骑摩托车出门实在便利，省了找停车位置的麻烦，
但冬天寒风刺骨教人直打哆嗦，无论装了风镜、护弓、戴上手套，仍觉得有一种“椎心冷”。
这时候季节性商品“加热握把”购买人气极高，但是百百种要怎么选择？
除了原厂对应车型之外，编辑部这次汇集了雪国日本车友好评推荐的五款加热握把，带各位一起了解！

 

日本五款加热握把好评使用排行榜

一、KIJIMA｜GH07 加热握把 (内藏开关)/ HONDA CT125(20-22)等车型可用

※打开主开关即可开机。 每次按下开关，可以在1-5段之间切换。 开关为循环式。 如果长按开关3秒以上，则可以关闭电源。装置具有记忆功能，当自关闭状态重新启动时，可从上次关闭时的输出段自动重新加热。

 

 

	范例 KIJIMA｜GH07 加热握把 (内藏开关)HONDA CT125(20-22)等车型可用
耗电量(消耗功率)	8W-36W、低电压时自动关机
温度调节方式	五阶段LED显示、
安装方式	一般安拆装，参考上述【Webike TV】 “KIJIMA GH07”安装影片
雨天是否影响	否

KIJIMA GH07和GH08系列，差别：GH07为内藏开关、GH08为按钮开关

握把长度：115/120/130mmmm
适用标准手把：22.2mm
传统贯通式和封闭式把手端皆适用
最小直径 33mm、更加纤细握把，解决加热握把导致握把太粗的缺点。

KIJIMA｜GH07 加热握把日本车友好评

ニックネームさん   ★ ★ ★ ★ ★

我使用过不同公司的加热握把，但最终这可能是最好的选择。
某些品牌的加热握把保固期短，且容易损坏，
我还打算在购买下一辆摩托车时，会再次选择回购 Kijima品牌的加热握把。

 

 

二、KIJIMA｜GH08 加热握把 (按钮开关)

※图三(上)使用原厂贯通式把手端子/ (下)使用随附的封闭式把手端盖，两者皆可。平整又低调的封闭式把手端盖设计令人满意。

 

	范例 GH08 加热握把 (按钮开关) / HONDA CT125(20-22)等车型可用
耗电量(消耗功率)	21.2W-36.5W
温度调节方式	五段切换、按钮式开关。
安装方式	一般安拆装
雨天是否影响	否

KIJIMA GH07和GH08系列，差别：GH07为内藏开关、GH08为按钮开关

握把长度：115/120/130mmmm
适用标准手把：22.2mm
传统贯通式和封闭式把手端皆适用
最小直径 33mm、更加纤细握把，解决加热握把导致握把太粗的缺点。

 

KIJIMA｜GH08 加热握把 (按钮开关)日本车友好评

OGUさん  ★ ★ ★ ★ ★

安装后比我预想的还要暖和，我应该要早点安装。
我透过观看参考影片和事先做了一些研究和安装准备，所以能够顺利安装它。
在使用LED方向灯和大灯的情况下，怠速时电压下降了不少，所以在车多繁忙有很多红绿灯的城市地区，这可能对电池造成较大负担。
看起来应该也还可以，因为行驶时电压似乎稳定在13.8V左右。
早上通勤如果合并戴上电热手套会更加舒服。

 

三、OPMID｜ 简易型安装 USB连接 可调节防水加热握把L1202

三之一、 OPMID｜简易型安装 USB连接 加热握把L1201

 

 

 

	简易型安装 USB连接 可调节防水加热握把	简易型安装 USB连接 加热握把
耗电量(消耗功率)	USB 连接 5V2.1A以上的充电器10W	USB 连接 5V2.1A以上的充电器10W
温度调节方式	三段温度可调节	恒温
安装方式	USB (Type-A)安装和拆卸相当简单	USB (Type-A)安装和拆卸相当简单
雨天是否影响	电线上的控制器（防水设计） 但因USB插口外露，不建议使用	没有控制器，USB插口外露，不建议使用
	立即购买	立即购买

 

因可快速安装拆卸、仅需套上连接电源即可，非常适合换季或有多辆摩托车互相使用的需求。
适用标准手把：22.2mm：外径Φ30mm-Φ34mm，不适用于美式粗手把（英吋手把）若有松动，请使用附带的绑带辅助固定。
采用高热转换效率的加热材料，集中加热面，10W的耗电量相当于方向灯，几乎不用担心因加热器导致电池耗尽的问题。
对于希望获得与传统加热握把相同热能的客户来说，可能会感到略有不足，但这款产品在便利性和功能性上有着出色的平衡。

 

OPMID｜ 简易型安装 USB连接 可调节防水加热握把L1202日本车友好评

じぇべさん  ★ ★ ★ ★

使用了7年之久的Komine品牌电热手套保暖性已经变差了，因此这个冬季寻找可拆卸的握把加热器。最终，选择购入了这款似乎很容易拆卸的夹式产品，并将其安装在PCX150KF30上。用户提到，即使没有使用随附的扎带，加热器也能牢固地安装在握把上。然而，由于加热器的形状，使握把变粗了，长时间握持可能会使手掌感到不适，因此可能不适合进行激烈的操驾。且安装在PCX上，由于不需要过多的油门操作，这种加热器非常适合，等天气变暖时我会将其拆下。尽管这种加热器并非加热整个握把，但结合握把防风罩，真的能有效地在冬天保暖。加热器是通过连接到Daytona制的USB电源来供电的，能提供足够的温暖。最后，我很期待这产品的耐用性，我应该早点买的。

 

OPMID｜简易型安装 USB连接 加热握把L1201日本车友好评

Mae-chanさん ★ ★ ★ ★

整合一体式握把加热器非常昂贵，所以我只好选择冬季手套来保暖。 老骑士手冷是很正常的，我是这么想的，
但是当我透过Webike的DM了解到这个产品时，我决定以这个价格入手试试，即使不尽理想也无所谓。
我刚刚安装了一个USB插座为我的智慧型手机充电，因此选择了这款没有温度调节的产品。
我住在神奈川县，在今天最高温度9℃的天气中试用了这个产品，比我想像的还要暖和。我以前骑过BMW，觉得温度几乎相等。
不过，由于这款加热器是直接夹在握把上的类型，所以不可避免地握把会变厚，握持上难免有点不舒服。
特别是在加速或停红绿灯时，需要不时调整握把的位置。当在城市、山路中骑乘，需要频繁的收开油门工作时可能会有点困难。
不过，我觉得即使扣除这一点，也无法取代这份温暖。

OPMID｜ USB连接 可调节防水加热握把L1202

OPMID｜USB连接 加热握把L1201

 

四、DAYTONA｜四段可调加热握把

	DAYTONA｜四段可调加热握把
耗电量(消耗功率)	12-32W
温度调节方式	四段调温(50-97℃)
安装方式	一般安拆装
雨天是否影响	否

握把全长：120mm 把手端采用贯通式设计（可装置把手端子）
适用标准手把：Φ22.2mm.12V车专用
握把内径(右)：Φ24.4mm (左)：Φ21.2mm
握把外径：Φ33.6mm

握把上内嵌的开关和接近原厂的细握把直径，使外观看起来更简洁。
配备了“快速加热”功能，开启开关后能迅速加热。
采用了难以断线的结构，包括坚固的树脂内部和耐扭曲的薄膜加热器，有助于保持温度且不容易损坏。

 

DAYTONA｜四段可调加热握把日本车友好评

dotechさん  ★ ★ ★ ★
具有整合一体式开关，外观和配线都很简洁。
握把的粗细与一般的原厂握把相当，并没有什么不适感。

厂商费尽心思实现的内建开关虽然太小，操作起来不太方便，但确实增加了美观度。

即使在最弱的70度设定下，这款加热器仍然很热，但相对节能。
如果在选择防寒手套方面感到困难，安装热握把或许是一种解决方案。

安装过程极为容易。
只需更换握把并连接电源。
虽有其他评论者说“这款产品安装困难”，我认为即使是选择其他款式的加热握把也可能会遇到安装困难的挑战。

 

 

五、KIJIMA｜GH05-2 加热握把 (附皮套)

	KIJIMA｜GH05-2 加热握把 (附皮套)
耗电量(消耗功率)	12.15W
温度调节方式	ON-OFF开关/温度无法调节
安装方式	操作简单，只需连接正负极端子，然后缠绕即可。
雨天是否影响	否

通用型的绕缠式、绳子固定加热器。

 

KIJIMA｜GH05-2 加热握把 (附皮套)日本车友好评

アフ男さん  ★ ★ ★ ★ ★

我最初以为握把长度（95mm）可能太短，但使用后发现其实很合适。 我有多辆车，但这款加热器比本田原厂或其他品牌的绕缠式加热器更为温暖。
虽然长时间裸手接触可能会造成低温灼伤，但由于这种加热器本来就是要在极寒天气中使用，所以这样的温度是理想的。
由于安装简单，推荐给初学者。加热握把会让握把变粗，但我觉得握感比其他品牌的绕缠式加热器要薄，更易握持。
对此非常满意，我甚至考虑购买更多来换掉其他车种上的加热器。

 

 

寒冬对策~必推加热握把

这次介绍的五款包括KIJIMA、OPMID、DAYTONA等品牌加热握把，是按照Webike日本购买后给的好评排序，
将价格、耗电量(消耗功率)、温度调节方式、安装方式、雨天是否影响这五项作了比较表。

整合一体式的加热握把需要费工安装，售价也比较贵，但好处是下雨天不太会影响、温度大都是可调整的，握把处也不会有奇怪的异物感。
想要方便拆装则可选择OPMID USB连接加热握把，但可调温型时有缺货，建议缺货时可考虑不可调温的L1201，最高温其实也接近60℃，耗电量也仅10W，但下雨或许就不太建议使用了！
至于缠绕式加热握把也是安装拆卸方便，唯独固定时比较容易松动。
每款加热握把都有其有缺点，甚至可能有公差需要调整，如果不想太麻烦也可直接考虑选择原厂对应加热握把！

日本车友的好评可信度是参考依据，加热握把虽然仅可使用短短几个月时间，一但装上享受过温暖加持，可就感叹怎么不早点安装~
冬日喜欢热血骑车、追枫、追雪的朋友们，不妨也考虑“加热握把”暖手又暖心~留下冬旅美好回忆！