让油压式碟盘煞车能正常作动的煞车油容易吸收空气中的湿气，因此需要定期更换。

在更换时需要先换掉煞车油壶内的煞车油，然后再从油壶换掉煞车油管内的煞车油才会比较有效率。

如果空气跑进煞车油管内的话，想要将气体排出就会变得非常麻烦，不过只要先把新的煞车油倒进去就能够防止问题的发生。

因为湿气与高温而产生变质的煞车油需要每2年更换一次

▲煞车油壶盖内侧使用了橡胶材质的膜片，像蛇腹一样折叠的膜片具有防止煞车油接触到外面空气的作用，在拿掉盖子时要使用中性清洁剂小心清洗。

将握住煞车拉杆的力道传达到煞车卡钳活塞的煞车油，是整体煞车系统中最重要的部分。

虽然煞车油的温度即使超过200℃也不会沸腾，但是一般乙二醇（glycol）类的煞车油也有一个弱点，那就是吸湿性很高。正如同大家都知道的一样，水的沸点是100℃，因此如果煞车油与空气中的水分结合，那么煞车油本身的沸点也会跟着下降。

以DOT4规格的煞车油来说，虽然新品时的干沸点在230℃以上，但湿沸点却会降到155℃左右。顺带一提，湿沸点的水分混入程度大约是在3.5％。也就是说，每100ml的煞车油只要混入3.5ml的水，那么沸点就会降低75℃。

为了能够应付这种长期使用变质所造成的性能下滑，因此一般建议每2年更换一次煞车油。虽然根据实际使用状况的不同，有时候也可能会遇到2年内都没什么在骑车的情况，不过只要有接触到空气煞车油就会吸收水分，因此即使没什么机会骑到车还是必须要更换煞车油。

建议从煞车主缸开始保养的原因

▲使用擦车布或滴管将因为长期使用导致变质并变成褐色的煞车油清空，然后再将煞车油壶底部的脏污擦拭干净。即使油壶内的煞车油流光并松开排气塞（Bleed plug），但只要不握住拉杆的话，煞车主缸就不会跑气体进去。

在更换煞车油时，最麻烦的事情就是气体跑到煞车油管内。 如果是前轮煞车的话，可以一边按压拉杆、一边松开煞车卡钳的排气塞（Bleed plug），这样就可以将煞车油排出。

在这个时候虽然煞车主缸内的煞车油被排出，但是如果没有注意煞车油壶内煞车油的剩余残量的话，就很有可能会造成油壶清空导致气体跑进去。

为了防止这种困扰发生，因此油壶内少掉多少煞车油，就需要加入相同份量的煞车油进去。

但是如果在还没清空旧的煞车油前，就把全新的煞车油倒进去的话，就会让两者产生混合，导致煞车油还是维持在脏掉的状态，同时也会无法去除煞车油壶底部所累积的脏污。

因此在这里要建议大家，在松开排气塞（Bleed plug）并握住煞车拉杆前，一定要将旧的煞车油从煞车油壶内清空，然后将油壶内清洗干净后再倒入新的煞车油。

先使用滴管或是擦车布将旧的煞车油吸干擦干，然后再用擦车布及棉花棒小心地将油壶内的脏污去除干净，这样就能够保持新的煞车油的透明感，并且避免影响煞车作动的油壶内的灰尘跑到煞车主缸去。

这样既可以避免使用透明清澈的全新煞车油来稀释脏掉的煞车油的麻烦，也能够有效节省煞车油的用量。

如果油壶清空的话不要握住拉杆，将煞车油倒入加满

▲倒入全新的煞车油后，将煞车卡钳的排气塞（Bleed plug）转松握住拉杆，然后将煞车油管及煞车卡钳内的煞车油排出。

如果在这时候不小心将油壶内也清空的话，刚刚所做的一连串工作就会泡汤，因此绝对不要忘记检查会随着煞车油排出而降低的液面。

应该有不少人会担心，如果煞车油壶的煞车油清空的话，气体就可能跑进去吧！ 但是，因为油壶及煞车主缸内部活塞位置的关系，只要不按拉杆煞车油就不会流动，因此并不需要担心这个问题。

如果是照片上这种煞车油壶与煞车主缸分开的类型的话，由于连接油壶与煞车主缸的煞车油管内还会残留煞车油，因此就算是油壶空掉也不要紧。

在清洗干净的煞车油壶内加入煞车油后，才可以开始松开排气塞（Bleed plug），然后将煞车卡钳及煞车油管内的老旧煞车油排掉。

当然，在旧的煞车油排出同时，油壶内的煞车油也会慢慢减少，因此要一直注意补充，小心不要让它全部流光。

从排气塞（Bleed plug）中流出的煞车油，只要从变质的褐色变成透明无色的话，更换煞车油的工作就结束了。

只要使用以上这个方法，根据煞车卡钳的不同，基本上都可以少掉麻烦的排气工作的直接更换煞车油。

▲虽然会凸出的膜片在盖子盖回去之前是折叠的，但膜片凸出来就表示煞车来令片正在磨损中，因此需要特别注意。如果在煞车来令片磨损的状态下将煞车油壶加满的话，更换来令片并将煞车卡钳的活塞按回去时，煞车油就很有可能会从油壶外漏出来。

维持煞车性能最重要的更换煞车油，不只外表，就连骑乘感都会焕然ㄧ新！

想要维持煞车性能，就必须要定期更换煞车油。如果想要少掉麻烦的排气工作，那么就先来试试换掉煞车油壶内的所有煞车油吧！

※因为煞车装置是关系到安全的重要零件，若经验不足，还是建议大家到车行请人帮忙比较保险。

资料提供“Webike magazine”
“Webike台湾”编辑部编译