在仪表上发现明显的凹痕,挑战仪表拆解、修复、并重获新生!

摩托车仪表的修复一直是维修领域的禁区,往往被认为是不可能完成的任务。虽然功能性的修复依然困难重重,但对于追求极致修复体验的爱好者来说,外观上的缺陷,例如凹痕,是否就真的束手无策呢?

我们决定挑战这个难题,并尝试修复一个布满凹痕的速度表。这个过程充满挑战,但最终的成果令人惊艳,证明了即使在这个看似不可能的领域,只要勇于尝试,依然可以创造奇蹟。

其实可以用一般的工具和应用技术进行拆解!

在进行钣金修复时,打开仪表边框的卡扣是至关重要一步,因为初始的卡扣被开过后品质会显著影响最终修复效果。为了达到最佳效果,建议使用机油密封件拆卸用的螺丝刀,因为其设计能有效地撬开卡扣。而在修复卡扣过程中,可以巧妙地利用轴承拆卸工具的外围作为支撑,确保操作稳定性和精度。

用便于施力的束带固定是关键!

70 年代的摩托车经常使用这种仪表设计,当时几乎所有日本摩托车厂商都使用许多通用的内部零件。要拆卸仪表边框,首先要松开束带。使用软束带轻轻固定边框外围,切勿过紧,以免造成刮痕。建议在束带下方缠绕两圈胶带为边框提供保护。

固定边框有助于施力,让卡扣更容易打开。操作过程中,请务必小心,避免刮伤仪表本体。虽然没有必要在仪表本体上缠绕保护胶带,但如果担心刮伤,也可以这样做。打开所有卡扣大约需要 10 分钟。

分割仪表玻璃以免破损

松开束带后,轻轻打开卡扣,并插入平头螺丝刀作为辅助。接着,用力翻转仪表本体,即可顺利取出不锈钢制的镜片边框。操作过程中,请务必小心谨慎,避免打破玻璃镜片。取出镜片边框后,依序将外边框、玻璃镜片、缓冲垫圈和内边框装回即可。顺带一提,1970年代后期到80年代的仪表,大多数都产自日本,其结构大同小异,主要差异在于表盘设计。

 

优先使用创意进行钣金修复,成功即是幸运!

在拆下边框后,我们会立即开始钣金修复工作。修复的第一步是处理卡扣部分的变形,我们会使用固定轴承拆卸工具作为钣金修复的支撑,并轻轻敲击变形部位,逐步将其修复。敲击时需控制力度,避免造成边框变形。修复过程中,我们会使用快速夹固定支撑工具,确保修复效果。值得注意的是,为了让卡扣修复后能完美贴合,我们会先进行钣金修复,再处理卡扣变形,以达到最佳效果。

如果边框为不锈钢制,可以放心打磨

开始修复小凹痕时,我轻轻地将边框内凹的部分敲击平整,并不断检查修复进展。这个日本制造的不锈钢边框,有着当年精湛的工艺,完全不担心生锈的问题。从内部敲击凹陷处,几乎可以完全恢复平整,但由于凹陷比预期尖锐,导致出现了小裂缝,或许操作前先加热会更好。

我用600号防水砂纸仔细打磨凹痕处的变形,再逐步用1000号、1500号砂纸细致打磨。多亏是不锈钢材质,经过打磨后,凹痕已经不再明显。接着,我把金属抛光剂涂在擦拭布上,开始仔细打磨砂纸处理过的地方。随着表面逐渐平整,边框也恢复了耀眼的光泽。边框内侧的缓冲橡胶沾满了污垢,我用清洁剂喷洒后仔细擦拭干净。玻璃镜片同样布满灰尘,我用家用清洁剂喷洒后,用牙刷轻轻刷洗干净。最后,我还仔细清除了边缘的防振橡胶上的污垢。

 

组装复原前需先除湿

清洗不锈钢外边框、橡胶缓冲垫和内边框后,切勿急于复原。 需要使用作业灯的柔和光热彻底干燥所有部件,以避免因残留水分导致镜片起雾。

干燥后,将玻璃镜片小心安装到橡胶缓冲垫内,然后放入外边框。此时,仔细检查玻璃镜片上是否有任何污垢或指纹,并用干净的擦拭布擦拭干净。

接下来,将仪表倒置,并将其插入已安装镜片的边框内。 使用大型水泵钳固定卡扣部分,但请注意选择合适的工具以避免损坏仪表并提高工作效率。

卡扣固定后,使用束带再次固定边框,并仔细调整边框使其成为完美的正圆形。 整个卡扣修复过程需要快速而精准地完成,以确保最佳效果。

要点
  1. 勇于挑战!当没有自信时,不妨放手不做也是一种勇气!
  2. 用不常用的平头螺丝刀制作仪表修复专用工具。
  3. 在复原前,彻底清洁并干燥玻璃镜片,使用防雾剂防止镜片起雾。

虽然指针式仪表修复看似困难,但简单的润滑和加油却能有效改善其性能。例如,只需拆解速度计的镜片和边框,并在关键部位涂抹少量润滑脂,就能显著减少噪音和微振动。这表明即使简单的维护,例如定期润滑,也能对仪表效能产生显著影响。当然,是否要自行维修,还是需要根据具体情况和自身经验做出判断。

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