在2019年年底，于日本东京车展上正式亮相的Ninja ZX-25R，是一款采用Ninja H2技术反馈的钢管车架，以及现代硕果仅存唯一250cc并列四缸引擎的运动车款。

在Ninja ZX-25R正式亮相的前几年，就常有小道消息指出，KAWASAKI正秘密研发小排量并列四缸车款，但当时都仅止于”传闻”的地步，因此当Ninja ZX-25R正式推出时，可说是跌破一帮”网络专家”的眼镜，KAWASAKI更用事实证明他们可是玩真的。

而最近又有传言提到，KAWASAKI似乎想把这具250cc并列四缸引擎，移植到身为Ninja车系孪生车款、无整流罩的街车车系”Z”身上，推出Z250 FOUR？

考虑到” Ninja”与”Z”的关系，距离问世不远了？！

早在Ninja ZX-25R推出后，就有不少车迷许愿，希望KAWASAKI能将同一颗250cc并列四缸引擎，装在骑乘姿势更直挺轻松的Z250身上，让其直接化身为同级距最暴力的街车车款。

这里简单讲述一下” Ninja”与”Z”车系之间的关系。大体来说，Ninja是KAWASAKI旗下有采用整流罩的车款，Z则是没有整流罩的街车分类，两者分别在250、400、650等排气量级距，都有采用相同车架基础及引擎的兄弟车款 (例如Ninja250=Z250、Ninja400=Z400、Ninja650=Z650)，就连旗舰级增压街车Z H2，同样有对应到运动车款的Ninja H2，因此这次出现以Ninja ZX-25R为基础，推出Z250 FOUR的传言可就一点不奇怪。

▲2021年式Z250

引擎与底盘都将沿用自Ninja ZX-25R？

考虑到现阶段搭载并列双缸引擎的Ninja250与Z250，两者间的车架、悬吊结构及引擎都一模一样，所以KAWASAKI如果真推出搭载250cc四缸引擎的Z250 FOUR，那么十之八九会有着与Ninja ZX-25R相同的50ps最大马力！

▲Ninja 250 ZX-25R搭载的250cc并列四缸引擎

虽然少了整流罩，就没有RAM AIR冲压进气结构，但50ps的最大马力，在250cc街车级距中还是很厉害。再者，街车风格的Z250 FOUR与Ninja ZX-25R相比，会少了整流罩的重量，加上更直背舒适的骑乘姿势…越说越期待Z250 FOUR会成真了！

▲Ninja 250 ZX-25R的车架基础及引擎

根据传言，这辆Z250 FOUR”可能”会在明年(2022)发表，而依照KAWASAKI的过往调性，或许最快能在明年三月左右，于日本举办的东京摩托车展看到这辆250cc级距的暴力街车，究竟真相会是如何呢？就让我们一起期待吧！

“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导