就能产生250W＆4.2kg-m的性能。

YAMAHA的电动摩托车攻势大大地推动了摩托车电动化前进的步伐。接下来就让我们静待即将公布的50cc（NEOS）的详细资料以及125cc（E01）在日本国内的测试结果吧！等到之后日本引进50cc（NEOS）时，就表示这台车真的变成了E-Vino的后继车款。NEOS不管是在使用还是操纵方面都变得更加方便，届时出川哲郎出演的综艺节目不知道会出现什么样的改变呢？！