变幻莫测的天气与快速变干的赛道，使得本月初举办的斯帕8小时摩托车耐力赛 (8 Hours of Spa Motos) ，成为一场以轮胎策略为核心的 FIM 耐力世界锦标赛第二站对决。 以下将解析搭载 Dunlop 轮胎的车队，如何运用其 KR 系列轮胎的全面多功能性，在抓地力水平不断变化的比利时赛事中保持竞争力。

所有参加 Superstock 组别的 FIM 耐力世界杯，以及为量产组赛车设立的 FIM 耐力世界杯奖项 (FIM Endurance World Trophy for Production machinery) 的车队，均由 Dunlop 独家供应轮胎。此外，还有六支参加公开竞争的 Formula EWC 组别的车队，也选用了 Dunlop 提供的多种 KR 配方轮胎。

在干燥条件下，车队选用了 KR109 前轮与 KR108 后轮系列；而在湿地天气下，则可选用 KR191 前轮，搭配 KR393 湿地后轮或 KR398i 半雨胎后轮。Dunlop 轮胎的快速暖胎、宽广的工作温度范围以及可靠的回馈，在湿滑的赛道上被证实至关重要，让车手们能在持续变化的条件下全力推进。

Dunlop 欧洲摩托车赛事活动主管 David Auerbacher 表示：“恭喜所有搭载 Dunlop 轮胎的车队，在这条赛程中最具挑战性的赛道之一，提供了卓越的性能表现。湿滑的状况、快速变干的赛道以及突如其来的天气变化，都要求车手对轮胎性能有完全的信赖。因此，我们很自豪 Dunlop 轮胎再次提供了在所有组别中于领先集团竞争所需的性能与稳定性。”

Dunlop 阵营在 EWC 斯帕8耐的亮眼成绩

• Champion-MRP-Tecmas 车队夺得 Superstock 组别的杆位。在比赛中一度面临第一赛段湿透而第二赛段几乎全干的状况，但他们精准地应对了每个赛段间的抓地力变化，倚赖 Dunlop 轮胎在湿地与干地柏油路面上的一致性表现。这支搭载 BMW 引擎的车队最终在 Superstock 组别中获胜，总成绩名列第八。
• Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore 在 Superstock 组别中获得亚军，领先于2024年的总冠军车队 National Motos Honda FMA。

• 在 Production 组别中，Green Team Lycée Sainte Claire 连续夺得杆位。而 Team Super Moto Racing 则连续第二场比赛脱颖而出夺冠，其后是 ARTEC #199 与 Green Team Lycée Sainte Claire。
• 在 Formula EWC 组别中，ERC Endurance 车队虽因开赛时的技术问题而受阻，但仍一路追赶至高达第二名的位置，最终以总成绩第六名冲过终点线。
• ELF Marc VDS Racing Team/KM99 在比赛进行约两小时后，因其 Yamaha 赛车在赛道上耗尽燃油而损失了宝贵的时间，最终恢复至 Formula EWC 组别第九名、总成绩第十二名。
• Motobox Kremer Racing powered by 123 从第26位起步，一路奋战至总成绩第15名、组别第10名。
• Mana-Au Competition 从第29位攀升至第16名、组别第11名。
• Maco Racing 以总成绩第27名 (组别第14名) 完赛，Team LRP Poland 则为总成绩第28名 (组别第15名)。